摩托车行业精英对当前营销现状分析和建议：拿出气势找准对手.docVIP

作者从05年6月大学毕业进入中国嘉陵工作开始，这些年就一直未成离开过摩托车行业，辗转全国很多市场工作过，听过很多关于摩托车洗牌的言论，但好像每一个言论都在后来的市场走势中未能充分表现。许多朋友同学都劝过我离开这个行业，但是我却是一根筋的扎在摩托车堆里，尽管工作有些压力，但我从来还没有绝望过。而这样的信念主要来源我对中国摩托车行业的深刻认识。 一、 当前市场一些不该有的表现 1、 摩托车生意越来越难做 在我进入摩托车行业这些年，2010年以前听到的多是明年会比今年更好的豪言壮语，从2011年开始无论是造摩托车的朋友还是卖摩托车的经销商，几乎都是同样在感慨今年没有去年生意好，生意是一年不如一年；以至于许多人都在牢骚，要不是因为外面有那么多欠款没有收回，我早就不做摩托车生意了，要是把我投入到摩托车经营中的资金拿去买房子、放高利贷等等什么的我要挣多少多少钱等等。 2、 缺乏对未来经销摩托车的信心 摩托车行业现状中，产品同质化竞争严重，厂商无力也不愿意投入市场推广。作为交通工具的摩托车市场不断向边缘城镇和乡村退缩。买摩托车的越来越少、摩托车更换的频率降低、摩托车饱和等等观念让我们这帮摩托人越来越没有面子，以至于在朋友面前都不好意思介绍自己是卖摩托的，生怕被人瞧不起。这一切导致很多人通过之前多年摩托车经销积攒下来的家底，都开始蠢蠢欲动跻身到其它行业。这当中不乏小部分人多元化经营成功了，但更多的还是未能找到新的门道，感觉非常无奈地继续维系着摩托车销售。特别是2013年行业萎靡的市道，使得大家信心非常低迷。 3、 电动车太厉害 今天摩托车生意不好做，很多人都归罪于替代品汽车和电动车在中国市场上的崛起，特别是电动车的迅猛发展，让很多摩托车人都将自己今天面临的困境归罪于它，因为电动车绝大部分地区不用上牌、不需要驾驶证骑行、购买成本便宜、使用成本低等优势。电动车市场的迅速扩大，让很多摩托车人坐不住了，开始踊跃的踏入这个行业，一小部分人成功了，大部分人仍然还是苦瓜脸。 4、 自己经销的品牌问题太多 我作为一名国产品牌摩托车的销售人员，每次与终端经销商聊天，听到的最多的就是抱怨，讲我们的产品怎么怎么不如人家、讲我们为什么没有人家那么多新款、为什么价格还这么高等等一系列问题，听得多了，我都差点点被他们这样的负面情绪所影响，真就把这个罪状扣到了我们品牌身上。当我与其他品牌，特别是我的经销商嘴上说好的品牌的经销商聊天的时候，发现他们同样是这样的抱怨语气，有的还加上什么上级单位如何如何对他们不好等等的抱怨。总之感觉我们这个行业终端的经销商很多都一下子变成了怨妇，总是认为别人的老婆漂亮，自己老婆再怎么贤惠，在他们眼里也是问题多多。 二、 需要摩托人改变的认识行为 1、 经济大环境不好 因为我们摩托人曾经的风光，让我们一下子还无法接受整个大的经济环境下滑的现状，特别是对于传统制造行业这几年整个经济形势非常不乐观，作为摩托人我们应该看到其它行业同样的不如意。如果没有绝对领先的技术优势和较强的资源垄断产业，在当前大的经济环境疲软的背景下，没有好做的买卖。所以，我们要有清醒的认识，今天摩托车生意不好，并不是我们这个产业不好，是整个大的经济环境不好。 2、 没有气势什么生意都做不好 中国有句俗话“面由心生”，作为我们卖摩托的人，如果我们每天总是不在状态总是抱怨，认为无论怎么努力生意也不会有好大的起色，其实我们自己在心里面就已经认输了，可以断言无论做什么生意你都不会有好的时候。就是把你当地市场最强势的品牌转为你经营，相信你很快也会经销的非常糟糕。因为打败我们的是我们自己。所以，我想说，我们要抬起头来经商，不能把脑袋埋在裤裆里面卖摩托。 3、 生意各做各 电动车确实在一些人手上经营的非常红火，我们可以眼红但不能把这个作为自己生意不好的借口，电动车永远替代不了摩托车，首先其有必然的三道硬伤，跑不快、续航里程不好、无法用来便捷载货搭人，其次摩托车固有的人群永远需要摩托车，如在各个集镇经商的小商小贩、工地上做工的绝大部分工人等。我们要看到各式交通工具都有其不同的定位群体，今天电动车很火爆，大家要看到今天很多用户如果没有电动车出现，他们也不可能是摩托车用户，很有可能他们就选择骑自行车或是走路坐公交，我们的生意并不完全是被电动车给抢了，更多的还是在于我们如何去认识，比如我们的休闲娱乐功能，那种体验感，无论电动车还是豪华轿车都是无法替代的。 4、 想想经销相同品牌的优秀者 事在人为，这四个字在很多场合都被用来传递正能量，对于我们今天的摩托车经销商，当我们在抱怨的时候，我们或许应该去思考一下与自己经销相同品牌的优秀者，我们相同品牌面临的问题，我想产品都是一样的，他销售的更多，甚至于可能会遇到更多产品质量问题，他们又是怎么面对呢？如果我们思考并明白了这个问题，那么我们就会更多