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公路沥青砼路面病害和防治措施剖析 　　摘要：随着我国公路建设的快速发展，公路等级普遍提高，沥青砼路面得到广泛应用。但由于种种原因，个别施工路段在短期内出现裂缝、推移、泛油和车辙等病害，达不到预期的使用效果。本文主要通过自己在施工中的经验，分析了沥青砼路面的常见病害及产生原因，进而提出了相应的预防措施，以供参考。 关键词：沥青砼路面；病害；措施 Abstract:With the rapiddevelopment of highway construction in our country,highway gradeincreasing,is widely used inasphalt concrete pavement.But because of various reasons,individualconstruction section cracks,time,bleedingandrutin the short term,can’t reach the expectedeffect.This paper mainlythrough their ownexperiencein the construction,and analyzes thecausesof common diseases ofasphaltconcrete pavement,and puts forward somecorresponding preventive measures,for reference. Key words:asphaltconcrete pavement;disease; measures 中图分类号：U415 文献标识码：文章编号 1 沥青砼路面的基本概念 沥青砼是经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料，是目前高等级公路常用的一种路面结构类型。 沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒(35～40mm以下)、中粒（20～25mm以下）、细粒(10～15mm以下)、砂粒(5～7mm以下)等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％，属密级配型；Ⅱ型为6～10％，属半开级配型；空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型等。 2沥青砼路面常见病害产生的原因 沥青路面病害出现的原因，是多种因素综合作用的结果，其种类繁多，主要最常见的为裂缝、路面推移、泛油和油斑、车辙等几个方面。 2.1坑洞：多由于雨水对路面结构层产生的破坏，路面结构层渗水是对路面早期破坏最严重的一种病害，一方面雨水会通过行车荷载的作用，逐步通过路面上的局部网裂侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用，沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。另一方面由于由于沥青混合料的配合比、厚度不足、超载等原因，网裂部位在荷载的作用下松散的石料被车轮甩出形成坑洞，随着时间推移形成大面积破坏。 2.2裂缝：裂缝是沥青砼路面最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。，按其形状又基本分为以下四种： ①横向裂缝：横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类：荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝；非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式，它有两种情况：沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝。这种病害比较普遍，主要由于沥青面层温度病害。 ②纵向裂缝：纵向裂缝产生的原因有两种可能性：一种情况是沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在行车载荷作用下，易形成纵缝。有时，车辙边缘也会有纵裂缝。纵向裂缝，大多发生在半填半挖路基或路面加宽处，主要由路基的不均匀沉降造成；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。 ③龟裂：龟裂又称网裂，通常是由于路面整体强度不足，基层软化，稳定性不良等原因引起的，其初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行