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桑塔纳电控燃油喷射系统原理及检修 摘 要: 上海桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司的升级换代产品，达到了进口汽车中档豪华的标准。该车采用的是德国波许公司的闭环电控多-点燃油顺序喷射系统，属于“D” 型（压感式）系统。同一般电控喷射发动机相同，该系统同样分为三大部分，分别是进气系统、供油系统、控制系统。电控燃油燃油喷射系统是现代轿车不断升级发展的方向，其良好的性能越来越被广大的汽车商家和汽车消费者所认可。其良好的性能主要表现在动力强劲，经济舒适，加速性能良好，排放对环境污染小合乎当今世界环保要求。所以电控燃油喷射系统的发展将是较有生机的，其发展方向也越来越受到更多的人关注。 关键词:　电控；燃油喷射；原理 第一章 桑塔纳电控燃油喷射系统概述 上海桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司的升级换代产品，达到了进口汽车中档豪华的标准。该车采用的是德国波许公司的闭环电控多点燃油顺序喷射系统，属于“D” 型（压感式）系统。同一般电控喷射发动机相同，该系统同样分为三大部分，分别是进气系统、供油系统、控制系统。电控燃油燃油喷射系统是现代轿车不断升级发展的方向，其良好的性能越来越被广大的汽车商家和汽车消费者所认可。其良好的性能主要表现在动力强劲，经济舒适，加速性能良好，排放对环境污染小合乎当今世界环保要求。所以电控燃油喷射系统的发展将是较有生机的，其发展方向也越来越受到更多的人关注。 第一节 桑塔纳电控燃油喷射系统的形式及特点 一 电控燃油喷射系统形式 燃油喷射系统有机械控制式和电子控制式两种。而电子控制式燃油喷射系统又分为开环控制和闭环控制。桑塔纳2000型轿车就是采用电子控制燃油喷射系统，属于闭环控制形式。 （一）电子控制式 所谓电子控制燃油喷射系统，就是利用各种传感器将检测到的发动机在运转状态时的空气流量、发动机转速、进气温度、进气压力、冷却液温度及排气中氧的含量装换成电信号，输送到电控单元（ECU）。电控单元计算出发动机在各种工况下所需要的喷油量后，以不同宽度的电脉冲信号输送到电磁喷油器，以控制电磁喷油器开启时间的长短，实现汽车在低排气污染的条件下提高发动机的动力性和燃油经济性。 发动机燃油喷射的分类方式大致有三种：一种是按燃油喷射与发动机的部位分，有燃油直接喷入燃烧室和喷入进气歧管两种；另一种是根据燃油喷射点的多少来分，有多点喷射（MPI）和单点喷射（SPI）两种；还有一种是根据燃油的喷射过程来分，有定时喷射和连续喷射两种。 1.开环控制 开环控制就是加一个给定量后，被控设备产生了运动变化，但是究竟有没有发生变化以及变化量是多少是否符合我的要求，由于没有反馈量，因此不知道；所以开环控制用于简单的工程要求不高的自动控制系统中。由于没有反馈量，整套控制系统是单向的，没有形成一个闭合的回路， （1）有无反馈； （2）是否对当前控制起作用。开环控制一般是在瞬间就完成的控制活动，闭环控制一定会持续一段时间，由此判断 （二）机械控制式 机械式是一种液力控制、机械式，进气道连续喷射，故属于多点缸外连续喷射方式。该系统由电动油泵、储能器、燃油滤清器、温度时间开关、启动喷油器、喷油器和暖机调节器、混合气调节器组成；混合气调节器是机械喷射系统的核心部分，由空气流量传感器和燃油分配器组成。 为了适应发动机各种工况对燃油系统的要求，系统中设有各种相应的辅助装置。能够很好的控制燃油量和进气量的多少；但是这种形式的喷射系统使用数量正在减少，主要用于中小排量的汽车发动机中。 二 电控燃油喷射系统的特点 1.实现了发动机混合气的空燃比及点火提前角的精确控制，使发动机无论在什么工况下，都能处于最佳的状态下运转。 2进气系统中，进气管截面大，进气阻力小。同时进气管不需要加热，使进气温度降低，从而提高了发动机的充气系数。 3由于进气温度低，不容易爆燃，故可以提高压缩比。即由化油器型发动机压缩比8.5提高到9.0 4由于燃油是多点喷射到进气道内而形成的混合气，所以，各缸的混合气分配均匀。由于上述各种原因，电控燃油喷射发动机的最大功率可提高9%，最大扭矩可提高6.9%，并且耗油量有所下降，有害气体的排放可达到目前最严格的法规要求。 第二节 桑塔纳电控燃油喷射系统的组成与工作 桑塔纳电控燃油喷射系统是由空气系统、燃油系统和控制三个子系统组成。 一 空气供给系统的组成与工作 （一）进气系统负责测量进入发动机内的空气量。它主要包括：空气滤清器、节气门体、进气压力/温度传感器、怠速控制阀、节气门位置传感器和稳压箱等。 1、空气滤清器 空气滤清器的作用是清除进入发动机气缸的空气中的尘土、沙砾和杂质，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 桑塔纳2000型电控燃油喷射发动机上的空气滤清器是由空气滤请和温度调节两部分