集约紧凑型多功能城空间的发展探索-湘潭建筑设计院.docVIP

集约紧凑型多功能城市空间的发展探索 ——以湘潭市集约用地示范区详细规划为例 刘佳杭 【摘要】 本文主要阐述在国务院批准长株潭城市群为“两型”社会综合配套改革试验区的背景下，对如何打造“两型”社会先行先试的样板工程和城市经营的典范，以集约紧凑、多功能复合为目标，建设集约用地示范区进行有益的探索。 【关键词】 集约紧凑 多功能城市空间 规划 湘潭 1、前言 随着国家“中部崛起”发展战略的逐步推进，长株潭城市群经国务院批准为“两型”社会综合配套改革试验区。湘潭作为长株潭两型社会综合配套改革试验区的重点城市，为了更快的适应城市群发展的要求和拉动湘潭市城市建设的快速发展。以及新经济、新技术等因素的综合影响，城市居民生活水平的不断提高，应形成一个具有现代多功能复合开发的城市空间。依托三市融城给湘潭带来新的产业机会、消费机会，推动该城市空间的功能优化，构建与长沙、株洲的有效竞合关联，实现跨越式发展。 为了打造“两型”社会先行先试的样板工程和城市经营的典范，市委、市政府决定对湘江东岸云盘片区进行整体包装打造，如何提升土地附加值，提高土地利用效率，塑造城市特色空间及生态宜居家园成为了该空间主要考虑的问题。 2、集约紧凑型空间对城市的意义 城市在快速发展中导致城市空间无序的蔓延给城市的发展留下巨大的隐患，包括土地资源的不足、大规模城市住房需求、基础设施建设的缺乏以及大量的人流引起的交通拥堵问题。 经过多年经验教训的积累与总结，我们已认识到无法控制“城市的生长”。但我们必须寻求一种更好的城市发展方式。集约用地，紧凑发展的建设模式，将有效地抑制无序蔓延导致的问题，促进高效、特色鲜明的土地混合利用和开发，融合新城市生活方式。 发展集约紧凑型空间，利用有效的政策严格控制城市土地扩张的速度，鼓励对城市废弃土地的开发，通过对城市内部土地的整理与改造来满足城市化过程中城市人口增长对城市土地发展的需要，可在一定程度上减少对城市外部土地资源的需求量，加大新增用地的开发强度，强调各功能用地的混合布局。提倡公共交通，创造一个公交优先、步行友好型城市街道景观。 3、集约用地示范区建设规划的实践与创新 湘潭市岳塘区集约用地示范区位于河东城市中心区东北侧。于湘潭与长沙、株洲市中心区的连接带上，原为城乡结合部，随着城市化的发展和城市空间的扩展，将逐步发展成为城市中心区的重要组成部分。 该城市空间位于湘江南岸，坐拥江景，南临城市行政文化中心和城市商业中心，西临城市南北轴线月华轴。轴线串联起月华商务走廊、湖湘公园、宝塔公园和湘江滨江风光带等众多大型城市公共设施与大型开放空间。并且通过城际铁路、城际快速路、内河航运等建立便捷的对外交通联系。 3.1、用地集约紧凑，整合成科学高效的空间格局 基地具有良好的建设条件，地块周边城市道路基本修建完成，如双拥北路与河东大道均按较高标准修建，为该区发展提供了便利的交通，规划可以结合两条现有的主干道设置商业服务业设施用地及商住综合用地；另外，基地现状有一处占地面积较大的垃圾填埋场，规划充分利用现有的生态系统，通过对生态系统的恢复和培育，使其延续区域内的生态骨架功能。将垃圾填埋场改造成一个集生态、低碳、运动、休闲、文化等多种功能为—体的公共活动的空间载体。规划将以连续性的种植植物来整顿、救治场地中受污染的土壤，并且将通过持续的植物和道路延伸连接公园与城市其他空间的方法来改善场地及周边环境。并利用现状滴水湖生态资源规划建设滴水湖公园，为周边用地服务，形成一个功能齐全、紧凑且布局合理的空间。 规划根据空间形态和自身条件，形成“一轴带、三节点、五板块”的空间结构。其中： “一轴带”即开放空间主轴与生态休憩带：开放空间主轴是指沿城际铁路站点向规划区内部延伸，以一条连续步行开放空间轴串联各个板块，一直到沿江风光带形成公共开敞空间，强化景观品质提升与生活方式引导。生态休憩带是指从荷叶塘公园绿地到城市主干道街头绿地的生态绿地步行系统。 “三节点”即滴水湖总部办公节点、城轨站前商业节点 、滨江休闲娱乐节点。通过开放的空间主轴强化三者之间的联系。 “五板块”即位于规划区南部城市干道经济驱动板块 、中北部的低碳生活方式体验板块 、东部的城际交通枢纽驱动板块 、东北部的生态人居板块和北部的滨江休闲娱乐板块。 这样的结构即通过一条主要的生态廊道连接各个节点与板块，也将每块用地的功能集中紧凑的显现出来，有效的控制了用地的容积率与建筑密度，控制城市的尺度、形态和结构，从城市功能的集中上获取环境，社会的可持续利益。 从基地的整体空间形态来看，呈现“中间低、两侧高”的特点。沿开放空间廊道布局多层联排住宅、花园洋房和商业文化建筑等，形成中间低敞的空间带；两侧则布局高层住宅、办公、酒店等，形成两侧高层建筑群。充分体现用地的集