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新型折叠自行车设计摘要：简述了自行车的发展历史及现状，分析了在我国发展折叠自行车的可行性及重要性。基于对国内外自行车发展趋势的理解和认识，介绍了一款人性化、合理化的折叠自行车的设计方案。关键词：折叠自行车；设计；工业设计随着社会的发展，交通问题和污染问题已经日益严重。面对当今这种拥挤和有碍环保与健康的交通状况，需要有一种轻巧便于携带的交通工具来服务于人们的日常生活，这给折叠自行车带来很大的发展空间。折叠自行车的好处就是它可以带到地铁、公交车等公共交通工具上，当目的地距离较远需要转车时它可以用作短途的交通工具，这样既省下了等车的时间又省下了转车的费用，还可以达到自行车保养和防盗的目的。自行车的发展现状在种类繁多的现代交通工具中，自行车一直是和人们日常生活关系最密切的产品之一。自行车自诞生至今已有200多年的历史。从作为玩耍、娱乐的用具开始，经由交通工具、运输工具到今天的休闲、娱乐、健身的伙伴，甚至成为人们生活艺术的化身。1．1 自行车的发明与演变据史料记载，最早的实物自行车是1791年法国人西夫拉克发明的在玩具木马上装两个轮子的玩具马。因无驱动装置，坐垫较低，骑车人两脚着地，用脚蹬地前进。1818年年轻的德国看林人德莱斯首创了前轮可以转向的自行车。他用2个木轮、1个鞍座和1个控制前轮的车把制成1辆木轮车，人坐在车上，用两脚蹬地，驱动木轮运动。1839年苏格兰铁匠麦克米兰把自行车由木质结构改为金属结构，轮子做成前轮小后轮大，在前轮处有脚蹬，通过曲柄使后轮转动，骑车人用两脚踩动两根长杆车子就向前行进，骑车人的脚真正离开了地面。1863年法国马车店老板米乔克斯在前轮上安装了脚蹬。1870年法国的古里门为自行车装上了钢丝辐条，采用加大前轮，以链条传动后轮的结构。1874年英国人劳森造出1辆和今天形式大致相同的自行车，在车上开始装上链轮和链条，用后轮驱动车子前进，称为安全自行车，但前轮仍比后轮大，鞍座较低。英国机械师斯塔雷，在自行车上装上前叉和刹车，首次使用橡胶作车轮，井改进了自行车的很多结构，同时改造了许多生产自行车零件的机器，为自行车大量生产创造了条件，被后人称为自行车工业之父。1885年苏格兰的邓洛普研制将充气轮胎用于自行车，使自行车减震性能大大增强，让骑车人的骑行舒适度更为提高。再加上管材结构，配上车铃、支架、车灯等部件，前后轮改为一样大到19世纪末自行车结构就基本完善了。经过将机械工业技术发展的成果运用于自行车的设计制造上的努力，自行车开始通过批量生产走进普通人的生活，成为人们生活中方便、快捷的交通工具。1．2 自行车交通发展现状汽车产业的飞速发展，在给交通带来便利的同时，在能源消耗和环境污染上也产生极大的问题。随着人们生活水平的提高，健康与环保意识的增强，自行车不会因为其他交通工具的发展而减少。即使在欧美发达国家，在家庭小轿车十分普及、公共交通工具尤其是轨道交通非常发达的情况下，自行车的需求量依然有增无减。主要原因是面对机动车辆对环境造成的严重污染和在城市交通形成的堵塞，欧美各国相继采取措旌，鼓励人们使用自行车。自行车作为短途代步工具具备其他交通工具不可替代的作用。人们骑自行车到达公交站或其它快速交通站点，然后改乘其它公共交通工具到达目的地附近的站点。这种模式主要适用于两种情况，一种是自行车和轨道交通换乘，另一种是和公共汽车尤其是大站快车的换乘。但是现在的城市交通拥挤、存车处面积明显不足，机动车的停放已被公认为全球性的难题，而在我国，比机动车停放更难的是自行车的停放问题。自行车停车场缺乏，占用人行道停车的情况严重，近些年来自行车被盗现象也十分严重。结构简单、灵巧快捷、便于携带的折叠自行车可以很好地解决这些问题。折叠自行车的优点和前景折叠自行车是2O世纪3O年代在欧洲起源于军事用途并伴随着轿车的普及和城市人口的增多而发展起来的，近些年由于采用各种新材料、新技术及结构创新从而使之体积更小、重量更轻、更结实耐用。2．1 折叠自行车的优点折叠自行车折叠后车体的长度和面积能缩小一半，不需任何紧固工具，能在半分钟内完成折叠或展开锁定。展开时车架的上横梁和下横梁的两个折叠机构，其中只要有一个紧固锁定就能够骑行使用。根据存放场地的大小使用折叠，存放占地小，适合于窄小地方的搬运和存放，使用性能方面优于广泛使用的24—26英寸的自行车。折叠自行车有很多优点，主要有：1)寿命超长。车体老化和丢车是人们最烦心的问题。拥有折叠自行车后，就可以把它放在家里、办公室或汽车后备箱里，不用担心被盗和风吹日晒雨淋。2)时尚浪漫。折叠式自行车比一般自行车轻。提上楼、上电梯、上公车、乘地铁，都不费劲，是公共交通的最佳伴侣。3)骑乘轻松。把手、坐垫无须任何工具可自由调整高低，男女老幼，皆可骑乘。轮盘飞轮尺寸比加大，同等频率下，速度可等同或超过大轮径普通车辆，由于车身轻