转辙机故障处理.docxVIP

浅析ZD-6电动转辙机电路故障处理由于ZD-6 电动转辙设备长期处于室外，受外界影响较大，故障率较高，本文就如何快速地对ZD-6 道岔电路故障快速处理和分析方法进行了探讨。　　关键词：转辙机；故障；DBJ；FBJ　　铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，传递信息，提高运输效率的重要组成部分[1]。在6502 电气集中设备中，室外三大件有轨道电路、道岔、信号机，而设备故障常发生在室外[2]。　　而今，由于铁路的高速发展，为保证每列列车都能安全、稳定的运行，我们必须拥有较高的技术水平，才能在最短的时间内，迅速分析、判断、处理一些设备故障。　　四线制道岔控制电路，从室内分线盘至道岔电缆盒用X1、X2、X3、X4 四根电缆芯线进行连接，分别接在电缆盒1、2、3、5 端子上，其中X1 作定位启动，定位表示共用线。X2 作反位启动，反位表示共用线，X3 作表示专用线，X4 作启动专用线。　　处理道岔故障，最关键的一步，就是在分线盘测量或根据需要用电缆芯线测量有关端子的电压值，根据测量的数据，进行具体的分析判断，确切分清故障在室内，还是在室外，是什么性质的故障。　　ZD6 电动转辙机主要分启动电路故障--指道岔不能扳动，其二是表示电路故障--指道岔到位后无表示DBJ或FBJ不能励磁吸起。启动电路故障有错线故障或断线故障[3]，错线故障的处理方法：所谓错线故障，就是因配线接错了地方，造成转极继电器错误吸起，错误落下，错误保留等故障现象，错线故障也可显示出断线故障现象，也可呈现出混线故障现象，要具体情况具体分析。例如：某道岔选路，单操时，原表示灯灭灯电动转辙机不能转动。（1）在分线盘测试有关端子电压，电压很低，而且表示的指针摆动100 伏左右就回零位。（2）观察道岔组合的1DQJ 和2DQJ 动作状态，1DQJ↑→2DQJ转极→1DQJ 立即↓。（3）从测试和观察到的情况分析，作出如下判断，一是1DQJ 缓放时间小于0.24 秒较多，二是1DQJ-2 线圈虚混，虚断，更换一台使用正常的1DQJ，经单操试验，故障现象相同。（4）拔下1DQJ，借DF220 测量线圈1 端子，无电压，测量线圈2 端子，有220 伏直流电压，说明线圈1 和2 的配线错接，1DQJ3-4线圈残磁磁场与1-2 线圈通电产生的磁场方向相反，合成磁场立即为零，1DQJ立即落下，这组吸上接点刚断开时，切断了道岔启动电路。（5）把1DQJ1-2 线圈错线焊正确，插上继电器，经试验故障消失。断线故障处理方法：（1）同时按压CA、ZFA 按钮，原定位表示绿灯不灭，1DQJ 未励磁吸起，单操同一咽喉的其它道岔反位时能反位，选该道岔反位：能反位是该CAJ11-12 接点接触不良；选路也不能反位时是KZ→1DQJ3-4→2DQJ142 间有断线。（2）单操CA、ZFA 按钮，绿灯灭电流表指针不动，松开CA 或ZFA 绿灯又着，1DQJ 励碰吸起，2DQJ 不转极，故障发生的部位：KZ→1DQJ41-42→2DQJ2-1→2DQJ142 的连线。（3）CA、2FAC 同时按压，定位表示灯灭，电流表指针不动，松开CA 或2FA 定位表L 灯不亮，此时1DQJ ↑，2DQJ 转极DBJ↓，测量分线盘X2、X4 端子无电压是DZ220→分线盘X2 端子与DF220→分线盘X4 端子某处断线，如果有160V以上直流，测电缆盒X2、X4 端子无电压是电缆某处断线：有160V 以上直流电压是电缆盒至转辙机内部某处断线。任何电路故障，都离不开断线、混线、错线和接地这四种原因[4]，现以四线制道岔控制电路为例，在电缆盒测量有关端子的电压，根据测量的数据（表1）分析故障原因。断线故障的查找方法：用电压法查找：如能彻底断开电源，也可以用电阻法查找启动电路断线故障的查找方法：1、在扳动道岔时，测量电缆盒X1 或X2 与X4 端子启动电源电压，如能达160 伏以上的瞬间值，转辙机不动，可判断电缆盒至电动转辙机内部某处断线，此时叫室内别再扳动，放置在此位置。2、供表示交流电源电压查找启动电路断线故障最方便，测X1或X2 与X3 端子交流电压110 伏，X3 端子表棒不动，移动X1 或X2 端子表棒，顺序测量：定位11→12→2→3→4→05→06→X4 端子，反位时测41→42→1→3→4→05→06→X4 端子，有110 伏电压（交流）与无电压之间即是断线点。表示电路断线故障的查找方法：（1）测量电缆盒X3 与X4、（X2）端子有110 伏交流电压时，可判断电缆盒至转辙机内部某处断线。（2）X3 端子表棒不动，移动X1（X2）端子表棒顺序测量41→31→32→Z-,有电压与无电压之间即是断线点，如都有110 伏电压，Ｚ- 表棒不动，移动X3 端子表棒顺序测量44→04→03→14→13→34→33→Ｚ+，有