通隧道施工安全专项方案.docVIP

十房九标通省隧道施工安全专项方案 一、编制依据 1、合同文件、隧道两阶段施工图设计。 2、《中华人民共和国安全法》、《建设工程安全生产管理条例》以及交通部关于安全生产的有关规章制度。 3、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）、《爆破安全规程》（GB6722-2003）、 4、国家、湖北省相关法律与规定。 5、依据我单位质量、职业健康安全、环境管理体系。 二、工程概况 通省隧道为上、下行分离的四车道高速公路分离式隧道，隧道进口位于十堰市土城镇马蹄山村，出口位于十堰市土城镇通省村。隧道最大埋深为500米。隧道左洞起讫桩号为ZK109+700～ZK113+540，全长3450米，右洞起讫桩号为YK109+700～YK113+540，全长3436米。隧道左、右洞进口平曲线半径R=1000m,出口平曲线半径R=1420m，洞身位于直线上。隧道路基最大超高值为3％。隧道纵面线形左洞为1.9%的单向坡；右洞为1.9%的单向坡。隧道进、出口均采用削竹式洞门。 通省隧道主要工程数量和围岩级别 隧道名称 起迄 里程 隧道 长度 （m） 坡度 （%） 工程地质概况 围岩级别 (m) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 通省隧道左线 ZK109+700～ZK113+540 3450 2.62 中～微风化武当群片岩 — — 3030 290 112 通省隧道右线 YK109+700～YK113+540 3436 2.62 中～微风化武当群片岩 — — 3030 295 95 三、工程m，净空2.5×2.0m，其轴线与隧道轴线垂直，人行横洞开挖采用全断面光面爆破，无轨运输，大块模板衬砌。 4、车行横洞： 本隧道共设有4处车行横洞（YK110+825、YK111+585、YK112+350、YK113+115）车行横洞长48.5m，净空5.0×4. 5m，其轴线与隧道轴线斜交，均处于Ⅲ～Ⅴ类围岩段，采用全断面光面爆破法开挖。 5、不良地质地段施工： 针对隧道不良地质地段，采取超前地质钻探及地质预报方法，提前探明地质状况，做到未雨绸缪。施工中根据地质情况变化及时调整隧道爆破及初期支护方案，遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。 四、危险源辨识及相关措施 通省隧道危险源识别及控制措施表 序号 工序 作业 危害事件 危险源 控 制 措 施 1 施 工 准 备 安全帽 落物砸伤 遵守安全规定，做好自我 防护 劳动保护 预防事故 施工人员必须佩戴规定劳动保护用品 安全教育 预防事故 加强安全教育，做到施工人员应知、应懂、应会 2 隧 道 施 工 洞 门 边 仰 坡 开 挖 支 护 坍塌 边坡不稳定 加强边仰坡安全检查，做好排险喷护 落物 落物伤人 边仰坡施工必须设立安全网，不得上下交叉作业 坠落 坠落伤人 施工地段设立安全防护措施，高空危险地段施工人员必须系安全带 物体打击 作业场所杂乱，作业场地狭窄，工作精神不集中 施工场地保持整齐，物料堆放标准，危险地带禁止堆物 机械伤害 违章操作，设备保养不善，使用不安全工具 严格遵守机械安全操作规程，加强机械维修保养 洞 身 开 挖 坍塌 掌子面坍方伤人 掌子面围岩不好的情况下，施工要实行弱爆破、短进尺、强支护、必要进行小导管超前支护，初支要紧跟掌子面 拱顶塌方伤人 严格按围岩情况加强初支，加强安全巡视检查 钻孔 机械伤害 加强钻孔设备维修，保证设备完好，施工中要架设稳定，人员操作方便 高空作业坠落 工作台架上，物料堆放整齐，两管线走向合理，清理干净落石，便于人员操作 机械操作伤人 严格遵守安全操作规程，开眼杆不得过长，不得拥挤作业，保持安全距离 爆破 领运火工品 严格执行项目部，爆炸物品管理规定，专人领，专人运，专人管 2 隧 道 施 工 洞 身 开 挖 火工品加工 执证爆破人员实施加工，其它人员一律不得加工 爆破 专人警戒，专人爆破，专人监炮，专人检查 出碴 打顶危石 实行机械危石找顶，确认工作地段无危石存在，方可出碴 机械操作伤人 挖机工作时，四周不得站人 运输安全 司机下车必须佩戴安全帽，洞内行驶注意观察，严格遵守洞内行车速度规定，不得超速行驶，倒碴车进出必须专人指挥 突水 掌子面突水 加强地质预报工作，如遇水文发育地段，先打超前导管探明情况再开挖 瓦