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浅谈汽轮机运行节能降耗摘 要：汽轮机作为电厂的重要设备之一，在电厂的运行过程中发挥着十分重要的作用。随着近年来国家对节能政策的实施，电厂在生产运行过程中也十分注重节能降耗。汽轮机也算得上是电厂的能耗大户，因此对汽轮机进行适当的技术改造，可以有效的节约能源的消耗，并能取得较好的经济效益。文中对电厂汽轮机节能降耗运行的是从经济方面和技术方面对其可行性进行了分析，并针对汽轮机运行过程中节能降耗的具体措施进行了阐述。 关键词：电厂；汽轮机；节能降耗 中图分类号：F407.471 文献标识码：A 能源紧张已成为全球性的危机，随着能源市场竞争的不断激烈，电厂行业之间的竞争也呈不断增长的势头，电厂要想取得较好的经济效益，因为企业之间的产品及服务都没有大太的差异性，那么也就只能从节能降耗上做文章了。在节能措施上电厂可以从多方面入手，比如降低输送损耗、在生产过程中节水、节电、节油等途径达到节能降耗的目的。目前汽轮机做为电厂的重要能源消耗，如果对其进行节能改造，那么对电厂经济效益的提高将起到极大的促进作用。 1 汽轮机节能降耗可行性 1.1 经济方面 目前新式汽轮机在节能降耗上具有很多优点，但新汽轮机的购置成本较高，长期以来的实践经验表明，对现在的汽轮机进行技术改造后，在节能降耗上也能达到较好的效果，同时改造成本要远远小于购置新机器的成本。因此在电厂的节能降耗上对已有汽轮机进行改造，在经济上是可行的，不仅能为电厂节约很多的费用，同时对电厂经济效益的实现也有积极的意义。 1.2 技术方面 在几十年前我国的部分电厂为了达到汽轮机在运行时的节能降耗，就对汽轮机进行了大量的技术改造工作，且取得很好的成效，改造过的汽轮机在能源转化效率和热效率上有了很大程度的提升，同时改造技术经过几十年的发展和完善，已经十分成熟，改造后的汽轮机在运行的可靠性和安全性都有了较大的提高，所以针对汽轮机进行技术改造达到节能降耗的目的在技术上是可行的。 2 汽轮机运行过程中节能降耗的具体措施 2.1 提高电厂汽轮机的真空度 汽轮运行时，对真空度要求较高，为了确保电厂达到最佳的经济效益，应该保证汽轮机在最佳真空度下运行，这就对第二台真空泵和循环水泵的启动时间提出了更高的要求，只有在高负荷真实系统不泄漏之后才可以停止第二台真空泵，当低负荷泄漏时要立即启动第二台真空泵的启动，从而保证汽轮机运行时的真空度。 2.2 控制汽轮机给水的温度 汽轮机的给水温度高低会直接决定着升温过程中煤量的消耗，如果给水温度高，则需要较短的升温过程，对煤的消耗量也较少，同时锅炉排烟的过程也较短，对热量损耗较低，相反，如果给水温度较低的话，那么就需要大量的煤来保证升温的过程，锅炉的热效益也会降低。 2.2.1 机组大小修时对加热器进行检漏 应该要注意观察，对高加筒体密封性、水室隔板密封性进行认真的检查，尤其是重点注意加热器钢管，检查其是否出现漏点，一旦发现漏点，那么就应该在第一时间内进行消除，避免出现严重事故。若高加筒体密封性较差，那么必然会使得蒸汽和水的热交换效率大幅度下降，甚至出现部份蒸汽短路现象，对于给水温度会造成严重的影响。若水室隔板密封性较差，那么势必会出现“短走旁路”的现象，也会导致给水温度较低。 2.2.2 保证高加投入率 应该严格按照规程规定来对机组滑停、滑启进行控制，保持高加水位稳定，加强高加运行维护，减少换热管泄漏，降低换热管积垢，规范运行操作，清除管内沉积物，提高投入率。 2.2.3 为了保障主、辅设备安全运行和回热的经济性，那么应该尽力维持加热器的正常水位。 2.3 加强汽轮机的运行管理 电厂汽轮机在运行过程中可以采用定-滑-定的运行方式。实际上就是在高负荷区域下，为了保持机组的高效率，那么就应该改变通流面积（一般采用喷嘴调节）来实现。在极低负荷下，为了保持给水泵轴临界转速、燃烧、水循环工况能够得到稳定，那么就应该使用低水平的定压调节。而在中间负荷区，就应该根据实际情况来加减负荷（一般采用锅炉调整压力），使得汽门的开关处于滑压运行状态。为了提高给水温度和投入率，减少加热器端差，对加热器水位进行合理地调整，应该在高负荷运行时适当提高汽轮机的主汽温度、主汽压力。低速暖机后，肯定机组一切正常，可逐渐开大主汽门将转速升至1400RPM，保持40分钟～80分钟，检查：（1）油位、油温、油压、油流；（2）辅助油泵的工作情况；（3）汽轮机各部位的膨胀情况；（4）上下缸的温度差不应超过50℃；（5）监听机组内部的声音，是否有摩擦。 2.4 维持汽轮机凝汽器最佳真空 为了减少汽轮机在运行过程中对燃料的消耗量，可以将汽轮机凝汽器维持在最佳的真空状态，这样不仅可以有效的提高电厂汽轮