物流设施与设备第一专题.ppt

第一专题 物流设施与设备综述 成绩评定 1.考勤20% 2.平时成绩10% 3.实际操作成绩20% 4.考试成绩50% 物流设施与设备 物流设施与设备 物流设施与设备是指进行各项物流活动(包括仓储、配送、运输、流通加工、装卸搬运、包装和信息处理)所需要的工具、设备、设施和其他物质手段的总称。 物流设施与设备是组织物流活动和物流作业的物质技术基础，是物流服务水平的重要体现。 第三代——现代物流时代 物流技术装备分类 按照设备的不同功能可以将物流技术装备分成以下几大类： 1.运输机械设备 运输是物流活动的核心，通过运输活动，解决了供给和需求之间空间的分离，物流的各环节有机地联系起来，物流的目标才得以实现。可以说，稳定可靠、灵活快捷的运输是物流系统成功运作的关键，没有运输，就没有物流。由于运输在物流中的核心地位，使得运输设备有相当高的要求，要求运输设备能快速、高效、安全地完成运输作业，降低运输成本。 运输机械设备是指用于较长距离移动货物的机械装备。根据运输方式，运输机械设备可分为货运汽车、货运火车、货运船舶、货运航空设备、管道运输设备等。 6.流通加工与包装机械设备 流通加工是指物品从生产地到使用地的物流过程中，根据客户的要求，对产品施加包装、分割、计量、分拣、加标识、栓标签、组装等简单作业的总称。而包装是为在流通过程中为保护产品、方便储存、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总称，也包括为了达到上述目的而进行的操作活动。 流通加工机械设备是用于完成流通加工任务的相关专用机械设备，如金属加工机械、搅拌混合机械、木材加工机械以及其他流通加工设备等。 包装机械设备是指用于完成全部或部分包装过程的有关机器设备。如充填机械、罐装机械、捆扎机械、裹包机械、贴标机械、封口机械、清洗机械、真空包装机械、多功能包装机械等，以及包装生产线。 六大原则 合理选择与配置物流设施与设备的基本要求 作用和地位 物流基础设施初具规模 近年来，我国交通干线发展十分迅速，以铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为建设重点。截止2004年初，我国铁路营业里程已达7.3万公里，内河航道12万公里、600多个深水泊位、已建成全国性交通枢纽45个。 这其中以公路的发展最为迅猛。2004年、新增公路通车里程7万公里，其中新增高速公路3500公里，到2004年年底全国公路通车总里程达到188万公里，高速公路里程达到3.3万公里，新改建农村公路10万公里。2005年，我国的高速公路提高到3.5万公里。而公路通乡率由99.5％提高到99.8％，使687个不通公路的乡通了公路；公路通行政村率由93％提高到96％，使49000多个不通公路的村通公路。由于国家对公路建设政策的放开，2006年公路建设也处于鼎盛时期。 目前，我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，全面建成“五纵七横”的国道主干线，目前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%，高速公路总里程达到5万公里。 由此可以看出我国的物流基础设施已初具规模 物流技术设备市场活跃 我国集装箱生产企业其生产能力和全球市场份额都已位居世界首位，在部分领域甚至达到了垄断地位。各种物流设备制造企业及其附属配套企业多达3000多家，部分企业积极引进国外先进技术，在消化吸收的基础上加以改进，自身技术水平已有了跳越式发展 物流基础设施尚待完善 我国交通运输基础设施总体规模已不算小，但是，按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344.48公里／万平方公里和10.43公里／万人，远远低于目前主要工业化国家的平均水平。 此外，能够有效连接不同运输方式的大型物流结点，如各种物流枢纽，区域物流基地、物流中心等物流设施还比较缺乏，导致运输效率处于较低水平。铁路、公路等运输方式的运力与市场需求之间的缺口十分巨大。 物流技术装备比较落后 我国在《十一五规划纲要》中，明确提出要大力发展现代物流业。而物流业的发展又要以物流装备为依托，同时更离不开物流技术的支撑。在2006年这一“十一五”规划的起步年中，我国物流业进入了快速、全面的发展期，同时也为物流装备的发展提供了绝佳的市场契机。 近年来，在上海、深圳、广州、北京、天津等地，物流发展颇为迅猛，兴建了大量配送中心、物流中心，但总体物流装备水平仍然较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接，这使物流机械化和自动化难以展开。例如，现在普遍使用的托盘就有多个标准，不少企业之间无法通用。 虽然个别企业的物流技术装备水平达到或接近了国际先进水平，但企业物流信息管理水平和技术手段乃然较为落后，缺乏必要的公共