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上海瑞虹新城9号地块高层住宅楼建筑和环境设计 　　摘要：民用建筑设计是关系民生的重要课题，长期以来广受关注。住宅楼的建筑和环境设计共同决定了住宅区居民的生活质量。本文以瑞虹新城9号地块项目作为工程依托，介绍了该项目的工程概况，在此基础上，分析了该项目的环境设计和建筑设计。本项目的建筑及环境设计可为相似工程提供参考。 关键词：瑞虹新城；高层住宅楼；建筑设计；环境设计 中图分类号：TU97 文献标识码：A 文章编号： 1 工程概况 瑞虹新城9号地块位于上海市虹口区嘉兴社区，西临瑞虹路，北至虹关路，东临虹镇老街，南靠沙虹路。项目总用地面积 27760m2，总建筑面积 125863平方米，其中地上建筑面积 93742 m2，地下建筑面积 32121 m2。计算容积率建筑面积 92178 m2，容积率为 3.3。本地块 4栋高层住宅、1栋商业、1栋会所， 1栋社区卫生服务中心和 1个地下车库。根据《上海市城市规划管理技术规定》，高层建筑退瑞虹路、虹关路、虹镇老街、沙虹路退道路红线≥10m，低、多层建筑退瑞虹路、虹关路、虹镇老街、沙虹路道路红线≥ 3m，。小区内各高层建筑间距＞13m，高层与多层建筑（一、二级耐火等级）间距9m。项目场地标高 4.0m，比基地周边道路中心标高高 0.7m。 2环境设计 2.1 概念设计 本项目南面紧邻规划的大型商业综合体项目，西侧与未来的“虹口新天地”只有一路之隔。这两个项目将成为整个虹口区未来的现代商业中心，建筑设计极具现代风格，立面元素丰富，这使本项目的建筑设计定位也更趋现代与简洁，营造区域的活力形象与协调统一的整体氛围。四栋高层住宅采用折角形平面，布局上摒弃传统的平行式排布，更具自由和流动感，同时强化中心大花园的围合感。单体设计上也强调体块的简洁、明确的组合关系和简约、干净的材质运用。地块西面与南面设置沿街商业，与未来的“虹口新天地”和商业综合体项目形成完整的商业节点，增加了地块之间的联系，同时提升住宅区自身的活力与附加价值。 2.2 交通系统 （1）道路系统设计 居住小区内部道路担负着分离地块及联系不同功能用地的双重职能。我们在规划设计中着重建立良好的道路骨架，不仅为各种设施的合理安排提供适宜的地块，也为建筑物、公共绿地等的布置及创造有特色的环境空间提供有利条件。 车行主路以环路为主（主要是提供消防和紧急状况下直接到单元门口，同时作为医疗急救和搬家的应急道路），小区内机动车全部走地下车库，做到整个小区的人车分流。绿化主轴与每个组团相通，一方面可以保证消防车行系统和步行系统相互独立，自成体系。另一方面，消防车行和步行路线又可以直接与住户相联系。 小区内行道路宽度分以下几类：小区主要道路4m宽，满足通行及消防要求道路最小纵坡 0.3%，最大纵坡 5%，横坡为 2%，6m宽车道采用双面坡，4m宽车道采用单面坡。 （2）出入口设置 小区沿沙虹路设置 1个小区主要人行出入口和 1个次要车行出入口，沿虹镇老街设置 1个小区车库出入口；沿虹关路设置 1个小区人行出入口和社区卫生服务中心入口。人行口和车库口分别设置，便于车辆管理，同时也为人车分流提供了条件。 （3）车位与消防通道设计 停车根据规划设计要点要求，本地块布置机动车停车位共计 478个。其中地面停车位 0个，地下停车位 478个，每户配置标准 0.6个/每户。本地块非机动车停车位共计约 922辆。其中，地下停车位约 554辆，布置在高层住宅 T1T2#楼和 T11T12#楼地下夹层，地面约 368辆。 地块内单车道路宽 4m，兼做消防车道。并沿高层住宅一个长边设置消防登高场地，消防登高场地面积不小于 15m×8m，距住宅外墙大于 5m，距住宅最远点边缘的水平距离不大于 10m。尽端消防车道设置圆形的消防回车场地。部分道路设置为隐形消防车道。使消防车辆及人员能及时到达，实施救援、扑救行动措施。 2.3 绿地系统 整个小区的绿地系统包括了小区级公共绿化、公共设施的附属绿地以及道路绿地。不同等级和不同性质的绿地，围绕着核心景观区形成一个统一的有机的绿地系统。规划在总体空间组织上着意创造层次丰富、形式多样的空间形态，每组建筑群形成各具特色的庭院空间，完成从室内空间到公共活动空间的过渡，为居民提供充满活力、富有人情味的交流场所。小区绿地率 35%，集中绿地率 10%。 3 建筑设计 3.1 住宅楼 T1、T2号楼为 29-30层板式高层住宅，地下二层层高 3.9m，地下一层层高 3.0m，地下夹层层高 2.8m，地上每层层高 3.15m。地上耐火等级一级，地下室耐火等级一级，为一类高层。每层 3～4户，每栋设 2台电梯（其中 1