拌合站及路基冬季施工安全专项方案.docVIP

新建铁路 北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段）站前工程TJ-10标段 冬季施工安全专项方案 编 制 ：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 审 核 ：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 批 准 ：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 中国铁建大桥工程局集团有限公司 京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部 二○一五年十月 目录 一、工程概况 2 1、工程简介 2 2、气象资料 2 二、施工计划 3 1、冬期施工的主要项目及时间安排 3 2、主要施工安排及阶段工期 3 三、主要施工方案 4 四、施工方法及措施 5 1、施工组织机构及职责分工 5 2、冬期施工前期工作的准备 6 3、安全巡检制度 7 五、主要施工机械设备配置 7 1、人员计划 7 2、物资计划 7 3、机械设备计划 8 六、关键工序及质量 9 七、施工安全重点部位、环节安全要求及措施 9 1、做好冬期施工安全教育工作 9 2、室外作业人员及时安排好防风御寒工作 9 3、现场必须严格按照安全技术操作规程组织施工 9 4、冬期防火 10 5、冬期防煤气中毒 10 6、冬期防交通事故 10 7、冬期施工应急预案 10 冬季施工安全专项方案 一、工程概况 1、工程简介 中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里DK574+414.21～DK592+400，正线全长17.985km。其中，正线路基为8.2km，黑山北站维修工区路基DK591+636.81～DK591+990段0.353km，全线有桥梁五座，全长9.8km。 根据施工组织设计安排及今年的投资计划，本标段部分项目需要进行冬期施工。2015年度冬期施工的主要项目有：路基接触网支柱基础施工；DK575+041～DK578+164段基床混凝土施工。 2、气象资料 当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工应符合本方案有关规定执行。冬期施工的起止日期为：当冬期到来时，如连续3天的日平均气温稳定在5℃以下，则此3d后的第一天为进入冬期施工的初日，当气温转暖时，最后一个3d的日平均气温稳定在5℃以上，则此3d的最后一天为冬期施工的终日。 经过气象网站查询及现场调查，本地区近三年11月～12月份的平均天气气 温状况为： 表1 11月份气温状况 表2 12月份气温状况 本地区近三年3月份的平均天气气温状况为： 表3 3月份气温状况 按照建设单位“京沈客专辽安质〔2015〕177 号”文的要求,本项目在11月1日以后需按冬期施工考虑。次年3月16日以后日平均气温均在5℃以上,可不按冬期施工考虑（根据实际温度情况确定），本项目的主体混凝土工程施工在3月16日后正常开工。 二、施工计划 1、冬期施工的主要项目及时间安排 路基接触网支柱基础：DK575+041.72～DK592+400剩余部分路基接触网支柱基础； 路基基床混凝土：DK575+041.72～DK578+164.55段剩余路基基床混凝土施工； 表4 冬期施工计划表 序号 里程桩号 长度 冬季施工时段 备注 1 DK575+041.72～DK592+400 8.2 km 2015.11.1-2015.11.30 接触网 2 DK575+041.72～DK578+164.55 3.1 km 2015.11.1-2015.11.30 基床混凝土 2、主要施工安排及阶段工期 2.1　施工前的整体安排对于冬期施工的成败起关键作用,为此我们主要从材料保温、混凝土保温、现场施工结构物的保温、混凝土施工时间安排与先后顺序等4 个方面作了部署。在混凝土拌合站旁安装1 台蒸气锅炉供混凝土拌合站使用。锅炉送出的蒸汽通过输送管道一部分用于砂、石料的加热,并搭设砂、石料保温仓；另一部分作为拌制混凝土用水及搅拌设备的加热。锅炉以煤为燃料，产生的蒸汽以管道方式输送。路基接触网支柱基础，采用棉被覆盖,基床混凝土采用暖棚保温措施，暖棚内设火炉或小太阳取暖器。确保覆盖及暖棚内温度要达到5度以上，并加强湿度控制 在施工中注意对各分项工程首件构件冬期施工的质量情况进行评估,反复测试施工温度,适当调整保温措施,并依据施工效果拟订最合适的施工保温方案,为后续工程的施工积累经验。 2.2　混凝土拌和站冬期施工锅炉等配套设施于10月25日前完成安装及试运行。 2.3　10月20日前现场的冬施物资全部准备到位。 2.4 11月1日现场按冬期施工进行管理。 2.5　11月1日前进行行车道路的清理，对于有冰的道路要撒盐，以保证道路的行车安全。 三、主要施工方案 拌合站、路基接触网支柱基础、路基基床混凝土冬季施工防寒总体思路：冬季施工防寒保温工作共分为四个片区，分别为砂石料场及拌合楼