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基于模糊综合评判法的公路崩塌灾害危险性评价 丁旭升 陕西路桥集团有限公司 陕西西安710077 摘 要：公路崩塌灾害是众多因素综合作用的结果。本文根据公路崩塌灾害的致灾机理和 主要影响因素，从区域地质构造、边坡特征和区域环境特征三个方面选择危险性评主控因子， 并最终选取节理间距、边坡岩性、坡体结构、边坡高度、边坡坡度、降雨（24小时降雨量 ≥25mm的天数）、植被覆盖度和地震强烈度8 个主控因子，由此建立了公路崩塌灾害危险性 评价指标体系。基于模糊综合评判法，建立了公路崩塌灾害危险性评价模型。运用层次分析 法确定评价指标体系各层指标权重值。以危险度指数为基础提出了评价标准。最后对两个公 路项目实例进行实证研究。 关键词：模糊综合评判法；公路；崩塌；危险性；评价 Abstract: highway collapse hazard is the result of many factors. This paper, according to the cause of the disaster has collapse mechanism and the main influence factors, from regional geological structure, features and regional environmental characteristic slope three choices risk evaluation of master control factor, and eventually selected joints spacing, slope lithology, slope body structure, slope height, slope, rainfall (24 hours quartile rainfall 25 mm number of days), and the vegetation coverage and strong earthquake of eight main control factors, creating the highway collapse hazard evaluation index system. Based on the fuzzy comprehensive evaluation method, establishes a highway collapse hazard evaluation model. USES ahp evaluation index system of each attribute weights. Based on risk index proposed evaluation standard. Thelast two highway project example for empirical research. Keywords: fuzzy comprehensive evaluation method; Highway; Collapse; Risk; evaluation 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 1 1 11、前言 我国公路建设成就辉煌，公路总量持续增长、路网结构进一步改善、公路技术等级和路 面等级进一步提高。但同时，由于我国地域广阔，自然条件差异明显，各类自然灾害频发， 使公路在建设和运营过程中遇到了一系列的灾害问题，其中，崩塌作为公路地质灾害主要类 型之一，给国家和人民造成了巨大的损失。 以陕西省为例，2007 年7 月4日上午12 时至7月5 日晚11 时，汉中市普遍降暴雨， 3 3 暴雨导致国道108线的佛坪至洋县段塌方118处/102905.3m ，冲毁挡护墙44处/20768.55m ， 直接经济损失1079.38多万元。2010年7月16至18日，安康市出现的持续强降雨过程，致 3 使全市10 县全面受灾，岩石坍塌854 处/405463m ，直接经济损失达8.809亿元。 因此，开展公路崩塌类灾害风险评价研究工作对提高公路灾害管理和整治效率，最大限 度地减少