ND5型机车的现状及其操纵.pdfVIP

3sjf’ 维普资讯 @ 《内燃机车 l902年筹1期(兰第215期) 35 运 用 · NDs型机车的现状及其操纵 黄 印 章 “2 (蚌埠机务段) 内 容 提 要 ND6型机车经过几年 的运用 ，其 PG调 节器 、基准插件板 (RF)、并 串联 I况转换控制 系统、警哨”(SENTRY)粘着控制 系统的性能 已有所下降，加上检修 、运用方面 的原 因，导 致 7柴油机燃烧不 良等情况 的发生 。针对这种状况 ，本文着重谈 7庄采取诸如匀加速操 纵、尽量减少并 串联转换次数等一些相应 的操纵方法 ，以使机车 的使用寿命得以延长 。 主题词： 塑盟耋 状态 垫主堡 塞垒塑宣 自由词：NDs型 统 ，具有档位功率 匹配，联合调速，使机车在最 (一)前言 佳功率 匹配状态下牵引运行 ，保证柴油机燃烧 充分 ，正常发挥功率。新机车运用初期，联合调 制造和修理机车是为了保证运用 ，而运用 速灵敏 ，档位功率匹配 ，柴油机燃烧情况 良好， 的关键又在于操纵和保养。如果制造和修理出 来的机车质量很好 ，而运用操纵和保养跟不上 ， 未出现过冒黑烟的现象。但随着运用时间的增 长，这些装置的性能便不十分理想。部分机车的 也会引起机车零部件 的早期损坏和失效 ，导致 控制系统反应较迟缓 ，提手柄时即使每档间隔 机车质量下降，缩短机车使用寿命 。NDs型机车 3s仍出现 冒黑烟的现象。这就表 明NDs型机车 在运用前期，机车新 、质量高，各种技术状态均 控制系统的工作性能有了变化，引起柴油机燃 处于最佳水平 ，机车完全按照原设计的性能正 烧不 良，油耗增大 。经过对多台机车的考查和分 常工作，所以在运用操纵中无需多费心思，对机 析，在配气相位准确无误的情况下 ，冒黑烟 的主 车保养和质量都不会造成非正常危害 ，燃油的 要原因如下。 消耗也不会因为操纵方法的不同而发生多大差 llPG调节器 异。经几年运用检修后的机车质量同运用前期 (1)PG调节器是采用机械 、液力 、电力联 相比，各方面都有所下降，这就要求司乘人员视 机车技术状态采取相应的操纵方法 ，注重 日常 合控制的方式。柴油机转速通过司机控制器手 柄经电磁阀进行控制。当柴油机负荷发生变化 维修保养。 时，负荷控制变阻器输出一电压信号给恒功率 (二)机车现状与操纵的关系