提高桥梁T梁外观质量QC.docVIP

中铁八局第三有限公司南环线QC小组 贵阳环城高速公路南环线起于西南环线牛郎关互通，经孟关、杨眉堡（设杨眉堡大桥、杨眉堡隧道）、桐木岭至金竹互通,与西南环线相接。路线全长约37.9km。 杨眉堡大桥是南环线控制性工程之一，大桥全长530.16米，起讫桩号为～ QC小组简介 小组名称 中铁八局集团第三工程有限公司南环线QC小组 课题名称 提高杨眉堡大桥T梁外观质量 成立时间 2008年3月 注册日期 2009年1月 小组类型 现 场 型 注册编号 8.3.2009-26 活动时间 2008年10月～2009年3月 活动次数 9 QC小组成员概括一览表 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 小组分工 TQC 教育时间 备注 1 李 平 男 35 硕士 组 长 80h 项目经理 2 陈 磊 男 30 大本 副组长 96h 项目总工（诊断师） 3 何兴国 男 48 大专 成 员 88h 总经理 4 陈加升 男 34 硕士 组 员 96h 总工程师 5 李 敏 男 30 大本 组 员 72h 支部书记 6 刘 刚 男 26 大本 组 员 64h 技术负责人 7 兰 勇 男 39 大专 组 员 96h 科管员 8 王天坤 男 26 大本 成 员 72h 技术负责人 9 吴大贵 男 25 大本 组 员 56h 领工员 10 辛宝卫 男 22 中专 组 员 64h 实验员 11 李 荷 女 29 大本 组 员 56h 内业员 12 胡 刚 男 41 中专 组 员 56h 领工员 13 王永才 男 32 初中 组 员 48h 操作工 本小组主要成员于2004、2005、2006、2007、2008年参与的五项QC成果曾先后获得集团公司、四川省、贵州省、中施协及国家级优秀QC小组。 2008年10月12日，本小组对已浇注完毕的YMBDAZ11-2#梁进行详细的调查，共抽查300点，发现有48处存在外观质量缺陷，外观各项指标合格率为84%。经收集和分析，找出了影响T梁外观质量的因素，汇成质量缺陷统计表及排列图如下： 杨眉堡大桥T梁外观质量缺陷统计表 序号 检查项目 频数（点） 累计频数（点） 频率 累计频率（%） 1 气泡、蜂窝、麻面 26 26 54.1 54.1 2 混凝土裂缝 16 42 33.3 87.4 3 色泽不一 2 44 4.2 91.6 4 弧度不圆滑 2 46 4.2 95.8 5 平整度、错台 1 47 2.1 97.9 6 分层明显 1 48 2.1 100 制表人：李荷 根据统计表绘制排列图： 制图人：吴大贵 由排列图可以看出，影响T梁外观质量缺陷的主要问题是：“气泡、蜂窝、麻面”和“混凝土裂缝”， 两者占质量缺陷总数的87.4%，是要解决的主要对象。 1、目标确定 制图人：吴大贵 2、可行性研究 （1）、公司指标为T梁外观各项指标合格率≥95%，必须达到，现场已浇注T梁平均合格率为84%，具有一定挑战性。 （2）、我公司施工的绵广高速、青成复线公路桥有T梁外观各项指标合格率＞95%的记录。以往的T梁浇筑为我项目部预制T梁积累了宝贵的经验，对我们的施工有很大的指导意义。 （3）、现状调查表明，“气泡、蜂窝、麻面”和“混凝土裂缝”是造成T梁外观质量缺陷的主要问题，两者占质量缺陷总数的87.4%，如果把这两个问题全部解决，则T梁外观各项指标的合格率就能提高到84%+（1-84%）*87.4%=98%＞95%，即便解决80%，合格率也能提高到84%+（1-84%）*87.4%*80%=95.2%＞95%，达到公司指标。 鉴于以上原因，我们认为实现“杨眉堡大桥T梁外观各项指标合格率≥95%”的要求能够满足。 “气泡、蜂窝、麻面”和“混凝土裂缝”是造成T梁外观质量缺陷的主要问题，造成两个缺陷的原因是多方面的，有些原因为两者所共有，用关联图进行原因分析： 根据关联图的分析，小组成员找到了12条末端因素，绘制了要因分析计划表： 要因分析计划表 序 号 末端因素 验证方式 确认内容 标 准 要 求 负责人 完成日期 1 操作人员经验少 现场对4名主要操作工人提问调查 操作工人对振捣工艺的掌握程度 掌握合格率100% 陈磊 2008.10.15 2 隐蔽检查不彻底 查