拆桥方案修改版.docVIP

目 录 1.工程概况 2 1.1工程总体情况 2 1.2拆除桥梁的具体情况 3 2.编制依据 5 3.桥梁拆桥施工方案 5 3.1桥梁拆除基本原则 5 3.2桥梁拆除顺序 6 3.3桥梁拆除的具体方案 6 3.4施工方法 16 3.5安全保障措施 20 4.桥梁拆除的保证措施 26 4.1组织保证措施 26 4.2技术保证措施 27 4.3应急预案 27 金江公路马云桥、沈桥、青龙桥 桥梁拆除专项施工方案 1.工程概况 1.1工程总体情况 宁天城际一期工程全长约45.213km，其中地下线约11.030km，高架线约32.747km，地面线约0.503km，过渡段约0.933km，全线设17座车站，其中6座地下站，11座高架站。 本标段是从方洲广场出洞口开始，以高架形式沿金江公路改造后断面路中向北，分别跨过八百河、金江公路改线和绕越高速公路，在绕越高速北侧长山社区附近设沈桥高架站，出站后继续沿路中以高架形式向北，跨过青龙河后在南钢铁路专用线南侧设八百桥高架站，在跨过南钢铁路专用线、公路三环、六合中部干线后拐向金牛湖东侧，设一期工程终点站也是本标段终点——金牛湖高架站。 桥梁设计采用路中方案，施工过程需拆除的既有金江公路上的桥梁情况见下表： 序号 桥名 里程 孔跨形式 拟采用方案 1 马云桥 K30+770 3-10m铪空心板梁桥 钢便桥导改 2 沈桥 K35+451 1-35m刚架拱桥 钢便桥导改 3 青龙桥 K38+160 3-20m钢筋砼T梁桥 既有道路导改 1.2拆除桥梁的具体情况 1.2.1马云桥 现状为3×10m钢筋混凝土空心板拼宽桥，桩柱式桥墩，此座桥在金江公路改扩建项目中将拆除重建，新桥为3-20m空心板桥。 马云桥现状 宁天城际与马云桥线位关系 1.2.2沈桥 现状为1-35.0m刚架拱，桩基础，是在原桥1-25.0m的双曲拱桥的基础上进行拼宽的桥梁，此座桥在金江公路改扩建项目中予以拆除重建，新桥为3-13m空心桥。 沈桥现状 墩位与既有及新建沈桥位置关系 1.2.3青龙桥方案 青龙桥位于现状青龙河上，现状河面宽度约28m，与线路斜交约41度。 青龙桥现状为3×20m钢筋混凝土T梁桥，桩柱式桥墩（台），此座桥在金江公路改扩建项目中予以拆除重建，新桥为3-20m空心板桥。 青龙桥现状 宁天城际墩位与既有及新建青龙桥位置关系 2.编制依据 1、《宁天城际轨道交通一期工程施工图》 2、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003） 3、金江路既有马云桥、沈桥、青龙桥竣工资料； 4、现场施工调查的资料 3.桥梁拆桥施工方案 3.1桥梁拆除基本原则 （1）桥梁拆除工作由具有资质的专业队伍进行； （2）桥梁拆除过程不采用爆破，桥梁上部结构（板梁及T梁） 3.3.1.2机械准备 序号 名称 型号 数量 备注 1 挖掘机 PC300 2 2 挂车 80t 1 3 自卸卡车 ND3229，20t 2 4 风镐 3m3/min 3 5 汽车吊 50t 1 3.3.1.3施工方法 （1）前期准备工作①在施工段落范围内设置鲜明醒目标志、标牌及通告。②在入口处设立防撞砂筒，以免汽车碰撞。③施工现场的维护，采用进行维护，以控制施工操作区域，防止闲杂人员出入，保证施工安全。④进入施工现场的各道路道口，在施工现场各作业点悬挂安全标志与宣传牌，进入施工现场的所有人员必须戴好安全帽。⑤晚间施工现场必须有足够的照明设施桥上、下各种管道、管线、很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，各产权单位行拆除处理，以免造成不必要的损失。桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有桥梁栏杆等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，依次将所有栏杆拆除，装车运走。 。 板梁吊装拆除顺序图 50T吊机参数； QUY -50吨液压履带式起重机额定总载重表 (单位:吨） 起重臂长（米） 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 工作半径（米） 3.7 50.00 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 4 43.00 44.95 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 4.5 35.00 36.40 37.30 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 5 29.00 30.