N300微型车安全气囊感应器安装点结构设计改进.pdfVIP

应用技术 企业科技与发展 2010年第 12期 (总第 282期 ) AppliedTechnology Enterprise Science And Technology Developm ent NO．12，2010(CumulativelyNO．282) N300微型车安全气囊感应器安装点结构设计改进 陈宏玺 (上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007) 接【 耍】文章对某型号安全气囊传感~-(ECU)工作条件及其白车身安装点动态刚度进行分析，在此基础上将N300 客车白车身ECU安装点进行优化改进设计，对比分析新旧白车身的变形和模态试验，最终确定更改白车身的E— CU安装点具体结构设计方案并实施。 关【键诩]ECU；动态刚度；模态试验 中【圈分类号】TS106．69 文【献标识码】A 文【章一号】1674-0688(2010)12—0028—03 ImprovementontheStructureDesignofMountPoint 0fAirBagInductorofN3ooMini—vehicle CHEN Hong——xi (SAIC—GM—WulingAutomobileCo．，Ltd．，LiuzhouGuangxi545007j A【bstract】Thearticleanalyzestheworkingconditionsofatypeofairbaginducmr(ECU)anditsdynamicstiffnessof whitevehiclebody．Basedon it，hteauhtoralsochangesandimproveshtedesignofECU mountpointofN300 bus．By comparisonsbetweenoldandnewwhitevehiclebody’Stransformationandmod altesting，itconfirmsthefinal desing planof ECU mountpointofwhitevehiclebody，whichisimplementedthen． 【Keywords】ECU；dynamicstiffness；modaltesting 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度 感应器安装部位共振分析 越来越快，而由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤， 将ECU按正常的安装方式安装在车身上。安装时必须保 这些因素使得交通事故发生更为频繁，所以汽车的安全性显得 证固定牢固，符合实际装车的技术要求。应用强力胶将传感器 尤为重要。由于很多事故是难 以避免的，因此汽车的被动安全 粘贴在ECU上 ，并且尽量使传感器安装位置接近ECU与车身 性非常重要。安全气囊作为被动安全I生的研究成果，由于其使 支架连接的位置。用测力锤分别敲击ECU 3个螺栓的X，Y， 用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。 Z向各5次(见图1)。 安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气 囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传 递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃 固态燃料并产生气体向气囊充气 ，使气囊迅速膨胀。需要特别 说明的是 ，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作，即必 须有足够的撞击力才能启动开关 ，同时这个撞击力必须来 自正 的方向。通常这个撞击力约等