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关于腾冲猴桥口岸联检楼项目施工设计应用 　　摘要：本文介绍了云南腾冲猴桥口岸联检楼项目的施工设计思想及配套建筑土建、给排水、电气及室外工程的设计。 关键词：设计思想、土建、给排水、电气、室外工程设计 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 1.项目概况 项目总占地面积总用地面积：197.25亩（131500平方米），土地所有权为集体和国有，土地用途为建设用地、农用地、未利用地。 拟建工程区处于山麓缓坡地带，黑泥塘河左岸，场地最大高差约17米左右，高出河床约10米。黑泥塘河流经该段长3.2 5km，高差120m，平均比降38‰，该段河流坡降相对较小，河道变宽，水流相对较缓。横穿场地的腾冲—密支那二级公路公路初平场地标高约为1780.00m左右。 腾冲猴桥口岸新建联检楼拟定于距中缅边境6公里的猴桥镇黑泥塘村，坐标东经98°08′，北纬25°21′ 处选址建设，该地块为不规则多边形，用地范围内现正进行平整。该建设区域地势相对开阔，地质情况相对较好，水、电、路配套，有利于联检楼建设。同时，与猴桥集镇规划仓储、物流、商贸、金融等功能相配套，与出口加工区紧密衔接。 2.设计指导思想和设计特点 以国家、省、州对口岸区的建设指导思想“完善口岸基础设施，推进电子口岸建设，实现跨地区、跨部门、跨行业信息共享和联网核查，构建新型、便捷的通关模式，推行“一站式”通关等便利化措施。完善口岸运行监测体系，建立口岸信息发布制度，社会对口岸便利化的评价机制和口岸突发事件的应急管理制度”“实现审批便利化、查验电子化、信息网络化、交通便捷化、口岸现代化”为指导，以检验检疫局，武警边防部门，海关部门，以及县商务局等相关部门规定为建设标准，对联检楼进行设计。 2.1城市空间 周边无建筑、设施及地形阻隔，视线开阔。我们的建筑就必然成为一个汇集了对称、稳重、端庄、威严、大气，同时在造型上体现现代建筑特征的标志性建筑。 2.2总平面布局 在总平面布局上，除了提到的轴线关系外，还应考虑人流、车流相对隔离清晰的通道，以方便查验。同时要与腾冲—密支那二级公路公路积极协调，以保证大楼至道路畅通、平顺。 设计在考虑之初就有一个需要注意的轴线关系，即过境的腾冲—密支那二级公路公路的道路为中轴。出于轴线及国门稳重威严的考虑，建筑的摆布、位置无疑要具有对称性。 通过前面对综合现状的分析，同时根据海关的相关要求，联检大楼应该尽可能地靠前布置，并且根据国内的传统做法，对联检大楼进行跨路的布置。 2.3实用性 以人为本，即在功能上满足各方面的要求，设计上采用大框架，方便灵活分隔空间。做到10年内功能不落伍，20年空间可改造。同时，做好无障碍设计，包括建筑物入口设置坡道，卫生间设置残疾人蹲坑，并设置电梯方便残疾人群办理手续等。 功能布局上体现联检功能的实用、方便、快捷，以达到高效快捷通关的目的。 2.4节能与生态 在当今社会耗能、污染已成为一个全球共同的话题，节能与生态是大势所趋，也是现今建筑发展的方向。把它们体现在本建筑中，是代表本工程先进性的重要标志。 2.5新技术新材料的运用 包括建筑、结构、水、电，环境、室内设计等多个方面新兴技术材料的运用。 比如保温蓄热材料的使用，白天阳光照射时吸收热量，晚间及冬天温度较低时慢慢释放，使得室内温暖舒适。钢结构、空心砌块、轻质墙板的使用，使得建筑物减轻自重，施工快捷，建筑材料可再利用，绿色生态。 这些都使得建筑更加高效、环保，具有前瞻性。真正达到通常所说的若干年不落后。 建筑设计 一层以通关、办证、检疫、检查功能为主，按“一关两检”和“人货分流”的原则布置平面。中间门洞部分双向四车道供出入境机动车辆通行；两侧分别设有供边民通行的通道。一层南北两侧功能相同，分管入境及出境，故流线、开口相反，分别设置出入境通道各5条。其中，入境旅客、货物按检疫—边防—海关流程设道；出境旅客、货物按检疫—海关—边防流程设道，并采用国际通用的“红绿通道”通关模式，分设红色通道、绿色通道、礼宾人员通道和工作人员通道，互不干扰。通道内侧为“一关两检”功能房间。通关大厅内按国家标准设置了无障碍通道及设施，按国家标准设置了卫生间及其他必要房间。 二层为出入境办证大厅，免税商店及部分办公室。出入境办证大厅设计有填单区和开敞式办证柜台。 三层为检疫、边防、海关等部门所需办公室、会议室、技术用房、机房等。 整个建筑都考虑到了无障碍设施、坡道，残疾人可通过电梯上下。 4给排水系统 水源及供水方式 1)生活用水水源采用城市自来水，供水水质满足生活饮用水水质标准，根据甲方提供资料，市政路上接管点市政