桥梁_梁板预制施工方案.docVIP

预制梁板施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 XXXXX工程施工图纸、公路工程标准施工招标文件、交通部颁发的现行公路工程施工技术规范、质量检验评定标准等有关文件。 2、编制原则 遵循合同文件条款的原则，严格按照合同文件的规定，做到统一标准、规范编制。严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程的质量、进度。 二、工程概况 1、分离立交桥 本合同段全线共设1座分离立交，与S202交叉，交角为115°，桥孔布置为3×30m，中心桩号为K77+247，桥梁全长97.0m，桥宽2×12.5m。上部结构采用跨径30m预制预应力混凝土简支转连续箱梁，采用C50砼。全桥共一联，两侧均布置2片中梁、2片边梁。 桥墩采用柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。桥墩桩基础桩径180cm，柱径160cm，桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面。桥台采用肋板台，钻孔灌注桩基础，桩径120cm。0、3台处设置D80型伸缩缝。桥梁外侧采用SS级钢筋混凝土护栏，内侧采用SA级钢筋混凝土护栏，宽0.5m。 2、中桥 本合同段全线共设1座中桥。跨径布置为5×16m，桥梁全长92.08m，交角100°，桥宽2×12.50m。上部结构采用跨径16m预应力混凝土简支转连续空心板，全桥共一联，桥台处设置D80型伸缩缝。桥墩采用柱式墩，桥墩柱径130cm，桥台采用U型台。桥墩、桥台均基础采用扩大基础。桥台处采用聚四氟乙烯滑板支座GYZF4200×44mm，桥墩处采用滑板式橡胶支座GYZ300×63mm。桥梁内外侧均采用SA级防撞护栏，宽0.5m。 3、小桥 本合同段全线共设3座小桥。 ①K72+884小桥跨径为2×10m，桥梁全长38.96m，交角70°，桥宽2×13m。下部结构采用U型桥台，重力式墩，上部结构采用预应力混凝土简支空心板，基础采用扩大基础。 ②K76+034小桥跨径为1×13m，桥梁全长25m，交角110°，桥宽2×12.75m。下部结构采用U型桥台，上部结构采用预应力混凝土简支空心板，基础采用扩大基础。 ③K76+791小桥跨径为2×10m，桥梁全长32.89m，交角110°，桥宽2×13m。下部结构采用U型桥台，重力式墩，上部结构采用预应力混凝土简支空心板，基础采用扩大基础。 4、通道 本合同段全线共设12座通道。1×8m 6座，1×10m 5座，1×13m 1座，下部结构采用U型桥台，上部结构采用钢筋混凝土空心板，基础采用扩大基础。其中K72+985.6（1×10m）通道、K77+816（1×13m）通道上部结构采用先张法预应力砼空心板，采用桩基础，薄壁桥台。 三、预制场、砼拌合站准备 根据总体施工部署，在主线K77+350右侧建设一处预制场、2座砼拌合站、梁场设2台100吨龙门吊，跨度40米。施工前，首先将整个场地整平，回填20cm厚砂砾土，并用压路机碾压密实。 料仓基础处理：清理整平原地面并碾压密实，填筑20cm厚砂砾土并碾压密实，密实度达到90％16cm厚C20砼。料仓隔墙采用24墙，基础采用37墙，每隔4米砌筑墙垛一个，墙垛与基础同宽，隔墙砌筑高度1.5米，设计最大堆料高度为2.2米。 为了有效地控制砼拌合质量，设置二座（DS50、DS35）自动计量砼拌合站，用于全标段结构物及现浇箱梁混凝土拌合。料仓与拌合机间和通往预制场位置设进场道路，道宽25米，在原地面上铺碎石土20cm并碾压密实。预制场内设置排水沟，防止积水。 钢筋加工场地：设在拌合站东侧，场地硬化处理采用在平整的砂砾土上浇注10cm厚的C25砼，搭设钢筋加工棚，加工棚长30m，宽7m，面积210m2,采用φ100钢管与彩钢瓦搭设。钢筋存放采用20cm高浆砌片石基础，上面用红砖砌墙做支垫，距离原地面30cm。 预制场、砼拌合站具体布置见《场地平面布置图》。 四、预制台座 根据施工进度及预制梁数量， 8m空心板156片；10m空心板177片；13m预应力砼简支空心板36片；16m预应力砼连续空心板90片；30m后张法预应力箱梁24片，合计483片。场内布置3条通用先张法预应力台座,长度为86m；12个非应力台座长度为10米，用于8m非预应力梁板预制,8个后张法台座用于预制30米箱梁。 台座基础处理与设置：外侧挖临时排水沟，清除表土20cm,回填20cm厚碎石，浇注15cm厚C20砼基础垫层底座，在底座基础上做梁板台座。 1、先张台座采用重力式台座，表面为5mm厚钢板。为保证台面质量，两侧采用4x4角钢包边，角钢边贴5mm封浆橡胶板，总宽为123cm。考虑放张后两端集中受力，端部设加厚砼支撑。梁板端部的三角调平层根据梁板的规格，在底模预留部位用水泥砂浆做出。板端间距设为5米。在每个台座的两端分别对应的地锚用于拆除内模用。 2、非应力台座底表面为5mm厚钢板。为保证台面质量，