大跨度桥梁-城建设与安全工程学院.PDF

1999年建成的厦门海沧大桥为三跨连续的悬索桥，跨径组合为 230m+648m+230m 。 1999年，主跨达1385m的江阴长江大桥建成，当时在世界桥梁跨径 中排列第4位 。 05年4月润扬大桥南汊主桥—悬索桥通车。采用跨径1490m的单孔 双铰钢箱梁悬索桥，箱高3m，总宽38.7m，塔高210m 。现为中国 第二，世界第四跨径。 浙江省舟山大陆连岛工程的西堠门大 桥主桥为两跨连续悬索桥，主跨 1650m，居国内第一，世界第二；加 劲梁采用中间开槽6m的双箱钢箱梁， 全宽36m，桥面净宽23m 。通航净宽不 小于630m 。 东海大桥起始于上海南汇芦潮港，跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县 小洋山岛。全长32.5公里。 杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和己建的跨海大 桥中位居第一。 杭州湾跨海大桥钢管桩的最大直径1.6m，单桩最大长度89m，最大重量74 吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。 杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一 次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。 杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高 到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运 架设”的新纪录。 苏通长江大桥，主跨1088m，双塔双索面斜拉桥，2008年6月建成， 目前世界上跨径最大的斜拉桥 苏通大桥的建设，创造了世界桥梁建设最深基础、最高桥塔、最长拉索、最 大主跨四项世界纪录，代表了世界建桥技术的最高水平。 斜拉桥主孔跨度1088m，世界第一；主塔高度306m，世界第一；斜拉索的 长度580m，世界第一；群桩基础平面尺寸113.75 ×48.1m，世界第一。 昂船洲大桥全长1.6km，是一 座设有2个约300m高的单一圆 锥形桥塔的斜拉索桥，大桥主 跨道达1018m， 上海长江大桥长16.5km，主塔造型形如“人”字，每根斜拉索的荷载达到了2600吨， 一共有192根。主通航孔跨径达到730m 。 沈阳三好桥是浑河沈阳段上的第九座桥梁，全长1342m，主桥宽 34m 。 韩国首尔奥林匹克大桥（Olympic Bridge ），横跨汉江。大桥于 1985年11月开工建造，1990年6月才建成通车 英国盖特谢德千禧桥绰号为“眨眼桥”， 因为桥可以升起来让船通过，此时桥与 上面的弧形拉索看起来就像一个巨大的 眼睑。 阿拉米罗大桥全长200m, 由13对钢 索斜拉固定在142m高的谢桥塔上， 桥塔与地平成58度角。 瑞士甘特桥1981年建成，是一座具有独特风桥的斜拉桥，拉索设 置于混凝土薄板内。公路以“S”行曲线跨越山谷，只有桥的主跨 部174m是直线，堪称一绝。 青岛海湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁工程，全长超过41.58km，为世界第 一跨海长桥，其中一期工程全长28.88km，二期工程12.7km，目前一、二期工程都已开 工建设，明年将陆续建成并投入使用。本桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道， 设计行车速度80km/h，桥梁宽度35m，设计基准期100年。 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是 连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道， 大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥 主体工程全长约29.6公里，海底隧道长 约6余公里。