土方开挖PPT汇报.ppt

11.1施工顺序 本基坑工程采用土钉墙、桩锚支护型式。土方主要考虑分层开挖与土钉墙、护坡桩和锚杆施工相互配合。 11.2测量放线 测量人员认真理解图纸，发现问题及时上报，得到书面答复才可进行测量放线。 土方施工开工前，根据施工图纸测放基坑开挖上、下口白灰线。因机械施工易碰压测量桩，基坑开挖范围内所有控制桩和水准点都要引出机械施工活动区域以外，并设置涂红白漆砌砖保护。开挖时，测量人员每日在挖土前用白灰放出开挖线，保证作业面宽度和标高。 为了确保工程顺利进行，坚持测量两级复核制度，测量所用仪器设备必须在有效期内，测量放线、验线要按照要求做好。 11.土方开挖施工技术措施 11.3土方开挖断面设计 本工程基坑边坡采用土钉墙+桩锚支护体系，基坑开挖深度为19m。 11.4土方开挖技术措施 土方开挖前由测量放好开挖上口边线，在基坑北侧3号出口方向向北施做一条临时道路，临时道路与现况奥体中路连接，作为运输车辆的出入口。 1）土钉墙部分土方施工 分小步开挖为土钉墙施工提供作业面。配备2台挖掘机和30辆运土车配合土方施工。 2）桩锚部分土方施工 分小步开挖为桩间锚喷施工提供作业面。配备2台挖掘机和30辆运土车配合土方施工。 在具备护坡桩施工作业条件后随即进行护坡桩施工，然后土方分层开挖配合桩间锚喷及预应力锚杆施工。土方开挖总体分五大步开挖，第一层挖土5米深，挖至护坡桩顶标高位置，为护坡桩施工提供作业面，护坡桩及冠梁施工完毕后，待冠梁强度上来后，施工第一道锚杆；第二层挖至第二道锚杆位置以下50厘米，为第二道锚杆施工提供作业面；第三层挖至第三道锚杆位置以下50厘米，为第三道锚杆施工提供作业面；第四层挖至第四道锚杆位置以下50厘米，为第四道锚杆施工提供作业面；第五层挖至槽底以上30cm。 3）人工清底土方施工 基底预留30cm土方配合剩余土钉墙、钎探等工作进行。采用人工清理槽底的方式清除剩余土方。人工清理槽底采用方格网控制法，严格控制开挖深度，严禁超挖，以保证设计槽底标高的准确性。配备2台挖掘机和30辆运土车配合土方施工。 11.5马道收土 土方收土时，利用3号出口作为马道1收土最后出口。 11.6土方施工中注意事项 1）开挖中如遇不明障碍物、地下管线、古文物等，必须向甲方、监理汇报，地下管线不得擅自处理。 2）基坑开挖以测量所放上口线为准，严格按要求放坡。精心作业、不得超挖。力争一次交验合格率大于95%。 3）应严格按照国家有关规范、规程和设计要求施工。实行全面质量管理，执行谁施工、谁负责质量，对土方施工过程严格把关，明确责任分工。 4）严格执行质量管理体系，确保施工时刻处于受控状态。 5）及时、准确、详细地做好各项施工原始记录，以便及时发现问题，随时调整施工方案。 6）基底必须预留30cm人工清底。清底作业时机械作业应服从测量和清底人员指挥，严防超挖。 7）施工中各专业工种必须持证上岗，严格执行安全操作规程。在进行挖掘作业时，操作手应注意避让清底、修坡人员和运输车辆。挖掘机回转半径内严禁站人。清底、修坡人员应戴好安全帽。非施工人员禁止进入现场；施工现场严禁吸烟。 8）挖掘机和载重车辆的停机点必须留有足够的安全距离，杜绝坡道停机、停车；坡道挖掘应由专人指挥。 9）车辆进出大门和在施工场区内行驶时车速应控制在5km/h以内，行驶途中应注意安全礼让。进出车路口应设专人疏导交通，确保车辆行人安全。 11.7马道的设置及运输车辆导流 计划在出口3位置和两个接地块地下车库出入口之间位置各设置一条永久马道。出口3位置马道为马道1，两个接地块地下车库出入口之间位置马道为马道2。 第一大步土方挖运，计划在基坑北侧开设两个临时马道。第一大步土方挖运完毕，施工完马道1和马道2位置的护坡桩后，把两条临时马道收了，将马道导入两条永久马道1和马道2，然后完成两条临时马道位置的土钉墙护坡。 第四步土方挖运完毕后，收掉马道2，保留马道1，作为剩余土方出土马道。马道2边收土边施工马道2影响范围内的锚杆。 基坑内土方全部完成后，收马道1，施工马道1影响范围内的锚杆。 为本工程回填所需土方运至工地内甲方指定的地点。现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调；设专人协调车辆运行与外部路线的关系；各出入口设置疏导员，协调、指挥车辆进出，确保安全运行；为防止遗撒，各出入口设专人覆盖苫布、清扫车辆；主出口设置清洗池清洗车轮，现场及周边道路安排专人及时清扫；并配