金风机组高速制动器的分析说明.docVIP

关于华能新疆三塘湖风电场金风S48/750 机组高速闸的分析说明 金风S48/750 风力发电机组的高速闸采用法国西姆工业公司生产的SHD5型制动器，一共有2个，分别位于齿轮箱输出轴刹车盘的左右，刹车闸-SHD5W 和SHD5w-GE是为了在紧急刹车或者在其有限工作频率率情况下维护刹车使用的。由预紧的碟形弹簧提供压力刹车并通过液压压力松闸。如果有一个叶尖刹车失效，风力发电机组仍可以在机械刹车的作用下降速，停机。同时，如果有一个机械刹车失效，风力发电机组仍能停机。主要是在惯性驱动装置中，刹车要完成如下工作： 在如下的情况下作为一个紧急刹车： 当出现了过速的情况（这里的过速检测由针对负载的监测装置，而不是由高速闸来检测） 当紧急停止按钮动作的时候 当设备的电能供应中断的时候 b)在其有限的工作比率下维护或者停车，为了停车或者正常停止该设备。 除了以上的情况，刹车都保持着开的状态。然而，推荐周期性使用刹车。其结构见下图： 1 刹车片 1.4 螺母 2 弹簧 9.1 保持设备 11 刹车体 15 闸片磨损闸反馈开关 15.5 开关防护罩 16.2 塞体 17.74 调节螺栓 30.1 安装螺栓 工作原理 刹车的力量是通过弹簧来获取的。当电磁阀打开后，一个连接到刹车上的液压动力单元输送一个液压力来促使刹车打开。当这个电磁阀关闭后就会刹车，闸体上按装有闸释放反馈开关和闸磨损反馈开关如下图 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　闸磨损监测开关 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　闸释放开关 高速闸释放信号 高速闸体上有一个传感器指示高速闸的状态（是否释放）。闸释放开关接的是常开触点，刹车状态时，闸释放开关触点打开，松闸时触点闭合。如果控制器发出松闸信号但是在设定时间内没有接收到高速闸释放的反馈信号，风力机组将停止。 闸块磨损信号 高速闸体上有一个传感器指示高速闸制动后刹车片是否磨损并将信号发送给控制器。检测开关（闸磨损检测开关）接的是常闭触点，正常刹车状态时，触点闭合，当闸块与刹车盘的总间隙≥4.5mm时，触点断开，指示闸磨损。如果出现刹车磨损，直到故障被排除后，控制器才允许重新启动风力机组。 高速闸常见问题及处理方法 常见问题 处 理 方 法 闸1无反馈 1、查看190电磁阀、反馈信号的线是否查看油管。闸无反馈同闸1磨损查看是否闸2磨损同A1-1 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-3 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-4 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-5 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-6 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-7 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-8 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-9 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-10 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-11 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-12 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-13 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-14 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-15 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A1-16 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-17 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-18 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-19 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-20 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-21 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-22 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-23 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-24 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-25 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-26 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-27 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-28 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-29 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-30 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-31 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-32 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A2-33 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A3-34 闸1磨损 闸2磨损 闸1无反馈 闸2无反馈 A3-35 闸1磨损 闸2磨损