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* * 第二章 液压液 液压液的特性和选择 液压液的污染及其控制 2.1.1 液压油的分类 石油基液压油 难燃液压油 普通液压油 专用液压油 抗磨液压油 高粘度指数液压油 合成液压油-磷酸酯液压油 含水液压油 水-乙二醇液压油 乳化液 油包水乳化液 水包油乳化液 以石油的精炼物为基础，加入各种可改进其性能的添加剂而成 使用温度范围宽(-54～135℃),抗燃性、抗氧化性、润滑性好，但价格昂贵，有毒，与多种密封材料相容性差 含有35%～55%的水，由水、乙二醇和添加剂组成。抗燃，粘度指数高，但价格高，润滑性差。 互不相溶的油和水，使其中一种液体以极小的液滴均匀分散在另一种液体中所形成的抗燃液体。 含水量40% 含水量90～95% §2-1 液压液的特性和选择 1.密度 2.1.2 液压油的物理特性 2.重度 3.可压缩性 液体受压力作用而体积减小的特性称为液体的可压缩性。其大小用液体压缩率κ表示,其定义为:单位压力变化引起的液体体积的相对变化量。其表达式为： 在实际应用中,常用液体体积弹性模量K值说明液体抵抗压缩能力的大小 4.粘性 液体在外力作用下流动时，由于液体分子间的内聚力而产生一种阻碍液体分子之间进行相对运动的内摩擦力的性质称为液体的粘性。 粘性的大小可用粘度来衡量，粘度是选择液压油的主要指标，是影响流动流体的重要物理性质。 只有当运动流体层流间发生相对运动时，粘性才能表现出来 液体流动时，由于液体与固体壁面的附着力以及其粘性使流体内各处速度大小不等。 上平板以速度u0右移，下平板不动。紧贴上平板的流体粘附于上平板，其速度为u0；紧贴于下平板的流体粘附于下平板，其速度为0。中间流体的速度按线性分布。 动画演示 液体流动时,相邻液层间的内摩擦力F与液层间的接触面积A和液层间相对运动的速度du成正比,而与液层间的距离dy成反比。即 若以 表示切应力，则 衡量流体粘性的比例系数，称为绝对粘度或动力粘度 表示流体层间速度差异的程度，称为速度梯度 液体内摩擦定律的数学表达式 液体粘性的大小用粘度表示。常用的粘度有三种，分别为动力粘度μ、运动粘度v、相对粘度。 (1)动力粘度μ 动力粘度又称绝对粘度,根据液体内摩擦定律可得 其物理意义是:当速度梯度等于1时,相互接触的液体层间单位面积上的内摩擦力即为动力粘度。 　　动力粘度μ的法定计量单位是Pa·s(1Pa·s=1N·s/㎡),以前沿用的单位为泊(P,dyn·s/cm2),两者之间换算关系是:1Pa·s=10P。 (2)运动粘度v 动力粘度μ和液体密度ρ之比 　　液体的运动粘度没有明确的物理意义,但它在工程实际中经常用到。因为它的单位只有长度和时间的量纲,类似于运动学的量纲,所以被称为运动粘度。它的法定计量单位为m2/s,以前沿用的单位为cm2/s(St)或mm2/s(cSt)。 　　工程中常用运动粘度来表示液压油的粘度。如液压油的牌号,就是用它在40℃时运动粘度的平均值来表示的。例如32号液压油就是指这种液压油在40℃时的运动粘度平均值为32mm2/s。 (3)相对粘度 又称为条件粘度，是根据特定测量条件制定的，是以相对于蒸馏水的粘性大小来表示该液体的粘性。 中国、德国、前苏联等国家采用恩氏粘度°E，美国、英国等国家用赛氏粘度SSU，美国、英国还用雷氏粘度RlS，法国等用巴氏粘度°B。 (4)粘度与温度的关系 液压油粘度对温度的变化是十分敏感的，温度升高，其分子之间的内聚力减小，粘度随之降低。油的粘度随温度变化的性质称为粘温特性。油液粘度的变化将直接影响液压系统的性能和泄漏量,因此希望油液的粘度随温度的变化越小越好。 粘温特性通常是用粘度指数来衡量的。粘度指数越高，则粘度随温度变化越小，其粘温特性越好。 (5)粘度与压力的关系 在液压系统中,若系统的压力不高,压力对粘度的影响较小,一般可忽略不计。当压力增加时,液体分子间距离减小,内聚力增加,其粘度也有所增加。当压力很高（高于50MP)或压力变化很大时，就必须考虑压力对粘度的影响。 当液体压力50MP时，可用下式计算粘度： 液压油的性能对液压系统的工作状态有很大影响，液压系统对液压油的基本要求如下： (1)适当的粘度和良好的粘温特性。 粘度是选择液压油的首要因素。液压油的粘性，对减少间隙的泄露、保证液压元件的密封性都起着重要作用。 所有液压油的粘度都随温度的升高而降低，粘温特性好是指液压油的粘度随温度变化小，粘温特性通常用粘度指数表示。 2.1.3 液压系统对液压油的要求 (2)良好的润滑性能，以减小元件之间的磨损。 (3)良好