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车辆检测器产品培训手册v1.0;环形线圈车辆检测器基本原理;国内外环形线圈车辆检测器;浙大中控环形线圈车辆检测器;浙江中控电子技术有限公司的主要产品;VDI系列环形线圈车辆检测器;实物图片;VDI-E系列;背面; ;下面我们将以机笼式VDI-B系列作介绍;车长分类 可以根据车长对经过的车辆进行分类，最多可分5类。 蓄电池支持 内建蓄电池充电和放电保护功能，配置2节12V7AH蓄电池时可断电连续工作时间不低于8小时。 历史记录存储 内建大容量闪存(FLASH)，可以存储数据历史纪录，在最小日志周期（一分钟）情况下可以存放22天的历史记录。 多种通讯传输方式 提供前面板RS232接口，后面板RS232、RS485、RJ45以太网接口选配。 实时时钟 内建实时时钟，并内置电池，不怕掉电。 内置看门狗 受到强烈干扰时能够自动重新启动。;产品特点;产品构成;各模块介绍;CPU模块 RUN： 绿色，以2Hz为周期闪烁，指示处理器正常运行，不闪烁（熄灭或常亮）表示处理器运行状态不正常，将CPU重新启动。 ACT：绿色，当检测到有效的车辆通过时闪亮。 FAULT：红色，处理器检测到故障时点亮。 TX/RX：绿色，通讯指示灯,在RS232或RS485通讯时闪烁，正常情况下为连续闪烁2次，分别表示发送和接收。 ;几点说明： 面板根据实际接口情况略有不同，比如以太网、RS232等； 通讯一般用后串口（RS232/485）； 实时数据只能通过前串口获得，是提供给技术人员调整灵敏度和参数的依据，在正式投运前一定要通过设置去掉； 后串口的通讯方式直接取决于电池附近的通讯跳线1－2（RS232）,2 －3（RS485）。;检测卡模块 检测卡的面板如右图，ch1，ch2，ch3，ch4代表4个检测通道，即2车道（ch1，ch2组成一个车道的前后线圈，ch3，ch4组成另一车道的前后线圈）。 DETECT(左边灯)：检测标识灯，当线圈检测到车辆时，ch1和ch2或ch3，和ch4先后灯亮，如ch2比ch1或ch4比ch3先亮，则表示前后线圈接反。车辆通过后，灯自然灭掉。 PRESENCE(右边灯)：线圈存在标识灯，若车辆检测卡接上线圈，灯亮，否则灯灭。 RESET按钮：检测器系统复位用，按下该复位按钮即可使线圈重新调谐。 ;灵敏度及频率拨码说明;线圈频率设置 频率模式 拨码开关设置 1 OFF 2 OFF 最高 1 ON 2 OFF 中高 1 OFF 2 ON 中低 1 ON 2 ON 最低;灵敏度操作;;检测原理;典型的线圈铺设;线圈施工;安装注意事项;线圈相关概念;线圈接入示意图1;线圈接入示意图2;232串口调试步骤;上位机配置软件使用说明;如果连接成功会出现如下显示，显示信息为出厂默认设置的8车道,我们可以根据现场要求来设;在命令栏菜单里选择2（设置线圈逻辑），点击发送;弹出如下对话框，对对话框中线圈逻辑进行设置，如下图红色标记所示，默认的显示是为8车道 ，根据现场情况进行设置，点击确定修改成功;在命令栏里选择4（设置时间日期），点击发送。如下图所示：点击校对;在命令栏里选择1（设置日志周期），点击发送。如下图可根据需求选择保存周期时间，周期值可从1到60，单位为分与秒，点击确点。;在命令栏菜单里选择3（设置全部参数），点击发送，弹出如下对话框，对话框中各参数进行设置，具体方法如下：;单击(选中)检测线圈参数设置，点击查询，然后将线圈长度，线圈间距的参数值设置成与现场的真实值相符。点击设置； 单击(选中)长度分类值参数设置，点击查询，然后将1类下限设置为0，将1类上限设置为25.5,其余2—5类上下限全部设置为25.5，点击设置(根据上位机软件取数据类型来设)； 如在对检测线圈参数设置时，同时也点击了发送实时检测信息，那么您将在主菜单中的命令返回及实时信息栏中看到检测到的实时数据，注：此方式只能在调试的时候才可使用，在调试结束时要将实时检测信息栏屏蔽掉，即将发送实时检测信息前端方框里的勾去掉，然后单击设置即可。如下图：;在命令栏菜单里选择7（查询日志记录），点击发送，弹出如下对话框，对对话框中各参数进行设置，具体方法如下;点击查尾记录，可在主菜单中的命令返回及实时信息栏中看到检测到的数据。如出现的数据为0，则多次点击查尾记录，直到检测到数据为止； 如想查看以前的数据记录，则在记录号里输入想要查看的记录，然后点击查询； 如果感觉检测到的数据不是很准确，可以将灵敏度拨码开关上调，直到检测到的数据准确为止。;福建省高速公路与情报板联动方案;常见故障及处理方法;现象二：车子开过检测灯不亮 a.立即检查灵敏度是否过低。