路基砂垫层、渗水土施工方案.docVIP

一、工程概况 本方案是针对我分部施工范围内的砂垫层和渗水土两种工序施工提出的，我分部施工段为襄渝上行客车线XYSLDK5+900-XYSLDK13+768及汉丹K328+800-K338+885段，全线共计17.971Km。主要工程数量：砂垫层28990立方，渗水土88119立方。主要工程地质情况为人工填土；淤泥黏土（软土），灰色，流塑Ⅱ； 粉质黏土，褐黄色，硬塑Ⅱ；粉土，褐黄色，中密饱和Ⅱ。路堤段水田，水塘零星分布。 二、施工安排及劳动力组织 1、襄渝上行客车线XYSLDK5+900-XYSLDK12+100段由我分部一工区负责施工。具体施工组织安排如下： 施工负责人:朱永华 技术负责人：李伟 安全负责人:王风池 质检工程师:巴虎刚 劳动力：60人 2、襄渝上行客车线XYSLDK12+100-XYSLDK13+768及汉丹线K328+800-K332+300段由我分部二工区负责施工。具体施工组织安排如下： 施工负责人:寇建国 技术负责人：王同海 安全负责人:王风池 质检工程师:巴虎刚 劳动力：50人 3、汉丹线K332+300-K338+885段由我分部三工区负责施工。具体施工组织安排如下： 施工负责人:陈卫国 技术负责人：井辉 安全负责人:仝伊春 质检工程师:巴虎刚 劳动力：80人 三、施工准备 1、材料采购及检验：渗水土和砂垫层的原材必须是经过试验检测合格的产品，提前做好各种原材料的选择和检验工作，及时为试验段施工提供可靠保障。原材料检验报告见附件，具体检验项目如下： A.渗水土 B.砂 2、劳力及机械安排 序号 区段 劳 力 机 械 备注 1 一工区 60 T-70推土机2台 ZL-40装载机1台 ZL-50装载机1台 YZ-20振动压路机20吨1台 PC-200挖掘机1台 汽车10台 2 二工区 30 T-60推土机1台 ZL-40装载机2台 YZ-20振动压路机20吨1台 PC-200挖掘机1台 汽车80台 3 三工区 50 T-75推土机1台 ZL-50装载机2台 YZ-20振动压路机20吨2台 PC-200挖掘机1台 汽车10台 4、测量准备 施工准备阶段我们采用setz110全站仪进行导线控制测量，并与本工程外控制导线联测，且均满足测规要求。用全站仪沿线布置了中线控制桩并进行中线加密工作。利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要求，并布置了高程控制网，高程控制网每2个月进行一次联测，以防有控制点被破坏，从而保证高程控制网的可靠性。 四、施工工艺及方法 1、施工安排 1.1已组织人员进行施工调查。在核对设计文件的基础上进行了交接桩、定线复测、测设施工边桩等工作。复测线路中线、水准点必须与相邻标段的线路中线、水准点贯通闭合。设好各控制点的护桩，并做好标记。 1.2清理施工场地，修建施工便道等临时设施。 2、施工工艺 2.1质量标准 填层的松铺厚度30cm～50cm，填层最佳厚度和相应的压实遍数，通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。每层的压实效果按照业主提出的标准进行检测，采用K30和灌水法检测。地基系数K30及压实系数KH建议采用以下标准：砂垫层，地基系数K30＝1.0 Mpa/m,相对密度Dr=0.75;渗水土：地基系数K30＝1.2 Mpa/m，孔隙率n=33%,K30检测应在填筑层碾压完成后24小时之内检测。 2.2 工艺流程 基床以下路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程的工艺组织实施，施工工艺流程图见下图。 质量标准：按照铁道部有关路基施工的标准及业主所发文件的规定进行路基填筑。在施工前，试验员应首先做好填料土样的土工试验；施工过程中，应对地基、填料和压实度进行检验控制，并能根据检验结果，及时改进施工质量。 采用自卸车运输，推土机摊铺、整平， 20t 的震动压路机进行碾压。具体施工过程列表如下： 层高 静压遍数 微震遍数 强震遍数 微震遍数 静压遍数 松铺厚度30cm 1 1 3～5 1 1 松铺厚度40cm 1 1 3～5 1 1 松铺厚度50cm 1 1 3～5 1 1 根据上表进行施工试验检测后确定具体施工数据。 2.3施工过程 路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、重型振动压路机碾压。 2.3.1施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡