坑塘处理方案.docVIP

G307渤海新区黄骅市绕城工程 取土大坑处理施工方案 中铁十四局集团第二工程有限公司项目经理部 2010年8月2日 G307渤海新区黄骅市绕城工程 承包人申报表 监理单位： 沧州市公路工程监理中心 合同号： 承包单位： 中铁十四局集团第二工程有限公司 编 号： 监表32 致：驻地监理工程师 ： 现将G307渤海新区黄骅市绕城工程取土大坑（桩号：K14+005- K14+180、K14+900-K15+173、K15+183-K15+575）的施工方案上报，请审批。 承包人： 日期： 驻地监理工程师意见： 签 字： 日期： 业主审定意见： 签 字： 日期： 取土大坑处理施工方案 我单位在施工放线过程中发现K14+005- K14+180、K14+900-K15+173、K15+183-K15+575地段为取土大坑，若按原设计的掺灰比例进行作业，已不能达到设计及规范要求。 根据实际情况，同时为满足车辆运土需求，拟定用5％灰土修筑围堰，上顶宽4m，每隔50m做一道料车调头的“丁”字坝，围堰高于水面1.0m，围堰内侧及外侧坡度为1：1，外坡脚不得超出41m占地线。 路基填筑宽度：根据填筑层次与路床顶的差值，按照1：1.5的坡度放样坡脚。 由于地下水位比较高，灰土回填高度如果低的话，压实机械无法展开作业，为保证路基施工质量，我单位拟定围堰完成后主要施工方案如下： 排水、清淤、回填60cm10%灰土，然后按每层厚度20cm分层填筑10%灰土，直至槽下80cm处(路床底)。路床部分按正常路基灰土填筑工艺进行。第一层60cm10%灰土采用滚填方式，监理单位根据灰剂量、压实遍数进行控制，上部灰土按路基所在层的压实度要求控制。（工艺附后） 路基填筑槽下80cm以下灰土（10%）均采用场外拌和。 取土大坑施工工艺 一、围堰施工 1、测量放线 根据实际情况用竹竿间隔20米放出两侧征地线的边界和公路的中线、边线，及围堰位置，用竹竿在施工区内作好明显标记。 2、施工要求 围堰上顶宽4m，每隔50m做一道料车调头的“丁”字坝，围堰高于水面1.0m，围堰内侧及外侧坡度为1：1，外坡脚不得超出41m占地线。灰土回填采用自卸车运输。湿地推土机放料、排压。 二、排水清淤 1、排水前进行水面标高测量认证。 2、清淤前进行淤泥顶面标高测量认证 3、采用湿地推土机与挖掘配合，清除淤泥，清除的淤泥运至弃土场。 4、清淤后对淤泥底面标高进行测量认证。 三、灰土填筑 1、10%灰土准备 坑塘处理路床以下灰土的拌制在土场采用挖掘机集中翻拌的方式进行生产，按10%的剂量进行拌制，经过挖掘机3-4次的翻拌后，将灰土拌合均匀。 2、滚填底层灰土(60cm厚) ①由于现场地表条件不良，因此拟采用滚填的填筑方式，用推土机推送、挖掘机甩土。 ②当全断面滚填完成后，用推土机对灰土按照松铺标高进行推平。 ③推平结束后，用推土机进行全范围排压，碾压要密实，无遗漏。 3、上层灰土填筑（路床以下） 按每层厚度20cm分层填筑10%灰土，直至槽下80cm处(路床底)。 ①采用自卸车运输。 ②用推土机对灰土按照松铺标高进行推平。 ③碾压：先用YZ20振动压路机碾压2遍，行驶速度为1.5Km/h,碾压方式为1/2错轮振动碾压。再用三钢轮压路机碾压3遍，行驶速度为1.5Km/h,碾压方式为1/2错轮碾压1遍，1/3错轮碾压1遍。整轮轮碾压1遍。 4、路床5%灰土填筑（0~80cm） 按正常路基灰土填筑工艺进行。 四、质量保证措施 1、项目部成立以项目经理为组长、总工为副组长、各职能部门负责人为成员的质量管理小组，组织领导全合同段的工程创优工作。 2、建立健全质量管理规章制度，并落到实处。使质管工作横到边、纵到底，处处有人抓，事事有人管。 3、按专业化、标准化、规范化施工，严格执行三检制度。对不合格的产品，决不心慈手软。 4、质量管理小组对全线的施工质量情况定期进行检查，发现问题，采取措施，果断处理，不留后患。 5、认真兑现质量奖惩规定，奖优罚劣，表扬先进，鞭策后进，在全合同段形成人人重视质量的良好风气。 质量保证体系框图附后 五、安全技术措施 1、安全生产目标： 1）不出重大伤亡事故； 2）最大限度的减少小事故的发生； 3）不发生有等级火警事故。 2、安全保证措施： 1）建立安全领导小组，制定安全管理制度，定期召开安全生