杨家湾渡槽施工方案.docVIP

石峰水库东坝干渠、安场干渠系建筑物工程 上坝渡槽施工方案 一、工程剖析 1、工程概况 东坝干渠从石峰总干渠3+309.6桩号处分水。其中安场干渠设计流量0.91—0.57m3/S，渠道总长11.8km，倒虹管3座（长2774.4m），渡槽4座（长184m）。新增上坝渡槽一座，长132m。 2、水文气象和地质条件 工程区属亚热带季风气候区，气候温和湿润，雨量充沛，光水热同季。年平均气温16.1℃；多年平均降雨量1071.3mm，多年平均8级以上大风每年为2.4天，风向以东南风为多。工程区渠道多为傍山渠道，沿线地形多较平缓，岩性有灰岩，泥灰岩，砂页岩，泥岩，页岩。岩城走向与渠道方向多斜交，边坡结构以切向坡为主，局部存在开挖高边坡稳定性较差和个别深浅覆盖层交接部位，陡坡段有不均匀沉陷问题，其余段边坡及渠基稳定性较好。 二、编制依据及规范规程、编制原则 1、本支撑架设计是为简支渡槽槽身所作，采用交通部有关规范及文献、设计图纸及相关规范为编制依据。 （1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2001）； （2）《安场干渠上坝渡槽设计图（1/3）》（图号：正安-安场-施工图-水工-渠系-06）； （3）《安场干渠上坝渡槽设计图（2/3）》（图号：正安-安场-施工图-水工-渠系-07）； （4）《安场干渠上坝渡槽设计图（3/3）》（图号：正安-安场-施工图-水工-渠系-08）； （5）中华人民共和国交通部颁《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）； （6）中华人民共和国交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）； （7）中华人民共和国交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； （8）人民交通出出版社《公路设计手册—桥涵基本资料》； （9）人民交通出版社《简明公路施工手册》杨文渊等编制； （10）招标文件及国家相关法律、法规； 2、 编制原则 本方案的编制，坚持贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的原则。 三、施工布置 1、施工道路布置及说明 交通利用安场的乡村公路。 2、风、水、电系统布置及说明 2.1供风系统 渡槽施工区域布置一台2.5m3/min的柴油空压机，为基础石方开挖提供风源。具体布置在渡槽出口处。 2.2供水系统 采用DN50PPR管或高压胶管分别引至施工作业面及当地民用水池。 3.3供电系统 各用电作业面采用柴油发电机供电。 3、砂石料及混凝土生产系统布置说明 我单位块石用料直接在渡槽附近渠道料场开采，距工作面较近，运输方便；砂、碎石等为保证质量，在料场采购。 在渡槽出口端平地上布置一台0.35m3混凝土搅拌机，一台电子称。在混凝土运输时采用在脚手架上搭设施工平台，采用胶轮车推运、人工配合入仓。 4、临时房屋布置及说明 4.1生活、办公区：根据现场条件，租借民用房屋。 4.2钢筋加工厂房：布置在渡槽出口空地上。 4.3水泥库房：布置在渡槽出口平台上。 4.4工地值班室：在钢筋加工房旁，修建值班室。 四、主体工程的施工程序及方法 渡槽施工首先采用脚手架搭设施工栈桥对支墩进行施工，待支墩完成后，对施工栈桥进行加固后，作为槽身现浇支撑架子，混凝土入仓均采用胶轮车运到工作面进行施工。 1、 施工程序（见图3-12） 图3-12 渡槽施工程序 2、施工方法 2.1 测量放样 利用测量仪器准确测放各支墩位置，并打桩。 2.2 支墩基础土石方开挖 2.2.1土方开挖采用履带式挖掘机开挖，人工辅助修整边坡。弃渣就近堆放。 2.2.2 石方开挖 根据设计要求石方开挖采用一次开挖找平即可。主要施工程序见图3-03。 图3-03 主体工程施工程序图 2.2.2.1 采用浅孔松动爆破，为了保证基岩不受开挖区爆破的影响而发生破坏，开挖中临近建基面要预留0.3m厚保护层。弃渣按要求用1.0m3挖机装自卸汽车运到指定的弃渣场堆放。 2.4渡槽基础、槽墩施工程序、方法及说明 2.4.1渡槽基础施工程序 基础自下而上分段施工，先完成基础找平，再分段施工上部。排架采取2～3次浇筑，其施工程序如下： 建基面处理-钢筋制安-模板安装-混凝土拌制-运输入仓-平仓振捣-拆模养护-下一循环。 2.4.2施工方法及说明 2.4.2.1建基面处理 严格按照《水工建筑物地基验收规范》要求执行。建基面处理后应无尖角薄边、无松动岩块、无杂物、无秘水，并应凿毛、清洗干净，保持湿润状态，符合设计和规范要求。 2.4.2.2钢筋制安 ⑴ 原材料购买 用于本工程的钢筋应根据施工图中所需型号、规格、材质进行采购，购买时应有出厂证明及试验报告单，运到工地后必须按材质等级、牌号、规格及生产厂家分别验收，挂牌存放，不得混杂。 ⑵ 钢筋加工 钢筋在使用前要作抽样检验，按规定抽样，作拉力、冷