车行横洞施工方案.docVIP

进师岭隧道车行横洞施工方案 一、工程概况 进师岭隧道共设2处车行横洞，隧址区位于晋陕黄土高原区吉县霖雨～进师岭黄土残塬亚区内，地形起伏较大，冲沟发育，地形较为破碎。洞体地表被巨厚黄土覆盖，微地貌表现为黄土梁、黄土冲沟等。隧道洞顶以上坡体均由第四系中更新统风积坚硬～硬塑巨厚层状黄土组成，具垂直节理。山坡自然坡度30～35°属中陡坡。自然条件下，坡体表面有冲刷剥落现象。 二、施工准备 1、施工图审查：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料无误。 2、施工现场准备情况：已有我公司GPS全球卫星定位系统获得的主要控制点的相关资料，并已提交导线点复测成果表，人员及各种机械设备到位，为洞内施工做好充分准备。 3、劳动组织准备：隧道施工管理、操作人员已进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。 项目经理部设项目经理1人，生产副经理1人、后勤副经理1人、总工程师1人，下设工程技术部、质量检查部、物资设备部、计划统计部、安全监察站、财务部、中心试验室、综合办公室等职能部门。 S24合同段项目部主要管理人员表 姓名 本项目担任职务 技术职称 毕业院校 所学专业 曾宪长 项目经理 高级工程师 石铁院 公路工程 陈述友 党委书记 高级工程师 石铁院 工程管理 张永昌 生产副经理 高级工程师 石铁院 交通土木 常双荣 后勤副经理 工程师 石铁院 工程管理 万述兵 总工程师 高级工程师 石铁院 铁道工程 吴鸿胜 质检工程师 高级工程师 石铁院 建筑工程 尤永学 副总兼隧道工程师 高级工程师 石铁院 隧道工程 王埃厚 安全检察长 工程师 中央党校 经济管理 张凤岭 质检工程师 高级工程师 西南交大 土木工程 张磊 计统部主任 工程师 淮南工学院 土木工程 王素娥 财务部主任 会计师 湖北经济学院 财务管理 高雪 试验室主任 工程师 淮南工学院 无机材料 冯洛新 物设部兼机械工程师 工程师 石铁院 设备管理 贾新杰 隧道工程师 高级工程师 石铁院 交通土木 石安民 测量工程师 工程师 石铁院 铁道工程 郝喜林 计量工程师 工程师 兰州铁道学院 工程造价 姚利珍 质检工程师 工程师 石铁院 铁道工程 4、机械设备准备情况见附件《监表16 设备进场签认单》。 三、施工工期计划安排 YK262+540（ZK262+557）车行横洞：计划2010年9月14日开始到2010年10月10日完成。 四、施工方案 （一）、洞身开挖 车行横洞宜在距离掌字面50m之后开挖，减小对主洞围岩的扰动。钻爆法施工，利用简易工作台车及风动凿岩机人工开挖一次成型，装载机、自卸车配合出渣，每循环开挖进尺控制在3.0m内。 开挖采用光面爆破施工技术，根据经验初选光爆参数，再通过现场及时修改爆破参数，以确定最优爆破施工技术参数，用以指导后续施工。采用2#岩石铵梯炸药，毫秒延期雷管引爆，塑料导爆管传爆，电雷管起爆的爆破网络。 钻爆施工中，按设计准确定位出周边眼，所有炮孔和钻孔方向控制线均用红油漆标识。良好的钻孔质量，是保证隧道开挖轮廓线规则、光滑的关键，施工中，要求施钻人员必须做到开孔准确，其误差不得大于5cm。 装药前，用高压风将炮孔内泥浆、石粉吹洗干净，装药自上而下进行，雷管要“对号入座”。 （二）、初期支护 1、超前锚杆 Φ25超前锚杆长5.2m，外插角6o，环向间距30cm，每环23根，是沿开挖轮廓线，向开挖方向安装锚杆，形成对围岩的预支护。 ①钻眼 钻眼前根据受喷面情况和设计要求布置孔位，并作标记据以钻眼；采用凿岩机钻孔，钻孔直径大于钢筋直径15mm，孔距误差不大于15cm；孔深误差不大于+5cm，钻孔方向尽量与岩层面大角度相交，严禁打顺层锚杆。用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。 ②锚杆安装 锚杆采用Φ25钢筋制作，药卷使用前应检查，确保无结块、未受潮，药卷的浸泡应在清水中进行，药卷包在浸水前上端扎3～5个小孔（孔径1mm），浸水1～1.5分钟小孔不冒泡即浸水结束，药卷的浸水时间是施工的关键，应根据产品试验确定。这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。药包装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。药卷包装入后，将锚杆用风动搅拌机（电钻改装也可）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的水泥包，使水泥浆获得良好的和易性，连续搅拌水泥卷的时间宜为30～60s。水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞。杆体旋转到位后用木楔或小石子卡住，防止杆体滑出。 ③基本要求 a锚杆质量和规格应符合设计和规范要求。 b超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。 c钢管插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 d锚杆搭接长度不小于1.0m。 2、砂浆锚杆 锚杆安设作业应在初喷混凝土