香积寺路（丽水路—塘路）道路建设项目环境影响报告书.doc

香积寺路(丽水路—上塘路)道路建设项目环境影响报告书 （简本） 浙 江 省 工 业 环 保 设 计 研 究 院 INSTITUTE OF INDUSTRY EP D , ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：甲字第2007号 二○一○年五月 一、总论 1.1项目由来 为了实施城市化发展战略，实现农民、居民向新型城市居民的转变，杭州市各区的“城中村”改造、旧城改造正在积极稳步地进行，同时随着杭州市积极推进城市北部的开发建设及古运河保护工作的展开，拱墅区北部已经成为近期开发的重点。根据2009年11月18日杭州市副市长张建庭在2010年杭州运河综保工程动员大会上的讲话精神，2010年是运河综保工程战略集中体现年，建成香积寺路（丽水路—上塘路)是其中一项重要任务。 该项目建成后，将极大地改善运河地区的交通，适应经济迅速发展对交通的需求，缓解和解决城市交通问题，满足居民出行的便利，对拱墅区旧城改造和基础设施完善起到积极作用。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，杭州市拱墅区建设发展中心特委托浙江省工业环保设计研究院进行该项目的环境影响评价。我院在现场踏勘、调查、监测和基础资料分析的基础上，根据《环境影响评价技术导则》等文件要求，编制了本项目环境影响报告书。1.2项目地理位置本项目拟建于杭州市主城西北面的拱墅区内，西起丽水路，东至上塘路。本项目用地总规模27096平方米。根据对压线现状调查，道路压线主要涉及现状居民和农居、现状工业企业及现状小路等。本项目周边现状用地还未完成改造，主要以居住为主，密布着隶属霞湾巷、仁和仓、长乐苑、红建河、八丈井社区的农居和居民住宅。道路两侧规划状态为商业金融用地、住宅用地、小区绿地、30班小学用地、市政备用地、城中村改造用地等。根据《杭州市大关单元（GS03）控制性详细规划》，项目拟建道路两侧区域规划见表-1。 表-1 拟建道路两侧规划 道路名称 道路走向 道路北侧用地规划 道路南侧用地规划 香积寺路 东西向 R24小区绿地、 C2商业金融用地、 R21住宅用地、 U10市政备用地、G11公园 R22 30班小学用地、 R21住宅用地、 U41雨水污水处理用地、 R21城中村改造用地 二、项目概况 2.1线路方案 2.1.1工程建设规模及技术指标 1、工程建设规模及总投资 香积寺路起点与丽水路接顺，终点与上塘路相接，长度约0.7km，沿途跨越红建河。本工程总投资5000万元，建设资金由拱墅区政府建设资金解决。 2、主要技术标准 ①、道路技术等级：城市次干道； ②、计算行车速度：40km/h； ③、道路最大纵坡：i≤4.5%； ④、路面设计荷载：标准轴载BZZ-100； ⑤、桥梁设计荷载等级：公路Ⅱ级； ⑥、地震基本烈度6度，设计按7度设防。 2..2道路工程设计 1、道路平面线形方案 香积寺路起点与丽水路接顺，终点与上塘路相接，长度约0.7km，沿途跨越红建河。道路线形按规划要求控制，全线共设圆曲线1处，半径为1000米，符合规范要求的不设缓和曲线的最小圆曲线半径。中心线具体控制点坐标和红线范围根据四线数据业务联系单确定。 2、道路横断面方案 本项目道路横断面方案如表2-1所示： 表2-1 道路横断面方案 红线宽度 横断面布置 30米 3.0米（人行道）+24.0米（车行道）+3.0米（人行道） 3、道路纵断面方案 香积寺路现状标高在3.6~5.1米左右，考虑沿线现状与周边地块标高，及已建成的相交道路的现状标高，同时满足道路纵坡排水要求及防洪要求，红建河为运河水系，无通航要求，红建河桥满足梁底4.52米。根据现状两侧地块标高，沿线地形、规划控制标高等诸多因素，设计尽量降低道路标高，同时考虑满足规范要求进行设计，设计主要控制点标高如下： 丽水路交叉口：5.655米 长乐路交叉口：5.429米 红建河桥： 5.843米 七号路交叉口：4.481米 上塘路交叉口：4.60米 根据以上各控制点标高，结合技术指标要求，最大纵坡为1.536%，最小纵坡为0.3%。 4、路面结构方案 沥青砼与水泥砼相比具有易于翻挖和修复，施工速度快且养护时间短，利于管线维修，且行车较水泥砼更为舒适，不眩光，特别适用于对行车舒适度、安全要求及环境要求较高的道路。同时考虑杭州市实际情况本工程采用沥青砼路面，具体如下表2-2：表2-2 项目路面结构层 路面种类 高度（cm） 材料 行车道 （总厚度75cm） 3 细粒式沥青砼 5 中粒式沥青砼 7 粗粒式沥青砼 30 三渣基层 30 塘渣垫层 辅道 （总厚度70cm） 3 细粒式沥青砼 7 粗粒式沥青砼 30 三渣基层 30 塘渣垫层 人行道 （总厚度22cm） 5 彩色人行道板