塔体吊装方案.doc

XXX有限公司 塔 吊 装 施 工 方 案 XXX有限公司 2014年10月 XXX车间塔吊装方案 一、概述 XXXXX 二、吊装方案选择 对这类塔一般可以采用整体吊装，也可以采用分段吊装。下面我们对这二种吊装方法分别进行分析。 1、整体吊装：通过对T2302/T2303计算分析，在塔吊装时的最大弯曲应力不到6KN/cm2，最大挠度也不超过10CM。因此，只要平稳的吊装操作，采用整体吊装也是可以的。但是，经验告诉我们，此类塔即使平稳吊装就位了，塔顶由于受风力的影响会产生晃动，尤其是有比较大的风时候，晃动就比较激烈。而且整体吊装由于塔的高度和重量就决定了要采用比较大的吊装机具（履带吊车或者大型汽车吊）。 2、分段吊装：由于吊车的起升速度并不是十分均匀的，那么在整体吊装时候可能会有附加的动载荷产生，此时的塔挠度和应力会超过计算的数值。而分段吊装，由于长度减小，挠度和应力比整体吊装就小得多，那么这附加的影响就可以克服了。另外，采用分段吊装，我们可以先进行钢结构框架的施工。设计上采用这么大的钢框架，除了要承载框架上的其他设备，对这些高塔也是考虑了保护作用的，在塔吊装后对风力影响也可以迅速的受到保护。如果采用整体吊装那么只有等塔到了现场，吊装完成后才能进行钢结构的施工。而分段吊装钢结构的安装则不会受到塔设备因为到货的原因而受影响。在总体施工计划安排上也比较灵活，使工程的总进度得到保证。当然在吊装机具上也比整体吊装要节约。 分段吊装的缺点是，塔要在现场产生施工焊缝。 分段位置：我们认为在底部往上13M处比较合适。这样二段重量基本相等。当然具体分割位置应该根据塔盘位置和塔体排板情况来定。 总的来说，对于这类塔吊装我们认为分段吊装是比较合理的。 三、吊装步骤： 整体吊装的步骤比较简单：先依次吊塔，后进行钢结构安装。 我们着重进行分段吊装步骤的规划。 1、钢结构框架总体安装：在12M以下的结构可以全部安装（除为吊装预留的平台和一些支撑，柱梁都可以安装）。12M以上的柱可以安装。进塔方向的梁要留出（如果认为结构不可靠，可采取用几根梁临时联系下） 2、塔下段吊装塔裙座底部高度超过结构12M层，然后进入框架往下放到基础上。 3、塔上段吊装到下段位置。 4、组对并焊接焊缝。同时钢结构的预留的梁安装。塔顶部采用倒链固定到塔中心位置，使塔焊接时不受风的影响。 5、在塔焊接过程中，只要不妨碍焊接工作，可以继续对钢结构施工。 四、吊车选择和吊车吊装参数： 计算载荷：塔段重量（13T）+吊装梁和索具（4T）+吊钩重（1T）=18T 1、用LTM1200汽车吊（200T）吊装 采用56.3M长主杆，回转半径12M，此时吊车承载能力19.9T＞18T 用基本数据输入“吊装空间计算”软件，得出：设备与吊车杆距离：7.20M，吊车钩与设备顶距离：31.2M。 可以安全吊装 2、用100T履带吊车CCH1000吊装 采用60M长主杆，回转半径12M，此时吊车承载能力20T＞18T 用基本数据输入“吊装空间计算”软件，得出：设备与吊车杆距离：5.27M，吊车钩与设备顶距离：34.23M。 可以安全吊装 至于最终选择那种型号吊车就根据市场情况来决定。 吊装过程示意图（注意此图是侧面图，所以12M以上的预留梁没有表示出来） 五、吊装计划： 六、机具计划 序号 机具名称 型号规格 单位 需用量 使用时间（天） 备 注 1 汽车吊 50T 台 1 21 2 履带吊 100T 台 1 21 不包括动员时间 3 手动葫芦 20T 个 6 10T 个 6 5T 个 6 4 钢丝绳 6*37—Φ35 米 100 6*37—Φ26 米 100 6*37—Φ19 米 100 5 卡环 40T 个 4 16~20T 个 20 6 道木 300*300*4000 根 20 7 钢板 δ=20，2.0*8米 块 2 吊车站位用 8 吊装梁 根 2 重量共约1T 七、人力计划 序号 技 术 专 业 或 工 种 人 数 1 起重工程师 1 2 起重技师 1 3 起重工 6 4 普工 8 八、施工准备和技术要求： 8-1、在起重施工方案正式批准下达进行全面交底后，方能进行施工。 8-2、施工前必须具备下列条件： 8-2-1．设备基础已按设计施工完毕，并经有关单位验收证明合格。 8-2-2．吊装场地的土方，已按要求回填并夯实平整。并且按照重型吊车现场地面处理范围处理完毕。 8-2-3．设备已运输到吊装现场，经检查符合设计图纸要求，并具备起吊条件（如试压、防腐等已经完成）。 8-2-4．施工场地已经平整，通道已