预应力管桩在软基处理中的应用.pdfVIP

盟垫堡渣查堡 墨垦垄塾 预应力管桩在软基处理中的应用 吁文君，陈俊波 (江西省路桥工程集团有限公司，江西南昌330002) 摘要：结合预应力管桩在绍兴至诸暨高速公路桥头软基处理的应用实例。着重介绍预应力管桩的施工方法，为以后的施 工提供一些借鉴和参考。 关键词：预应力管桩；软基；公路； 1 工程概况 堤填料产生应力重分布。大主应力方向发生偏转，大致平行于相 邻两桩帽之间的圆拱形连线，从而将此拱形区域内的路堤填料 绍兴至诸暨高速公路第SZTJ03合同段，起点里程为 压实，形成一个个拱状的压密壳体。将一部分桩间土路堤的荷载 K8+000，终点里程为K17+000，全长计9．000kin。路基大部为填 方，并为软士路段，其，I：程地质条件表部分布软塑一可塑状粉质 传递于桩帽上，加上钢塑土工格栅变形的提拉作用。将路堤荷载 粘土，俗称“硬壳层”，其下分布海相流翅一软塑状淤泥质粉质粘 大部分转移到桩托板七，从而减小了桩间土上部的压力。在加筋 土、粉质粘土等，性质差一较差．做路基时易引起沉降和不均匀 垫层的作用下，桩基所分配的荷载逐渐增大。进而桩基下沉，如 沉降。需进行软基处理。针对本合同段工程特点，结合我单位成 此往复达到两者变形的协调。其桩间土压力数值应是逐渐增加， 熟的施【方法，采用了水泥搅拌桩、塑料排水板、塑料套管桩、预 而桩帽下的土压力数值呈锯齿状的曲线上升，但始终都小于桩 应力管桩、贫混凝土灌注桩五种软基处理方案。本文着重从预应 间土的土压力。 力管桩的应用进行探讨。 3施工方法 2工作机理 3．1概况与设计要求 在加荷初期，桩间土和桩同时受力并发生变形，由于桩和桩 预应力管桩地基处理适用于软土深度大于8m的结构物路 间土的刚度相差较大，桩间土下沉量大于桩基，形成桩顶与软土 段，管桩在平面上采用平行四边形布置．桩间距及行间距视填土 地基顶面少量的沉降差。该沉降差能够导致桩质一定范围内路 高度为2．2m一2．6m，管桩桩长应穿透软土层，并进入下卧层不小 穿透厚度不应小于15ram，插入角度应保持一致．误差不应大于4结论 3。，钢丝网与EPS板表面净距不应大于10mm，板两面应该喷 我国作为能耗大国。建筑节能，T作始于卜世纪80年代，已 刷界面砂浆。预埋金属固定件数量应通过试验确定，且不应小于 经逐步实施了节能30％、50％和65％的三步节能1：作步骤。目 7个／m2，单个锚栓拔出力和基层力学性能应符合设计要求，所 前，随着国家对建筑节能提出强制性要求。以及一系列建筑节能 有金属件应做防绣处理。该系统适用于民用建筑混凝土或砌体 的强制标准、规程和规定的颁布和实施．我国外墙外保温技术已 外墙外保温j亡程，不适用于加气混凝土和轻集料混凝土基层。 进入了跨越式发展阶段．并逐步开始在有条件的城市里展开更 高的节能指标．为第四步节能指标的确立预备条件。其中EIFS 作为重要的建筑节能技术已经过几十年的实际应用和围内外不 同气候条件的考验，技术相对比较成熟，随着材料工艺及施工水 平迸一步的提高，优势更加显著，在新建节能建筑和旧房节能改 造项目中有着广泛的市场前景，应加大推广应用。 参考文献：