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造船工艺流程 生产大节点： 开工——上船台（铺底）——下水（出坞）——航海试验——完工交船 生产大节点的期限是编制和执行生产计划的基点，框定了船舶建造各工艺阶段的节拍和生产周期：从经营工作看，节点的完成日也是船东向船厂分期付款的交割日。 工艺阶段： 钢材预处理——分段装焊——船台装焊（合拢）——船舶下水——系泊试验——航海试验——完工交船 1.钢材加工过程： 钢材备料——钢材预处理线（矫平、喷砂除锈、底漆）——放样号料——构件边缘加工（切割、加工焊接坡口）——构件成型加工（非平直构件加工应有曲度）——船体零部件装配（平直接板、框架组立）。 部件装焊顺序 定义：将两个或两个以上的船体零件装焊在一起的过程。 主要形式有拼板和小组。 拼板顺序（主要有平直甲板、内外底板、内外舷侧板等） 清理板边铁锈→将要拼的板铺在平台板上→与图纸核对（材质、号料符号、首尾方向、钢板正反面、平直度、边缘坡口）→对齐钢板基准边→每条焊缝两端各一点定位焊→检查整块拼板的长、宽、对角线→与图纸尺寸不符时酌情调整板缝间隙→从拼板中间向四周定位焊（边、端接缝同时存在时，先边后端，如图一）→引、熄弧板安装→焊缝清洁（除去焊缝附近的油、水、杂质，需预热时要预热）→焊前测量、填表→拼板正面焊接（所有焊缝同一端开始，另一端结束；边、端接缝同时存在，先端后边，如图二；有的焊接完还有可能要保温缓冷）→正面修补打磨→吊耳装焊、翻身→反面焊缝清洁（包含要碳刨的，顺序同正面焊接顺序）→反面焊缝焊接（顺序同正面）→焊缝补磨→焊接角变形校正（火工校正时，必须从内向外加热）→去除引、止弧板→再次翻身→完工测量、填表→装焊吊运吊耳、去除翻身吊耳 小组顺序 小组的内容包含 “T”排、组合纵桁（肋板）、龙筋先行、机座、肋骨框 架等的组装。 “T”排小组 “T”排分直、弯两类：直“T”排通常采用倒装法； 弯“T”排通常采用侧装法。 直“T”排倒装装焊顺序 将面板在装配场地摊开→检查与图纸是否相符→有对接要求的先拼焊、校平直→在面板上划出腹板位置线（单根）→将腹板吊放在对应的面板上→与图纸核对无误后划出面、腹板端部错开位置标记→以两者错开位置为基准，从一端向另一端定位焊→用角尺或角度样板检查面、腹板间的相对角度是否准确，并安装临时支撑→分别测量面板、腹板的长度、填表→从中间向两端对称施焊（大于1000的）→补磨→检查变形并校正→完工测量、填表 弯“T”排侧装装焊顺序 在装配场地点焊搁架（根据腹板线型，如图b-1）→将腹板铺放在搁架上，与图纸核对→在面板上划好腹板位置线→将面板插入搁架槽内，铁针压紧→在腹板上划出防变形的检验线（如图b-2）→检查腹、面板的角度、错开位置，符合要求后定位焊，加临时支撑→由“T”排中间向两端焊接→检查并校正焊接变形。 组合纵桁（或肋板）装焊顺序 将纵桁摊开→与图纸核对材质、板厚、尺寸、坡口等→有对接要求的先拼焊、校正→开角尺、划结构位置线、对合线、标示板厚方向等→测量纵桁长宽尺寸并填表→纵桁扶强材安装→从中间向两端焊接扶强材→翻身背烧（从中间向两端）→补磨→完工测量表填写。 龙筋先行装焊顺序 与图纸核对已拼主板的材质、主尺度→开角尺划结构线、各基准检验线（打洋铳封胶带）→割去余量和坡口→焊前测量→在先行安装的结构线上摆放适当的防倒治具→吊装先行构件→用角度样板检查构件与主板的相对位置→定位焊（从同一端开始，另一端结束）→先行构件台车焊接（从中间向两边，同一端开始，另一端结束，如下图）→补磨→吊耳装焊、翻身→有变形的要火工→完工测量 火工顺序最好从中间向两端 2.分段装焊： 分段按其结构所属部位可分为： 底部分段 舷侧分段 甲板分段 首尾分段 上层建筑等 分段建造一般采用胎架，有正造，有反造，还有侧造。对于一些结构较强、钢板较厚的平直分段，也可以不用胎架，放在平台上建造。分段的装配程序一般是先铺板，后划线，再安装构架，根据安装构架的先后顺序可以分为下列几种装配方法： 放射法：先装纵骨，再装中间肋板和间断桁材，并交叉进行，最后吊装中桁材。一般适用于大型船分段、双层底比较高的混合骨架结构分段。 插入法：先装间断桁材，再插装肋板，最后吊装中桁材。一般适用于中型船横向骨架结构分段。 分离法：先装纵骨、间断桁材、中桁材，最后插入肋板。一般适用于平直的纵骨架结构分段。 框架法：分段铺板焊接和划线在分段制造场地上进行，而构架在专用组装平台上制造，经过纵材和横骨架的中组装，将框架装焊成一个整体后吊上分段，进行安装和焊接。此方法最大的有点是充分减少了分段制造工序上的工作量，使分段和部装工作相对均衡，有效的缩短了分段制造周期。其缺点是要求有一个水平度较高的框架平台以提高框架的组装精度。 分段装焊顺序 定义：将若干个零件和部件组合在一起过程 具