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2007年第6期 机 车 电 传 动 №6．2007 2007年11月10日 ELECTRICDRIVEFORLOCOMOTIVES NOV10．2007 采用新控制和传动技术的汉堡地铁车辆 Wemer-Wieland(德) Hans—JoachimPolster．Guenter Lehr,Peter 新车新技术 摘要：为了试验汉堡地铁今后车辆采用的新技术．将最近交货的17台叽4车辆装备了昂新一代控制和传动技术，用MmaC DT4车辆。 关键词：控制技术；传动技术；MrrRAC；MICAS—S；地铁车辆；汉堡；德国 中国分类号：U231；U266．2 文献标识码：A 0引言 表2各DT4系列车辆的供货年月和控制与传动技术的差别 在上世纪90年代末，汉堡高架铁路 系列 供货年月 数量控制技术 蛮施器 冷却 51MICAS．SGTO电流型变漉器沸腾冷却，水冷 1+21989．09．1995+11 (HOCHBAHN)公司和供应商基于DT4车辆 58 3+“51996—03．2003．12MICAS—SGTO电压型变流嚣 水冷 多年的运营经验，研究了下一代车辆使用 6 2004—06,,-2005，D317 MITRAC／GBT电压型蛮流器水冷 的新技术和改装现有DT4车辆的方式。根 1．2车辆的发展 据技术经济观点，按必威体育精装版技术来确定和试验车辆某些 方面中的系统和部件。各方面权衡了不改变车辆结构 和功能而更新技术的科学性和经济性。最后决定订购 车辆的经验，考虑使用新技术．同时还研究了以后改 的车辆将采用在此期间可供使用的新技术，特别是传 造现有DT4车辆的可能性，为此在笨5系列的2台批嚣 动用电力电子装置和控制技术。 生产车DT4．5上装备了新技术。 经过临时联合制造集团的深入研究，HOCHBAHN 1各代DT4车辆 。 公司在2000年决定订购上述2台车辆作为样车和即将 1．1现状 提供的第6系列车辆。这些车辆有如下改进： 1)电气部分 1986年HOCHBAHN公司向临时联合制造集团，即 LHB公司(提供机械部分)和庞巴迪运 ①每个转向架采用1台包括传动控制装置在内的 今天的ALSTOM 输部(提供电气部分)，订购了第一批DT4铁车辆，至IGBT变流器，但牵引电动机保持不变。 今一共交付了126台各种系列的DT4车辆。 ②控制技术采用TCN标准规定的总线系统，即 DT4是4节式地铁车辆，其主要技术特点如表1所WTB为列车总线，MVB为多功能车辆总线。 示。6种系列DT4车辆采用的控制和传动技术如表2所 2)机械部分 示。 ①转向架选用有MVB接E1的空气制动控制装置； 表1 所有DT4车辆的主要技术参数 ②有MVB接口的车门控制装置。 列车无线电、广播装置(ELA)、列车去向显示器和