汽车电子电器设备课件第3章交流发电机、第四章汽车启动系.ppt

第4章 汽车起动系统 　　（4）驱动齿轮间隙的检查按照图4 -21连接蓄电池和电磁开关，并按照图4 -22进行驱动齿轮间隙的测量。测量时，先把驱动齿轮推向电枢方向，消除间隙后测试驱动齿轮端和止动套间的间隙，并和标准值进行比较。 图4 -21 驱动齿轮间隙检查时的接线 第4章 汽车起动系统 （5）空载测试: 　①固定起动机; 　　②按照图4 -23的方法连接导线; 　　③检查起动机应平稳运转，同时驱动齿轮应移出; 　　④读取安培表的数值，应符合标准值; 　　⑤断开端子50后，起动机应立即停止转动，同时驱动齿轮缩回。 第4章 汽车起动系统 图4 -22 驱动齿轮间隙的测量 第4章 汽车起动系统 图4 -23 起动机的空载测试 第4章 汽车起动系统 2.起动机的解体检测 （1）直流电动机的检修 ①磁场绕组的检测如图4 -24所示。 图4 -24 磁场绕组及外壳检测 第4章 汽车起动系统 ②换向器的检测如图4 -25所示。 ③电枢绕组的检测如图4 -26所示。 图４－２５换向器的检测 图4 -26 电枢绕组（换向片与换向片间）的检测 　　④换向器失圆检查如图4 -27所示。其失圆（跳动量）不应超过0.03 mm，必威体育精装版的标准为0.02 mm。 　　⑤换向器最小直径的检查如图4 -28所示。检查时，应和标准值进行比较，若测得的直径小于最小值，应更换电枢。 第4章 汽车起动系统 图4 -27 换向器失圆检查 图4 -28 换向器最小直径的检查 第4章 汽车起动系统 　　⑥电枢轴跳动检查如图4 -29所示。其跳动量不应大于0.08 mm，否则应进行校正或更换电枢。 　　⑦换向器绝缘片的检查如图4 -30所示。换向片应洁净，无异物。绝缘片的深度为 0.5 mm，0.8 mm，最大深度为0.2 mm，太高应使用锉刀进行修整。 图4 -29 电枢轴跳动检查 图4 -30 换向器绝缘片的检查 第4章 汽车起动系统 　　 ⑧电刷的检查如图4 -31所示。测量电刷的长度时要结合具体的标准，不应小于最小长度标准即可。 　　⑨电刷架的检查如图4 -32所示。检查“+”电刷架A和“-”电刷架B之间不应导通，若导通，应进行电刷架总成的更换。 图4 -31 电刷的检查 图4 -32 电刷架的检查 第4章 汽车起动系统 　　⑩电刷弹簧的检查如图4 -33所示。不同型号起动机的弹簧压力是不同的，若测得弹簧的张力不在规定的范围之内要更换电刷弹簧。 图4 -33 电刷弹簧的检查 第4章 汽车起动系统 （2）传动机构的检修单向离合器的安装与检查如图4 -34所示。 　　　将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上，握住电枢，当转动单向离合器外座圈时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动，如图4 -35所示。检查小齿轮和花键及飞轮齿圈有无磨损或损坏，在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动;反转时应锁住，否则应更换单向离合器。 第4章 汽车起动系统 图4 -7 电刷及电刷架的组合 第4章 汽车起动系统 （4）机壳 　　　它是电动机的磁极和电枢的安装机体，其中一端有4个检查窗口，便于进行电刷和换向器的维护，同时起动机的电磁开关也安装在机壳上，其上有一绝缘接线端，是电动机电流的引入线。 第4章 汽车起动系统 2.直流电动机的工作原理 　　　直流电动机的基本工作原理: 　　　通电的导体在磁场中会受电磁力的作用，电磁力的方向遵循左手定则，如图4 -8所示，两片换向片分别与环状线圈的两端连接，电刷一端与两片换向器片相接触，另一端分别接蓄电池的正极和负极。 　　　在环状线圈中，电流的方向交替变化。用左手定则判断可知，环状线圈在电磁力矩作用下按顺时针方向连续转动，这样在电源连续对电动机供电时，其线圈就不停地按同一方向转动。为了增大输出力矩并使运转均匀。 　　　实际的电动机中电枢采用多匝线圈。随线圈匝数的增多，换向片的数量也要增多。 第4章 汽车起动系统 图4 -8 直流电动机的原理图 第4章 汽车起动系统 3.串励直流电动机的工作特性 　　　　　 　　　　　转　矩　特　性 　　　　　转　速　特　性 　　　　　功　率　特　性 第4章 汽车起动系统 串励直流电动机工作时有以下特点: 　　（1）电动机中电流越大，电动机产生的转矩就越大。 　　（2）电动机的转速越高，电枢线圈中产生的反电动势就越大，电流也随之下降。起动机在初始起动期间和正常起动期间各项指标的比较见表4 -1。 第4章 汽车起动系统 图4 -9 直流串励式电动机的特性 第4章 汽车起动系统 　　直流串励式电动机的特性 　　直流串励式电动机的力矩M、转速n和功率P随电枢电流变化的规律称为直流串励式