司机安全教育及礼仪培训课件.ppt

司机安全教育及礼仪培训 2层次 被动安全 1层次 主动安全 0层次 安全教育 交通安全 教育、训练 安全驾驶 事故预防 事故回避 确保生存空间 逃离、营救 防止火灾 急救体系 预防安全 碰撞时 碰撞后 3层次 事故救助 减轻伤害 乘员保护 在发生碰撞时通过控制车体的冲击力G，降低乘员的伤害 气囊展开时，通过对乘员冲击力G的控制,降低乘员的伤害 碰撞时，通过控制行人受到车身的冲击力，降低行人的伤害 碰撞安全车身 在发生正面碰撞时，通过控制车体的冲击力来降低乘员的伤害值及确保乘员的生存空间 相容性碰撞车身 在提升自我安全性能的同时降低对被碰撞车辆的伤害 i-SRS安全气囊系统 在正面碰撞时，通过对安全气囊展开特性的控制，提升乘员的保护，降低乘员伤害 智能侧面安全气囊系统 通过对乘员坐姿、体形等参数的感知，从而对气囊系统进行最优的控制 侧面帘式安全气囊系统 在发生侧面碰撞时，通过帘式气囊对前排及后排乘员的头部进行保护 降低行人伤害的车身 在发动机罩、前翼子板及保险杠上采用先进技术，达到降低行人伤害的目的 降 低 乘 员 伤 害 的 技 术 降 低 行 人 伤 害 的 技 术 安全驾驶的概念 在驾驶过程中不发生事故、没有事故隐患的行为。 安全驾驶要具备的条件： 开展安全驾驶培训的背景 06年中国交通事故死亡89455人，日本交通事故死亡6352人。 07年中国交通事故死亡81649人，日本交通事故死亡5743人。 从交通事故占国家人口的比例及汽车保有量来比较，中国的交通事故死亡的情况较严重。 根据交警部门统计，主动安全意识的欠缺是交通事故的主要原因。在我国引发交通事故的主要原因有：超速、驾驶员措施不当、疏忽大意、违反交通规则。这四种原因导致的交通事故占事故总数的60%。而人为导致的交通事故占事故总数的95%以上。 课程安排 第一讲 驾驶前准备 第二讲 车辆日常检查 第三讲 上下车方法及驾驶姿势 第四讲 安全带 第五讲 死角认知 第六讲 安全驾驶知识 第七讲 驾驶生理学 第八讲 危险预测 第一讲 驾驶着装 驾驶的着装与准备 合适着装的重要性 着装也是造成交通事故的间接原因。 着装原则 便于驾车时的活动，不妨碍视线。 驾驶前活动身体 头部、颈部、肩部、腰背、腿部。 第二讲 车辆日常检查 日常检查的目的和意义 是“确保安全”的根本； 有助于降低成本； 有助于防止故障； 保护环境； 是法律所规定的义务。 养成车辆日常点检的良好习惯 车外的检查——发动机仓 1、制动液 2、蓄电池 3、机油 4、发动机冷却液 5、风窗清洗液 按顺序检查，以防漏查！ 车外的检查——轮胎 轮胎气压检查 轮胎磨损检查 轮胎的排水性能 合理 不足 轮胎的磨损极限标志 沟槽深度标记（极限尺寸：1.6mm） 第三讲 上下车方法和驾驶姿势 如何正确地上车 如何正确地下车 儿童的上下车方法 错误的驾驶姿势 太靠近方向盘 躺卧式驾驶姿势 正确的驾驶姿势 头部 后背 臀部 后视镜 安全带 腿部 第四讲 安全带 正面碰撞实验 模拟试验（48km/h） 没系安全带的情况 正确系上安全带的情况 其它座位安全带的重要性 第五讲 死角认知 死角的概念 什么叫死角？ 在驾驶过程中，不能通过眼睛或内外后视镜看到的位置。 死角在任何时候都不变吗？ 1、随驾驶姿势变化； 2、随车型变化；（如奥德赛与飞度的死角不一样。） 3、随路况变化；（如在急转弯的路况的死角） 可以安装辅助工具（广角镜、倒车雷达等） 死角的分类 前后方的死角 后视镜的死角 支柱的死角 前后方的死角 前方的死角 后方的死角 后视镜的死角 支柱的死角 死角认知的要点 要以正确的驾驶姿势确认死角的范围。 充分认识到不同的车型，死角的范围也不一样。（预见性） 上车前，倒车入库前都要亲眼观察车辆周围，以策安全。 变换车道或左右转弯时，不能只依赖后视镜，要同时通过目视进行确认。 尽量避免驶入其他车辆的死角范围。 第六讲 安全驾驶知识 制动 制动与刹车距离的关系 例 0秒 反应 1.0秒 30km/h 13.5M 40km/h 20M 50km/h 27.5M