张贵庄电气工程施工方案.docxVIP

目 录1 编制依据12 工程概况12.1 项目工程概况12.2 电气专业概况23 施工部署33.1 项目组织机构33.2 施工部署原则43.3 组织协调及配合44 施工准备54.1 技术准备54.2 物资准备54.3 现场准备65 主要施工方法65.1 防雷接地65.2 管路敷设85.3 线槽及桥架安装125.4 导线敷线155.5 电缆敷设185.6 电缆头制作205.7 照明灯具安装215.8 开关、插座安装225.9 配电箱（柜）安装235.10 低压成套配电柜安装255.11 电气系统调试276 变电工程施工286.1 变电所施工流程286.2 施工定位与测量296.3 接地干（支）线安装316.4 变压器进场及安装336.5 盘、柜进场及安装336.5 电缆敷设及配线387 成品保护措施468 质量保证措施468.1 建立质量保证体系468.2 建立各项管理制度468.3采取各种质量保证措施48图8-3-1 报验程序498.4采取质量通病预防措施491编制依据（1）电气专业施工图纸；（2）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）；（3）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；（4）《建筑安装分项工程施工工艺规程》（DBJ/T01-26-2003）；（5）《电气装置安装工程施工及验收规范》汇编；（6）《建筑电气设备手册》；（7）《建筑电气安装工程施工图集》；（8）《等电位联结安装》02D501-2；（9）《利用建筑物金属体做防雷及接地装置安装》（03D501-3）；（10）《接地装置安装》（03D501-4）；（11）《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》（GB50601-2010）；（12）《室内电气线路敷设规范》；（13）《建筑工程资料管理规程》（DBJ11/T695-2009）；（15）《建筑施工企业安全生产技术规程》；（16）《建筑电气工程施工工艺标准》。2工程概况2.1 项目工程概况津滨轻轨张贵庄站工程为天津市区至滨海新区快速轨道交通一期工程张贵庄站续建工程，该工程位于天津市东丽区津塘公路上方，站中心里程为DK4+165，为地上高架轻轨站。整体结构为“站桥合一”框架结构，共三层。纵向8跨7×9.6+12.8=80m，横向2跨2×18=36m，建筑面积4968㎡。首层为架空层，设置车站的出入口；二层为站厅层，三层为站台层。本工程结构安全等级为一级，框架结构抗震等级为二级，本工程属于续建工程，其中B轴左右各4.1m范围内的结构已施工完成，在既有结构检测合格后，方可开始下一步结构施工。变电所为混凝土框架结构，分为地上一层及地下一层，建筑面积194.84㎡。本工程总建筑面积为5080.7㎡。2.2 电气专业概况2.2.1供电原则本站设置一座为动力照明负荷供电的降压变电所，所内设两台动力照明变压器。两台变压器设低压总计量，动力照明分别计量。广告照明单独计量。变电所自用电设于站外。2.2.2负荷等级划分及供、配电原则负荷分类：一级负荷：通信、信号、自动售检票系统、消防设备、防灾报警设备、变电所用电、站厅站台照明、应急照明等。二级负荷：一般照明、自动扶梯等。三级负荷：广告照明、清扫及维修机械等。供电方式：一级负荷由降压变电所两段低压母线上各引一路电源，其中动力设备在末端自动切换。公共区照明配电采用两路电源(分别引自两段低压母线)交叉供电。应急照明由设在降压变电所内的应急电源装置供电。2.2.3 动力配线及控制：动力设备配电主要采用放射式配电。站厅站台公共区及走道等适当位置设有插座箱,供维修及清扫机械等用电。动力设备根据具体情况及控制要求采用就地、自动及车控室控制。2.2.3照明配线及控制（1）照明种类：照明分为工作照明、节电照明、应急照明、安全照明、广告照明等。（2）照明配电采用放射式与树干式相结合的方式。站厅层配电箱放置在走道，站台层配电箱放置在站务室内。（3）公共区照明主要由工作照明、节电照明和应急照明构成。工作照明与节电照明各占照明总容量的1/2。应急照明约占公共区照明的5%~10%。工作照明与节电照明交叉布置。地下电缆夹层及站台板下设24V安全照明，由安全变压器供电。（4）架空层采用钠灯，带单灯补偿，站厅照明及变电所照明光源以日光灯为主,站台照明光源采用金属卤化物灯，带单灯补偿。应急照明灯具与工作照明及节电照明灯具相同。平时均作为正常照明使用。（5）公共区照明由设在车控室内的触摸屏联动变电所的低压开关，实现集中控制。房屋照明由各自房间内的开关控制。公共区应急照明正常及火灾状况下均由设在车控室内FAS控制器通过自动或手动控制。房屋内应急照明平时作为正常照明就地控制，火灾时可通过FAS控制器自动或手动开启。2.2.4安装高度：除特别说明以外，一般情况下，插座距地0.3m，清