凤凰沱江大桥.pptVIP

二、事故后现场抢救、整治情况 积极展开救援工作 事故发生后，省、州、县三级联合组成了自治州凤大公路沱江大桥坍塌特大事故救援指挥组织机构。省交通厅、省公路局等单位的20余名专家也在14日凌晨赶到事故现场，指导和协助地方组织事故抢险，调查事故原因。现场指挥部从州、县党政机关调集500多名工作人员，300多名武警、消防官兵，400名民兵应急分队人员以及数十台挖掘机、装卸机等，搜救失踪人员；调用医务人员120余人，出动救护车4台，全力抢救受伤人员；调集公安交警150余人，设置安全隔离带，禁止非救援人员进入，紧急疏通周边交通，并依法控制了沱江大桥项目和监理负责人，封存了项目所有资料及工程监理资料。 当地政府高度重视 省领导张春贤、周强、于来山、徐宪平分别紧急赶往现场，指挥救援工作。 通过各种有效途径，抓紧时间核实失踪人员名单，同时做好善后处理和家属安抚工作，确保社会稳定。 还对全省在建、新建的道路、桥梁再次进行全面检查，严防此类事故的再次发生。 三、事故原因 间接原因 1．建设单位项目管理混乱，对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。 间接原因 3．设计和地质勘察单位违规将勘察项目分包给个人，地质勘察设计深度不够，现场服务和设计交底不到位。 湖南省凤凰沱江大桥坍塌事故调查报告 2013?年?3?月?24?日,?星期日 2007年8月13日16时45分左右，刚刚建成还没使用的湖南省凤凰沱江大桥，施工人员正在拆卸脚手架时突然坍塌。123名施工人员几乎有半数人遇难，现场到处是大大小小的乱堆。 事故回放： 一、工程概况： 湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场的二级公路堤溪段，大桥为连拱石拱桥，全长328.45m,桥面宽13m，桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰石拱桥。为湘西自治州50周年庆典献礼工程。 建设单位：湘西土家族苗族自治州凤大公司 隶属于湘西自治州人们政府，为国有独资公司 设计和地质勘察单位：华罡设计院 全民所有制，隶属长沙理工大学，该院具有公路行 业甲级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格资格证书》和甲级《工程勘察证书》 相关单位 施工单位：湖南省路桥集团公司道路七公司 具有建设部颁发的“公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业壹级、公路交通工程专业承包交通安全设施”《建筑企业资质证书》。 事故概况 垮塌从 1号拱桥开始的，引发其他3个拱桥产生了多米诺骨牌的效应，在极短时间内轰然垮塌。造成64人死亡22人受伤直接经济损失3974.7万元 堤溪沱江大桥坍塌事故现场示意图 直接原因：拱圈 由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 2．工程监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。 4. 湖南省、湘西州交通质量监督部门对大桥工程的质量监管严重失职。 5. 湘西自治州、凤凰县两级政府及湖南省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向“州庆”50周年献礼