电动汽车电池管理系统的多路电压采集电路的设计.pdfVIP

电源技术 电源技术 ■ 清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室 卢居霄 黄文华 陈全世 电动汽车电池管理系统的 多路电压采集电路设计 摘 要：本文介绍了电池管理系统中一种新颖的多路电压采集电路，该电路应用于采集电池单体电压数目比较 多的情况下，能够显著减少电路板的面积并降低成本，同时对测量精度影响不大。针对电路在软件仿 真和实际应用中出现的一些问题，本文分析其原因，并加以改善。 关键词：电池管理系统；多路采集；电路仿真 蓄电池是电动车的主要动力 高、一致性差等缺点。本文以电动 选通被测回路，通过A/D采集单路 源。为保证电动车的正常和安全行 车用铅酸电池为对象，设计了一种 数据，完成数据采集。这种设计方 驶，电池管理系统必须实时监测电 新颖的多路电压采集电路。 法具有以下优点： 动车电池的电压数据。通过电压采 1.电路简单。简化制作PCB板 集电路和A/D转换实现电压数据的 电池监测系统中 和布线过程。 获取。而为了避免电池的不均衡性 电压巡检的硬件结构 2.使用的器件少，成本低。采 P T O E 带来的局部过充/过放所引起的安 一般电动汽车配备10~30节电 集电路中主要成本来自ADC，而该 W C 全问题，要求监测系统必须对每个 池，单体(模块)电压范围为3~20V， 电路只需要1个ADC即可。 E H 单体或几个单体电压进行精确测 电池使用时串联，蓄电池端电压将 3.能够解决由于运算放大器等 R 量。如果采用传统的多路电压采集 达到200V以上。 芯片的参数不均匀而引起的一致性 N 方法，当电池单体数目较多时，整 本文提出了如图1所示的设计 较差的问题。 O S 个管理系统的设计与实现会有成本 思路。设计通过移位开关电路依次 L U O P G P I L