铁路车站客运管理信息系统.docVIP

铁路车站客运管理信息系统 车站客运管理信息系统建立一个基于TDCS应用的车站客运信息集成管理系统。信息集成管理系统由通告显示系统(含列车到发通告系统、客运广播系统、旅客引导显示系统、旅客查询系统、资讯发布系统)、安全、监控系统(含电视监视系统、旅客携带物品及行包安全检查设施)、客票发售与预订系统、旅客行包管理系统、应用服务系统(主要为时钟系统、门禁系统)五个子应用系统集成而成，系统资源全面整合，综合利用系统信息。 (1) 信息集成管理系统 该系统以TDCS为信息源，以集成管理平台为控制决策中心定义车站作业内容(确定停靠站台及候车室、预计早晚点、列车达到通告、预告、接近、进站、出站、开检、引导上车、催促剪票、列车通过、停开)，下挂了旅客引导系统、列车到发系统、客运广播系统、旅客查询系统、客票、行包及CCTV、CATV几个应用系统。该集成系统平台预留楼宇自控、OA办公、CTC等系统的接口。在物理表现形式上，管理平台和各应用系统均设在车站客运总控制室。在此，系统可实现无人干预下地完成全部的针对旅客及车站工作人员的导向服务，使之成为车站客运组织的重要手段。 1) 系统功能 集成管理平台建立与TDCS的连接，动态实时获取并管理列车运行相关信息。 从集成管理平台获取TDCS传来的列车到发信息，按照行车计划通过到发终端为车站客运、运转部分提供列车的到发信息，通过引导显示屏以及广播终端为旅客的候车、登车、接站提供引导。 从集成管理平台获取TDCS传来的时钟信息，建立集成系统的时钟系统。 利用本系统的广播和显示终端可以发布其它系统传来的信息，如客票的售票情况，必威体育精装版的通知通告、公文条例。 利用本系统的资源，为车站各系统的应对突发事件的综合决策反应服务。 搜集系统设备的运行状态，发送给集成管理平台，交付指定的维护工作站统一处理。 具备完备的网络安全防护功能。 实现维修作业的综合管理和远程登、销记。 作为开放的信息化车站的核心系统，可实现与外界的互联。 车站设立客运指挥调度监控中心(客运总控室)。包括系统集成管理平台及旅客导向各应用子系统的主机终端，包括：数据服务器、消息服务器、广播系统主机、引导系统主机、到发系统主机、查询系统主机、资讯发布系统(CATV)主机、电视监控系统(CCTV)主机。集成管理平台及各子系统主机采用C/S模式构架，运行各自控制管理软件。每台主机既是整个集成系统的工作站、客户端，同时又是各自应用系统的控制中心，各主机可脱离集成管理平台独立工作，半自动或由人工控制，完成各导向服务系统的各项任务。 2) 系统与外界的连接接口 ① 与TDCS、TMIS、客票等内部调度系统、专用系统连接； ② 与路局等行政相关单位的OA系统连接； ③ 与Internet等公众网络系统连接。 3) 系统的组成 ① 运行于互为镜像备份的两台服务器、中心数据库及数据库管理系统； ② 提供通讯服务和全局共享信息的各种中间模块程序； ③ 信息管理、维护工作站(终端)及相应的软件模块。 (2) 通告显示系统 1) 列车到发通告系统 本系统采用局域网客户机/服务器结构组网方式，通过车站综合信息系统的集成平台，提取TDCS设备信息，对整个站内列车到发信息进行实时处理，并通过以太网交换机、站房内计算机局域网、传输缆线组成星型网，向接收终端提供实时列车到发通告动态信息。 系统根据客站新建方案，在新建的售票室、中转行包房、行包房、中转签票室、出站口检票室、上水工待班室、清洁室、一楼检票室、一楼软席候车室、一楼值班室、一楼助理值班室、大厅服务台、问讯处、三站台值班室、二站台值班室、一站台值班室、客运总值室、团体候车室、客调室、贵宾室、二楼检票室、二楼上水工值班室、客运待班室等处新设LED终端。 系统采用以太网网络结构，网络通信主干、主要通道传输速率达到100Mb/s，网络传输设备支持TCP/IP协议。系统终端根据现场使用和工作性质选择终端种类。站房内网络线缆一般采用非屏蔽5类双绞线。 2) 客运广播系统 本系统设备采用全自动数字式广播设备，与消防广播合设。该设备具有多信源、多通道、多广播区同时广播及计算机语音合成的功能，语音合成设备能完成接发车、旅客乘降及候车的全部客运技术作业广播，合成的语句应清晰、和谐、自然且操作使用方便。广播区路数的划分根据客站规模而定。系统具有功放自动检测倒换的功能。系统主机能通过局域网与车站客运综合信息系统互通，实现与其他系统的资源共享。 其中信源包括计算机语音合成设备、话筒(2路)、双卡录放音机、数字调谐器、CD机及现场广播话筒；广播设备可接通路数为24路，实用22路，备用2路。 车站站台和进站广厅均设置15W音箱，候车室、售票厅和行包室均设置5W音箱，车站广场和进、出站口设置20W音箱。 3) 旅客引导显示系统 旅客引导显示系统由控制设备、通信线