中国民航航管卫星通信网TES_PES系统特点分析.docVIP

中 国 民 航 学 院 学 报 JOU RN A L O F C IV IL A V IA T ION IN ST ITU T E O F CH IN A 第 15 卷, 第 3 期 1997 年 6 月 V o l. 15 N o. 3 J une, 1997 中国民航航管卫星通信网 系统特点分析 TES?PES 王 文 杰 ( 中国民航学院电子工程系 天津 300300) 【提要】概述民航航管卫星通信网发展, 着重分析和归纳了其主要设备—TES? PES 系统的概念、组成和特点。 特别是从用户使用的角度, 介绍了 TES?PES 的功 能特点。 关键词: 航管卫星 卫星通信 电话地球站 综合卫星通信网 民航航管卫星通信网发展概况 1 随着中国民航事业的飞速发展, 民航各个部门特别是空管部门对通信系统提出了更高的 要求, 其中包括地空、地地、移动通信等方面的需求。目前民航地地通信主要依托在邮电部门的 系统上, 由于种种原因, 其服务质量不能完全满足民航的要求, 特别是在一些偏远地区的机场 更是如此。为了提高民航地地通信系统的质量和可靠性, 民航总局在八五期间利用第三批日元 贷款投资建设了民航航管卫星通信网。 该网是以招标的形式采购的。 1993 年底确定引进美国休斯网络公司 (HU GH E SN E T 2 W O R K SY ST EM ) 的卫星通信系统。 此次引进的系统包括两套设备: 电话地球站 (T e lep ho n y E a r th S ta t io n —T E S) 和个人地球站 (P e r so n a l E a r th S ta t io n —P E S, 亦称综合卫星商用网 In 2 te rg ra ted Sa te llite B u sin e ss N e tw o rk —ISBN ) , 其中 T E S 主要支持话音业务; P E S 则更适于数 据业务的传输。 T E S 以于 1996 年 5 月正式开通; P E S 各地球站均已安装调试完毕, 但要等到其网控站迁 入新航管楼后方能正式开通。 在 T E S?P E S 系统建设中, 除主站 ( 网控站) 及少数远端站外, 绝大部分远端站的安装调试 任务是由民航各管理局及有关航站同志完成, 因此通过该网的建设, 也为民航培养了许多掌握 卫星通信系统的工程技术人员, 这对系统今后的运行、维护打下了良好的基础。 该网覆盖全国 100 多个机场, 其中初期规划 97 个站 ( 每个站均包括 T E S 和 P E S 设备各 一套) , 后期又有多个地方投资的机场和其他部门加入 (如珠海、西藏邦达、锦州、国际结算中心 等)。1995 年中国民航还帮助尼伯尔、缅甸及蒙古三国各建一个 T E S 站并加入中国民航 T E S 网, 以改善相关国际航线管制移交的通信条件, 地球站开通后, 受到外方的热烈欢迎。 目前民航卫星网租用位于东经 138 度的亚太 I 号卫星转发器, T E S?P E S 系统共同使用 18M H z 的 C 波段频带。 收稿日期: 1996212206  T E S 系统已可为管制移交提供电话服务, 同时在保证管制移交等业务需求的条件下, 也 可为民航系统内其它部门提供便捷的电话服务。T E S 还为民航分组?转报系统提供多条点到 点高速数据链路, 与地面租用线路互为备份以提高转报系统可靠性。V H F 遥控对空通信也在 使用 T E S 提供的固定的话音信道。 P E S 系统预计在 1997 年上半年开通, 目前每个 P E S 可以为用户提供 16 到 32 个 R S - 232 端口, 利用位于网控站的分组交换机可为多种用户业务提供数据传输服务。 下面将分别介绍 T E S 和 P E S 系统的概念及特点。 TES 系统 T E S 系统是经过卫星链路传输数字电话和数据的卫星通信网络。 系统网络结构 图 1 给出了 T E S 系统网络结构示意图。 2 2. 1 图 1 T E S 系统网络结构图 系统由以下几部分组成: ①网络控制系统 (N C S) ②空间传播路径 ③C ?K u 波段通信卫星转发器 ④远端地球站(远端站)  N C S 负责全网的运行、管理及控制, 特别是为用户分配信道。远端站为用户设备进入 T E S 系统提供接口。 卫星负责将上行信号变频放大后转为下行信号发向地面。 2. 2 TES 系统的体制 T E S 系统是数字卫星通信系统, 因此话音信号在传输前要进行数字化处理。 T E S 采用 A D PCM 方式, 并提供更低速率的压缩编码方式。T E S 采用 F EC 纠错编码。 T E S 系统采用 70M H z 中频调制, 有Q P