框架桥满堂支架技术交底.docVIP

技术交底书 ZT20NNSN-Ⅱ 年 月 日 工程名称 YDK764+485.36框架桥—模板、支架及混凝土浇筑 交底地点 交底组织单位 南宁铁路枢纽工程II标工程指挥部 交底负责人 施工班组 隧道九工班 接收负责人 工程概况： YDK764+485.36框架桥设计为公路上跨铁路框架桥，孔径为1-9.0*9.7m,桥长8.46m；框架桥底板厚0.85m，顶板厚0.75m，侧壁壁厚0.75m；桥底置于基岩上，框架桥底设置20cm厚C25混凝土垫层；框架内设置排水沟，与路基侧沟贯通排水。 交底内容： 本桥模板采用钢模板，倒角位置采用2cm厚木模板，采用钢管支撑，辅以拉杆蝴蝶扣加固。 支架设计 设计原则：根据框架桥设计高度和承重要求，根据框架桥顶板混凝土的自重荷载，考虑施工荷载以及其它荷载的影响，预留足够的施工安全储备，进行现浇梁支架的设计。 现浇支架自下而上由钢管立柱，分配梁、模板肋及底模、侧模、内模、防护栏及施工平台等组成。 框架顶板，顶板厚75cm。现浇支架拟采用钢管扣件满堂支架，钢管间距0.8m*0.8m，横杆步距1.0m，顶托顶部采用并排2根钢管作为纵楞，横楞采用5cm*10cm的方木，间距按0.3m布置。同时，满堂支架设置剪刀撑，每隔3排设置一道。 支架搭设要求 钢管采用杆件采用外径48mm，壁厚3.5mm，国标钢管。 搭设顺序：地基处理→立杆定位→（摆放底托）→立竖向钢管并用交叉拉杆扣紧→安装纵横向连接钢管，并与立杆扣紧→装第二层及以上支架→加设剪力撑→抄平→设置顶托→安放横楞纵楞→铺设底模→调整标高。 支架搭设前，先回填基坑，将基坑按要求填至与底板平齐，打夯密实，浇筑C20混凝土垫层。 支架安装前应根据支架设计图在垫层顶面标识出支架立杆的平面位置线。 支架安装应从一端向另一端或从跨中间向两端延伸，按照垫木、底座、立杆、水平杆（水平加固件）、剪刀撑的顺序自下向上逐层搭设。 垫木和底座应准确地放置在位置线上。底座的轴心线应与地面垂直，垫木与垫层之间空隙应填塞密实。 碗扣式钢管支架的首层应采用不同长度的立杆交错布置，使相邻立杆的接头设置在不同步距内。 支架立杆在1.8m高度内的垂直度偏差不得大于5mm; 支架全高的垂直度偏差应小于支架高度的1/600，且不得大于35mm。 水平杆安装时应控制直线度和水平度；各层水平框架的纵、横向直线应小于立杆间距的1/200，相邻水平杆的高差应小于±5mm。 剪刀撑、交叉支撑等加固件应与立杆和水平杆等同步安装，扣件、锁臂等应安装齐全并及时拧紧，扣件螺栓的拧紧扭力矩不应小于40N·m、且不应大于65 N·m。 立杆顶托上的双钢管一般应设置在顶托上，否则应采用绑条钉牢，并加垫木支垫；同一断面上的承重方木接头数量不应超过50％。上层方木应交错搭接在下层方木上。 支架施工应满足下表质量要求。 钢管扣件式满堂支架质量检查表 序号 检查项目 质量要求 检验方法 检验数量 1 底座与垫木、垫木与地基接触面 无松动或脱空 查看 全部 2 可调 底座 插入立杆长度 ≥150mm 查看 尺量 全部 伸出立杆长度 ≤150mm 3 可调 顶托 插入立杆长度 ≥150mm 查看 尺量 全部 伸出立杆长度 ≤300mm且≥100mm 4 立杆 间距 符合设计要求 查看 尺量 全部 接头 相邻立杆接头不在相同步距内 垂直度 1.8m高度内偏差小于5mm 纵、横向轴线 偏差小于间距的1/200 5 水平杆 步距 符合设计 查看 尺量 全部 水平度 相邻水平杆高差小于5mm 6 扣件 水平杆端头 未插入碗扣 不允许 查看 全部 扣件未旋转锁紧 不允许 7 剪刀撑 位置和间距 符合设计 查看 尺量 全部 与地面交角 5°～60° 搭接长度及扣件数量 搭接长度大于1000mm，搭接处扣件不小于3个 与立杆（水平杆）扣接 每步扣接，与节点距≤100mm 扣件拧紧力 不小于40N· m，且不大于65N·m 复拧 8 顶托与纵（横）梁体触面 对中、不允许脱空或线接触 查看 全部 9 纵（横）梁 间距 偏差小于20mm 查看 尺量 全部 下层纵（横）梁接头 置于顶托上，交错布置 上层纵（横）梁接头 交错搭接在下层纵（横）梁上 10 支架全高垂直度 ≤H/600，且＜35mm 测量 四周每面不少于4根杆 注：H为支架总高度。 支架搭设注意事项 支架搭设之前，先按技术放线布置好支架立杆位置，然后搭拼支架。第一层搭设好后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差不符合要求，必须用底托调平。 在立杆上必须加设纵横向剪刀撑，倾斜角度为45°～60°，剪刀撑使用6米钢管。 搭设时用线坠或水平尺控制立杆的垂直度，防止立杆偏心受力。顶托外露部分