特殊路基施工方案.3doc.doc

第一章 编制依据和编制范围 1.1 编制依据 （1）《重庆市城乡总体规划（2007—2020年）》（2011年修订）； （2）工程所在区域控制性详细规划资料； （3）工程所在区域道路规划资料； （4）业主提供的1：500地形图； （5）相邻道路的施工图、方案设计文件； （6）成渝复线高速公路连接道工程/工程地质勘察报告； （7）国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、规程、技术标准、验收标准以及引用的设计文件与施工规范： 《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2002年版）； 《城市快速路设计规程》（CJJ 129-2009）； 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； （8）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004； （9）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95； （10）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96。 1.2 编制范围 本工程施工范围包括两个项目，因两个项目施工区域紧邻，作为一个整体统一布局、安排施工。具体范围如下： 成渝复线高速公路连接道（西永段）西井大道道路及配套工程：K2+260.01～K3+610，含3*35m小箱梁桥一座。 重庆西永商务中心区纵一路（北段）东侧半幅道路及配套工程：K0+000～K0+540。 第二章 工程概况 2.1. 线路概况 2.1.1. 成渝复线高速公路连接道（西永段）西井大道 成渝复线高速公路连接道K4+645.935～K6+585.924段主要为西井大道K2+260.01～K3+610段。 西井大道K2+260.01～K3+610段，起于西永微电园地界，止于龙井湾立交，设计车速50km/h，道路标准路幅宽度为54m，主线全长约1.35km。本工程含3×35m的预制小箱梁桥一座，X=76233.927、Y=42740.392，向南接规划纵一路（南段）（纵一路南北段以虎溪河为界），南侧端点坐标为X=75695.399、Y=42780.234 ；道路全线长度540m，全线为直线。纵一路北段近期计划实施东侧半幅道路，根据实施要求，现将近期实施横断面布置如下： 横断面总宽14.95m=1.8m临时边沟+ 0.15路缘石+7.5m车行道+5.5m人行道 成渝复线高速公路连接道和西永商务中心区纵一路(北段)工程是城市主干路，按城市快速路标准设计，道路设计车速为50km/h。 2.2 特殊路基分布 2.2.1西井大道（K2+260.01-K3+610段）中分布有较多的水田、灌溉沟渠和鱼塘，本路段鱼塘及周边分布大面积淤泥及流塑、软塑状粉质粘土，厚度最大5.2m，流塑至软塑状，力学性质差，不能满足路基要求，直接填筑可能发生侧向挤出、路基沉降等工程地质问题，必须进行处理。该段软土工程地质性能差，含水率高同时由于埋藏较浅，厚度大，分布稳定，易形成沉降或不均匀沉降。不宜直接作为了路基持力层。 2.2.2 纵一路(北段) 拟建场地为浅丘斜坡地貌及人工回填平坝，道路路基局部地段内有软土分布，道路K0+40.00～K0+60.00处为一处地势低洼地段，原为水田，下雨后该段因排水不畅造成少量雨水淤积，该段路基地段的表层0.5～1.0m厚粉质粘土因雨水浸泡形成淤泥软土，如不清除换填可能造成路基不均匀沉降。在西永纵一路北段K0+043.332(施工范围线)～K0+290段道路保证路基填筑质量，对西永纵一路北段K0+043.332(施工范围线)～K0+290段道路路基已经回填土区域进行3m深度翻挖回填土质成分含水量较大，直接碾压压实度达不到设计要求，应采用换填或翻挖晾晒后掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压K0+40.00～K0+60.00，K0+043.332(施工范围线)～K0+290段 第三章 施工组织 3.1、施工计划 我项目部拟投入2支作业队分别从西井大道K2+520—K3+170、K3+270—K3+610进行清淤换填和抛石挤淤的施工，然后再投入纵一路的特殊路基处理施工。计划开工日期为2014年9月15日，计划完成日期为2014年12月15日。见附图：特殊路基处理施工横道图 3.2、施工便道及人员、材料、机械施工准备 3.2.1施工便道。 便道起点在西井大道K2+800段冲洗设施处， 沿施工道路人行道布设,施工便道考虑大车错车，便道直线段路幅宽5米，曲线段路幅宽7.5米，每隔100米设置10米长曲线段便于错车，施工便道结构层厚度为6030 cm厚手摆片石，10cm厚碎石找平层，面层为20 cm厚的C30砼；路面横坡1.5%，道路两侧设置排水边沟。排水沟采用M10浆砌片石砌筑。施工过程中注意施工便道的维护。 3.2.2 材料 在抛石挤淤和清淤换填施工现场附近应有一定储量的片石堆放，