汽轮机原理》讲稿第01章.pptVIP

课程特点 承上启下，接触专业 章节分布和特点 本课程学习方法 本人邮箱zhl811@163.com 20世纪初，法国拉托和瑞士佐莱分别制造了多级冲动式汽轮机。多级结构为增大汽轮机功率开拓了道路，已被广泛采用，机组功率不断增大。帕森斯在1884年取得英国专利，制成了第一台10马力的多级反动式汽轮机，这台汽轮机的功率和效率在当时都占领先地位。 　20世纪初，美国的柯蒂斯制成多个速度级的汽轮机，每个速度级一般有两列动叶，在第一列动叶后在汽缸上装有导向叶片，将汽流导向第二列动叶。现在速度级的汽轮机只用于小型的汽轮机上，主要驱动泵、鼓风机等，也常用作中小型多级汽轮机的第一级。 1920年造给水回热式汽轮机； ?? 1925年造出中间再热式汽轮机。 汽轮机未来发展方向 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第一次课第1堂到此？ * * * Δht* 级滞止理想比焓降 Δhn* 喷嘴滞止理想比焓降 Δhb 动叶理想比焓降 * * * * * * * * * * * * * * * * * * 若整级喷嘴个数 ，每个汽道喉部面积为： 则级的喷嘴出口总面积为： 上式中， 为喷嘴节距， 为安装有喷嘴的弧长。当级为全周进汽时， （ 为级的平均直径）。当级为部分进汽( e 1 ) 时， ( e 为部分进汽度）。当考虑了部分进汽之后，则喷嘴叶高为： 上式中， 由所选用喷嘴型线来确定。而喷嘴型线又由喷嘴前后压力比来确定。 (2)当喷嘴前后压力比为： ，这时，仍然选用渐缩喷嘴, 是利用其斜切部分继续膨胀而得到超音速汽流。这时喷嘴出口汽流角要发生偏转。喷嘴喉部截面积和叶高分别为： 喷嘴出口汽流偏转角由下式确定： ( 1---121 ) 上式中， -----喷嘴喉部截面处的比容； -----喷嘴临界速度。 （二） 缩 放 喷 嘴 当喷嘴前后压力比小于0.3时，则要采用缩放喷嘴。 （三） 动叶栅几何参数的确定 动叶栅几何参数的计算方法和静叶栅相似。但动叶栅通道中的流动多为亚音速流动。动叶栅出口截面积和叶高可按下式计算： 其中， ---- 动叶栅出口理想比容； ----- 动叶栅出口相对速度； ----- 流量系数，对于过热蒸汽， =0.93~0.95,对于饱和 蒸汽， = 0.94~0.98 ； e----- 部分进汽度。 其中，动叶出汽角由所选定的叶型确定。国产汽轮机常用动叶叶型见表1--2。 三，喷嘴叶栅与动叶栅几个主要参数 的 选 定 （一）喷嘴出汽角 的选择 通常，喷嘴出汽角 =11~14°； 复速级几何的参数可按上述方法计算，但复速级的喷嘴出汽角比单列级大一些，一般， 。另外，在复速级中，要使通流部分光滑变化。为此，复速级必须适当地采用反动度以满足通流部分光滑变化。 （二）部分进汽度的选择： 1，一般采用全周进汽（e=1