柴油机共轨式电控喷油系统油嘴的论文.docVIP

柴油机共轨式电控喷油系统A 高速工况 b中、低速工况 图4-2 VGT叶片组角度变化示意图 不带VGT的D4EA柴油机（有旁通阀式涡轮增压器）的最大输出功率为83KW，最大输出扭矩为255N.m，而带VGT的D4EA柴油机（与前者比较，其它方面几乎相同）的最大输出功率增加了9 KW ，达到92KW，最大输出扭矩达285N.m，增加了30 N.M。由此可见，VGT系统明显提高了发动机的动力性。 2003年成立的成都威特电喷有限责任公司是国家高新技术企业。它与清华大学、玉柴等单位合作走外挂式电控组合式单体泵的发展道路，通过几年的努力，已取得可喜成绩。这种外挂式电控组合式单体泵采用第二代电磁阀时间控制式电控喷油系统，即在每个柱塞单元的上部设置了一个微型高速电磁阀，燃油升压通过凸轮实现，而喷油时间和喷油量由电磁阀的接通/断开来控制。泵端最高供油压力可达135MPa，有四缸和六缸两种设计，可满足国内市场的大多数轻型和中型车用柴油机产品的配套要求。 ????该系统能满足发动机实现国Ⅲ排放法规，标定/使用/维护过程相对简单，制造成本较低，尺寸和安装方式与传统的机械式喷油泵相同，发动机无需作大的变动。 ????目前威特提供的WP2000型外挂式电控组合式单体泵已成功地与十余种国产中型车用柴油机匹配，其中多数已通过国Ⅲ排放认证。 ????不久前山东龙泵集团宣布要研发柴油机电喷系统，准备投入16亿元，计划用5年时间完成年产国Ⅲ及以上排放标准电控组合泵90万套。另外，据报道还有位于北京和衡阳的亚新科国际及辽宁辽阳新丰等企业也都对开发生产柴油机电控喷射系统表现出浓厚的兴趣。 ????商用汽车柴油机电子控制几种方式 ????目前柴油机燃油喷射系统的电子控制主要有几种方式：有的采用共轨式电控喷油系统，有的采用电控单体泵或组合式电控单体泵，有的采用电控泵喷嘴，有的采用电控分配泵，过去极少数也有采用电控直列泵。在商用车柴油机上用得多的是共轨式电控喷油系统、电控单体泵喷油系统和电控泵喷嘴喷油系统。英国Ricardo公司预估到2010年欧洲在12～13升车用柴油机燃油系统的构成中，共轨式电控喷油系统和电控单体泵喷油系统各占46%，电控泵喷嘴喷油系统约占8%左右。 ????共轨式电控喷油系统 ????与常规机械式燃料喷油系统相比，共轨式电控喷油系统具有如下一系列优点： ????1.可实现高压喷射，喷射压力比一般直列泵系统高出一倍，最高的已达200MPa，今后的技术还会向250MPa高压喷射的实用化方向发展。 ?2.喷射压力独立于发动机转速，可以改变发动机低速、低负荷性能。 ????3.可以实现多次喷射(每循环3～5次，甚至组合7次喷射，包括预喷、主喷和后喷)，调节喷油速率形状，实现理想喷油规律。通过预喷来降低噪声和NOx排放，通过后喷来降低颗粒和提高DPF及NOx的催化转换效率。 ????4.喷射定时和喷油量可自由选定。 ????5.具有良好的喷射特性，优化燃烧过程，使发动机油耗、烟度、噪声和排放等综合性能指标得到明显改善，并有利于改进发动机扭矩特性。 ????6.结构简单，可靠性好，适用性强，对原有发动机设计和制造设备改动较少。