盾构始发端头降水井施工技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 编号 工程名称 南宁市轨道交通一号线 交底日期 2014年07月 4日 施工单位 中铁隧道集团有限公司 分项工程名称 端头加固工程 降水井 交底提要 盾构始发端头降水井技术交底 交底内容： 工程概况 降水井深度23m，成孔直径采用￠300mm，内筒采用￠200mm，壁厚t=5mm的PVC管。在盾构机始发施工前1个月做加固实验性降水，检查降水效果，如渗水量大应采取止水措施在盾构机始发，接收施工前1周开始降水，盾构过加固体后3天可停止降水。详见图附1-1 二、工程地质 地层主要为填土层，粘性土层，粉土层，砂土层，圆砾层、卵石层，粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，加固范围地层情况详见表2-1。 表2-1盾构始发端头的地层情况 序号 端头位置 盾构隧道端头情况描述 地质情况 覆土厚（m） 地表状况 稳定性评价 1 1号线火朝区 间左线、 2号线朝火区 间左右线始 发端头 端头区域内从上向下依次为①2素填土、②2-2粉质粘土、③1粉土、④1-1粉细砂、⑤1-1圆砾、⑦1-2粉砂质泥岩、⑦1-3粉砂质泥岩、⑦2-3粉砂岩、⑦1-3粉砂质泥岩 15.2 地表为朝阳路与华东路路口，两侧为密集建筑物。 地层稳定性差，存在坍塌和地下水与泥砂涌出的危险。 2.1水文地质 地层中存在两层地下水： 第一层地下水为上层滞水，主要赋存于杂填土①1、素填土①2中，该层地下水水量贫乏，主 要由大气降雨及生活废水补给，主要通过大气蒸发方式排泄，水位埋深与填土层的厚度有关，无统一水位。 第二层地下水主要赋存于砾砂④4-2、圆砾⑤1-1、卵石⑤1-2层中及其上下部的砂土层中，松 散岩类孔隙水，主要由大气降水及江水补给，地下水位变化幅度约在6.3m～13.4m。 2.2水文地质评价 盾构始发端头位于富含水，渗透性强的圆砾层，地质条件较差。参数见表2-2。 表2-2 各岩土层渗透系数建议值表 层号 岩土名称 渗透系数K（m/d） 透水性评价 渗透试验 抽水试验 建议值 ①2 素填土 - - 0.2 弱透水 ②2-2 粉质粘土 0.004 - 0.002 微透水 ③1 粉土 0.323 - 0.6 弱透水 ④1-1 粉细砂 3.0 - 4.0 中等透水 ⑤1-1 圆砾 99.9 77.2～86.9 90 强透水 ⑦1-2 泥岩、粉砂质泥岩 - - 0.01 弱透水 ⑦1-3 泥岩、粉砂质泥岩 - - 0.01 弱透水 ⑦2-3 粉砂岩、泥质粉砂岩 0.4 弱透水 地下连续墙底主要在⑦1-3泥岩、粉砂质泥岩层，该层强度较高，透水性较弱，泥岩、粉砂质泥 岩层半岩半土状，为相对隔水层。 三、施工方法 3.1 降水井施工工艺流程施工工艺流程见图-1所示 图-1降水井施工工艺流程图 测量放样 根据降水管井平面布置图测放井位，井位测放完毕后应做好井位标记，方便后面施工。如果布设的井点存在地面障碍物，应当设法清除障碍物，以利于打井的进行。若地面障碍物不易清除或受其他施工条件的影响，无法在原布设井位进行打井时，应与设计单位时沟通作适当调整。 降水井钻孔 采用旋挖钻机钻孔，钻孔直径300mm。将钻机安装好后移至井位附近，核对井位，将钻头中心对准管井中心点，调节钻机垂直度，人工辅助钻机埋设护桶，护筒装好后开始钻进成孔，钻孔采用泥浆护壁，施工时保持孔内泥浆高度，防止塌孔，孔深达到设计深度后终孔，钻进中应取土样并做好记录。 井身要做到一下要求： ① 井径误差±20mm； ② 垂直度误差≤1%； 管井加工 井管200mm、厚度为5mm的PVC管。井管整体加工，井管外侧包裹两层密目滤网，然后用12#的铅丝绑扎紧固。 滤网安装 井管管外均共包两层滤网：由内向外分别为：两层60目的尼龙网，尼龙网搭接长度约为尼龙网单幅宽度的20%～50%，滤网包裹完成后，最外层滤网用12#铅丝纵向间隔500mm一道绑紧固。 井管安装 井管成型后应检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。对井管滤水管逐根丈量、记录。检查完毕后开始下井管，下管时为保证滤水管居中，在滤水管上下两端各设一套直径小于孔径5cm的扶正器（找正器），扶正器采用梯形铁环，上下部扶正器铁环应1/2错开，不在同一直线上。管井制作时按管井设计要求长度整体加工，整体吊装，井管安装时底部距离钻孔孔底0.5m。 埋填滤料 填滤料前在井管内下泥浆泵，将孔内泥浆抽出，并由孔口送入比重为1.05的泥浆，使孔内的泥浆密度逐步调到1.05，然后填入滤料，并随填随测填滤料的高度。直至滤料下入预定位置为止。 孔口至以下0.5m段采用粘土回填夯实，0.5米以下至孔底采用碎石滤料回填，滤料为8～10mm碎石。当投放滤料管口有泥浆水冒出或向管内灌水能很快下渗时为渗水性能合格。洗井 管井安装结束后，安装排污泵抽出井底沉淤,直到水清不含砂为止。重复以上洗井过