黑龙江建龙钢铁有限公司+提高焦炭单车装载量.pptVIP

一、选取理由 根据收集本专案开展前3个月焦炭外发数据，得出焦炭平均单车载重C60车型装载52.07吨、C70车型装载55.37吨。铁路运费根据车体标重收费，这样C60车亏吨7.93吨、C70亏吨14.63吨，增加了焦炭的运输成本。在此情况下，为响应集团降低增效号召，降低公司外部物流费用，决定选取本专案“增加焦炭单车载重” 。 二、工作计划 三、现状调研 三、现状调研 三、现状调研 三、现状调研 三、现状调研 三、现状调研 四、目标设定 五、问题分析 黑龙江建龙 提高焦炭单车载重量专案 主 办 部 门 ： 黑龙江建龙销售处 主办人：周晓棠4238394 开 始 日 期 ： 2012年3月1 日 预计结案时间： 2012年10月30日 一、选取理由 二、工作计划 三、现状调研 四、目标设定 五、问题分析 六、对策研拟 七、对策实施 八、效果分析 九、效益计算 十、成果固化 汇报目录 专案小组成员介绍 数据收集，材料编写 主办人 外协管理员 周晓棠 1 焦炭装车现场整体管控 协办人 化工成品组长 巩明仁 3 焦炭装车现场监督 协办人 焦炭保管员 王喜庆 7 焦炭装车现场监督 协办人 焦炭保管员 李凤明 6 焦炭装车现场监督 协办人 焦炭保管员 梁文力 5 焦炭装车现场监督 协办人 焦炭保管员 戚运杰 4 协助、督促专案整体推进 协办人 发运室主任 魏泽安 2 分工 专案角色 岗位 姓名 序号 6月1-31日 7月1-10月30日 5月1-31日 3月1-31日 魏泽安 周晓棠 9成果固化 A 巩明仁 周晓棠 7效果分析 8效益计算 C 戚运杰 梁文力 李凤明 王喜庆 6对策实施 D 魏泽安 巩明仁 5对策研拟 魏泽安 巩明仁 4目标设定 3问题分析 巩明仁 戚运杰 梁文力 李凤明 王喜庆 2现状调研 巩明仁 周晓棠 1制定计划 P 负责人 4月1-30日 2月16-29日 项目/日期 计划时间进度表 1、二级焦炭的堆比重测算 1）测算方法 焦炭 容器0.5m*0.5m*0.5m 称重 堆比重公式= 重量÷容器体积 1、二级焦炭的堆比重测算 2）实际测算结果 0.55 5.88 3.23 1.32 4.55 　 　 合计 0.56 0.60 0.34 0.14 0.47 5.00 二级焦 2012.02.23 10:00 0.56 0.96 0.54 0.22 0.75 8.00 二级焦 2012.02.2213:20 0.56 0.72 0.40 0.16 0.56 6.00 二级焦 2012.02.1710:00 0.53 0.72 0.38 0.16 0.54 6.00 二级焦 2012.02.1614:00 0.53 0.96 0.51 0.22 0.72 4.00 二级焦 2012.02.1509:30 0.53 0.48 0.25 0.11 0.36 4.00 二级焦 2012.02.1412:44 0.54 0.96 0.52 0.22 0.74 8.00 二级焦 2012.02.13 09:00 0.61 0.48 0.29 0.11 0.40 4.00 二级焦 2012.02.1013：00 堆比重（t/m3） 容积（m3） 净重（t） 皮重（t） 检斤重量（t） 称重次数（次） 焦别 日 期 测量人：巩明仁、戚运杰、王喜庆、梁文力、李凤明，管理工具：运用查检表 2、根据焦炭堆比重测算单车理论重量 51.9 0.55 94.3 长13m×宽2.9m×高0.5m=18.9 长13m×宽2.9m×高2m=75.4 C70 49.8 0.55 90.6 长12.5m×宽2.9m×高0.5m=18.1 长12.5m×宽2.9m×高2m=72.5 C60 单车理论重量（t） 堆比重（t/m3） 总容积（m3） 围帘容积（m3） 车厢容积（m3） 车型 3、2011年12月-2012年2月单车载重数据 52.07 42485.18 816 55.37 26077.24 471 53.27 68562.42 1287 合 计 51.42 18509.35 360 54.80 11726.37 214 52.68 30235.72 574 2012年2月 51.85 10007.09 193 55.16 5240.39 95 52.