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课程教学大纲汇编 《机车总体及走行部》课程教学大纲 Locomotive’s Collectivity and Bogie 课程编号：0030108001 适用专业：车辆工程 执 笔：孙传喜 适用年级：06—09级 一、课程的性质和教学目的 课程性质：《机车总体及走行部》是车辆工程专业的一门专业课，对学生掌握内燃机车、电力机车及高速动车组各组成部分及其作用有重要的作用。是培养机车专业人才的重要必修课程。 教学目的：通过本课程的学习，要求学生达到： 1．了解国内外机车发展的现状和今后铁路机车的发展方向。 2．掌握基本的牵引计算的概念及方法。 3．掌握和理解内燃机车、电力机车及高速动车组各组成部分尤其是走行部的种类，结构原理及作用等专业知识。 二、课程教学内容 1．内燃机车、电力机车及高速动车组的基本构造。 2．机车牵引性能及基本参数。 3．机车牵引力，列车阻力，列车制动力，机车功率及牵引重量的计算方法。 4．内燃机车各辅助装置的作用及工作原理。 5．机车车体，车架的作用分类。 6．车钩缓冲装置的组成结构及各部分的作用。 7．机车转向架的任务、作用、组成、分类和主要技术要求。 8．弹簧装置的作用，各种弹簧的特性及计算方法。摩擦减振器和液压减振器的工作原理及特点。 9．车体及转向架的连接装置的种类、组成及特点。 10．轮对与轴箱的基本组成。 11．轴悬式、架悬式和体悬式机车驱动机构的种类特点。 12．基础制动装置的作用和结构形式。 三、课程教学的基本要求 1．了解内燃机车、电力机车及高速动车组的基本构造，分类，型号，轴列式及国内外概况及今后的发展方向。 2．掌握机车牵引性能及基本参数。 3．掌握机车牵引力，列车阻力，列车制动力，机车功率及牵引重量的计算方法。 4．了解内燃机车各辅助装置的作用及工作原理。 5．掌握机车车体，车架的作用分类，理解非承载式车体和承载式车体的结构特点。 6．掌握车钩缓冲装置的组成结构及各部分的作用。 7．掌握机车转向架的任务、作用、组成、分类和主要技术要求。理解东风4型机车、东风11型机车以及SS3型电力机车转向架的结构特点。 8．掌握弹簧装置的作用，理解各种弹簧的特性及计算方法。掌握摩擦减振器和液压减振器的工作原理及特点。 9．掌握车体及转向架的连接装置种类、组成及特点。 10．掌握轮对与轴箱的基本组成，了解国外磨耗形踏面的基本原理。 11．掌握轴悬式机车驱动机构的种类特点，了解架悬式、体悬式机车驱动机构的组成特点。 12．了解基础制动装置的作用和结构形式，主要技术参数，掌握基础制动的计算方法。 四、课程教学环节 教学环节包括：课堂讲授，自学结构图，习题课（主要计算部分），生产实习，及实验课等部分。 1．课堂讲授 采用多媒体教学，教学方法上尽量采用启发式教学，在课堂上多提出问题让学生思考，并加以总结，在结构组成部分多给学生展示直观的图片。 2．习题课 对机车功率，牵引重量，基础制动等内容，组织一至二次习题课，使学生牢固掌握其计算方法。 3．实验课 对液压减振器性能安排实验课一次，通过实验使学生了解液压减振器性能特点以及实验的原理，方法和过程。 4．下厂实习 在下厂生产实习的四周内，要求学生下厂掌握了解课程要求的各部分内容，通过接触机车实物，对机车各部分组成有更深入的了解。 5．考核 闭卷考试，以填空选择为主，配以简答，计算，识图等形式。 五、本课程与其它课程的联系与分工 本课程以走行部各部件的结构为重点，需要有理论力学，材料力学及机械原理的基础才能理解和掌握。本课程将对机车走行部尤其是悬挂装置和轮对进行详细讲述，为后期学习机车动力学打下基础。 六、实验（实践）环节内容及其要求 本课程进行液压减振器实验，要求学生掌握液压减振器的工作原理和特性。 实践环节是到机车厂和机务段实习，要求学生对走行部各部件有深入的了解。 七、建议学时分配 教 学 内 容 建议学时 备 注 绪 论 2 内燃机车概述 10 内燃机车牵引性能及基本参数分析 12 内燃机车辅助装置 1 机车车体、车架 2 牵引缓冲装置 1 机车转向架概述 3 弹簧装置及减震器 9 含实验4学时 车体与转向架的连接装置 1 轴箱和轮对 3 驱动机构 2 基础制动装置 2 合 计 48学时 八、建议教材与教学参考书 ［1］《内燃机车总体及走行部》，鲍维千，中国铁道出版社，2004 ［2］《机车总体与走行部》，萨殊利，北方交通大学出版社，2002 ［3］《铁道概论》，黄克毅，中国铁道出版社，1997 《机车动力学》课程