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《铁道信号运营基础》习题三 　　　 　 第五章 信号与通信设备 一、填空题 1．铁路信号设备是铁路信号、车站联锁、区间闭塞等设备的 。 2．铁路通信设备是指挥列车运行、组织铁路运输生产和铁路业务联结而迅速、准确地传输各种信息的通信系统的 。（2m-1） 3. 铁路信号包括 信号两大类。 4. 铁路信号通常用不同的颜色来显示其意义。我国规定有 三种基本颜色。 5．固定信号按照设置部位分为 信号。 6．固定信号按照停车信号的显示意义分为 信号。 7. 固定信号按照信号机地位可以分为 信号机。 8. 固定信号按信号机构造分为 信号机。 9．固定信号按安装方式分为 、矮型信号机、信号桥。 10．色灯信号机不管白天还是夜间都是用不同 的灯光来显示信号的。 11. 色灯信号机可以分为 式两大类。 12. 固定信号机一般设在列车运行方向的 侧(或所属线路中心线的上空)。 13．出站信号机应设在每一发车线路警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)的适当地点。 14．为了防护道口、桥粱、睫道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机，叫做 信号机。 15. 通过信号机显示距离不得小于 米。 16. 在有关信号机和道岔之间，以及信号机和信号机之间应建立一种互相制约的关系，完成这种关系的技术设备叫 设备 17. 在继电联锁设备中实现联锁的元件是 。 18. 道岔尖轨转换位置是由 装置带动的。 19. 轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导体，两端加以绝缘，接上送电和受电设备所构成的 回路。 20. 控制台上的主要表示器是 。 21. 计算机软采用 实现联锁逻辑关系。 22. 采用 闭塞时，列车占用区间的行车凭证是出站信号机(线路所为通过信号机)来进行显示。 23. 闭塞通过色灯信号机的显示是随着列车的运行通过列车自动控制的，不需要人工操纵 24. 行车调度控制系统有两种设备。即 设备。 25. 列车运行控制系统是自动控制 的设备。 二、判断题 1．车站内的道岔与信号机之间都存在相互制约关系。( ) 2．继电器的中接点若与前接点接通，则该继电器的线圈一定处于励磁状态。 ( ) 3．轨道电路区段有车占用时，轨道继电器线圈则励磁。( ) 4．同一区间（分区）同一线路在同一时间内一般只允许一个列车占用。 ( ) 5．闭塞设备是为了保证区间的列车运行安全而设置的。( ) 6．半自动闭塞的出站信号机在列车进入区间后，由人工关闭。 ( ) 三、选择题 1．进站信号机是用来防护_______。 (1)车站 (2)区间 (3)区段 (4)分区 2．预告信号机应设在主体信号机外方不少于_______ m处。 (1)50 (2)100 (3)400 (4)800 3．三显示自动闭塞区段通过信号机显示的一个绿灯，表示前方至少有_______分区空闲。 (1)一个 (2) 二个 (3)三个 (4)四个 4．警冲标是一种___ _。 (1)信号标志 (2)线路标志 (3)信号表示器 (4)铁路信号 5．主体信号与预告信号的开放顺序是_______。 (1)先开放主体信号后开放预告信号 (2)先开放预告信号后开放主体信号 (3)两者同时开放 (4)接列车到达方向从外向里 四、名词解释 1．铁路信号 2．信号表示器 3．联锁 4．进路 5．轨道电路 6．闭塞 7．调度集中 五、简答题 1．进站、出站、通过、预告、调车各信号机的作用分别是什么？ 2．常见的信号标志有哪些？ 3．什么叫联锁？作为联锁设备应满足哪些基本条件？ 4．电气集中联锁的车站上，需设哪些主要设备？ 5．什么叫轨道电路？由哪些部分组成？ 6. 半自动闭塞的特点是什么？ 第六章 铁路运输组织工作 一、填空题 1．铁路运输生产过程包括 三个方面。 2．旅客运输计划分为长远计划、 和日常计划3种。 3．我国铁路采用的是按旅行距离结合铁路局管辖范围的分类方法，将客流分为 两种客流。 4．列