“车削加工实训”课件简介.pptVIP

⑵高台阶车削方法　车削高于5mm台阶的工件，因肩部过宽，车削时会引起振动。因此高台阶工件可先用外圆车刀把台阶车成大致形状，然后将偏刀的主切削刃装得与工件端面有5°左右的间隙，分层进行切削，但最后一刀必须用横走刀完成，否则会使车出的台阶偏斜。 为使台阶长度符合要求，可用刀尖预先刻出线痕，以此作为加工界限。 3.切断和车外沟槽 在车削加工中，经常需要把太长的原材料切成一段一段的毛坯，然后再进行加工，也有一些工件在车好以后，再从原材料上切下来，这种加工方法叫切断。 有时工件，为了车螺纹或磨削时退刀的需要，在靠近阶台处车出各种不同的沟槽。 1）切断刀的安装 ⑴刀尖必须与工件轴线等高，否则不仅不能把工件切下来，而且很容易使切断刀折断。 ⑵切断刀和切槽刀必须与工件轴线垂直，否则车刀的副切削刃与工件两侧面产生磨擦。 ⑶切断刀的底平面必须平直，否则会引起副后角的变化，在切断时切刀的某一副后刀面会与工件强烈磨擦。 2）切断的方法 ⑴切断直径小于主轴孔的棒料时，可把棒料插在主轴孔中，并用卡盘夹住，切断刀离卡盘的距离应小于工件的直径，否则容易引起振动或将工件抬起来而损坏车刀。 ⑵切断在两顶尖或一端卡盘夹住，另一端用顶尖顶住的工件时，不可将工件完全切断。 3）切断时应注意的事项 ⑴切断刀本身的强度很差，很容易折断，所以操作时要特别小心。 ⑵应采用较低的切削速度，较小的进给量。 ⑶调整好车床主轴和刀架滑动部分的间隙。 ⑷切断时还应充分使用冷却液，使排屑顺利。 ⑸快切断时还必须放慢进给速度。 4）车外沟槽的方法 ⑴车削宽度不大的沟槽，可用刀头宽度等于槽宽的切槽刀一刀车出。 ⑵在车削较宽的沟槽时，应先用外圆车刀的刀尖在工件上刻两条线，把沟槽的宽度和位置确定下来，然后用切槽刀在两条线之间进行粗车，但这时必须在槽的两侧面和槽的底部留下精车余量，最后根据槽宽和槽底进行精车。 4.钻孔和镗孔 在车床上加工圆柱孔时，可以用钻头、扩孔钻、铰刀和镗刀进行钻孔、扩孔、铰孔和镗孔工作。 1）钻孔、扩孔和铰孔 在实体材料上加工出孔的工作叫做钻孔 .钻孔的精度较低、表面粗糙，多用于对孔的粗加工。 2）镗孔 镗孔是对钻出、铸出或锻出的孔的进一步加工，以达到图纸上精度等技术要求。在车床上镗孔要比车外圆困难，因镗杆直径比外圆车刀细得多，而且伸出很长，因此往往因刀杆刚性不足而引起振动，所以切深和进给量都要比车外圆时小些，切削速度也要小10～20%。镗不通孔时，由于排屑困难，所以进给量应更小些。 5.车圆锥面 圆锥面具有配合紧密、定位准确、装卸方便等优点，并且即使发生磨损，仍能保持精密地定心和配合作用，因此圆锥面应用广泛。 圆锥分为外圆锥（圆锥体）和内圆锥（圆锥孔）两种。 圆锥面的车削方法有很多种，如转动小刀架车圆锥、偏移尾架法、利用靠模法和样板刀法等，现仅介绍转动小滑板法和偏移尾架法。 1)转动小滑板法 车削长度较短和锥度较大的圆锥体和圆锥孔时常采用转动小滑板。车床上小滑板转动的角度就是斜角a。将小滑板转盘上的螺母松开，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺母，摇动小滑板手柄开始车削，使车刀沿着锥面母线移动，即可车出所需要的圆锥面。这种方法的优点是能车出整锥体和圆锥孔，能车角度很大的工件，但只能用手动进刀，劳动强度较大，表面粗糙度也难以控制，且由于受小滑板行程限制，因此只能加工锥面不长的工件。 2）偏移尾座的方法 当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时，可以用偏移尾座的方法,此方法可以自动走刀，缺点是不能车削整圆锥和内锥体，以及锥度较大的工件。将尾座上滑板横 向偏移一个距离S，使偏位后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一个α/2角度，尾座的偏向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。尾座的偏移量与工件的总 长有关，尾座偏移量可用下列公式计算： 　　　　　　　　　　　式中 S——尾座偏移量；　　　　　　　　　　　 L——件锥体部分长度；　　　　　　　　　　　 L0——工件总长度；　　　　　　　　　　　 D、d——锥体大头直径和锥体小头直径。 尾座的偏移方向，由工件的锥体方向决定。当工件的小端靠近床尾处，尾座应向里移动，反之，尾座应向外移动。 6.车特形面 有些机器零件，如手柄、手轮、圆球、凸轮等，它们不象圆柱面、圆锥面那样母线是一条直线，而是一条曲线，这样的零件表面叫做特形面。 在车床上加工特形面的方法有双手控制法、用样板刀法和用靠模板法等。 1)双手控制法 就是左手摇动中滑板手柄，右手摇动小滑板手柄，两手配合，使刀尖所走过的轨迹与所需的特形面的曲线相同。在操作时，左右摇动手柄要熟练，配合要协调，最好先做个样板，对照它来进行车削。 当车好以后，如果表面粗糙度达不到要求，可用砂布或锉刀进行抛光。双手控制法的优点是不需要其它附加设备，缺点是不容易将工件车得很光整，