浅谈桥梁工程中混凝土施工质量控制要点.docVIP

浅谈桥梁工程中混凝土施工质量控制要点【摘 要】目前，全球都处在城市建设飞速发展的阶段，对于建筑行业来说是存在着巨大的机遇，然而机遇和挑战是并存的，面临的挑战也很大。在建筑行业中，桥梁的作用不容小觑，它不仅是道路连接的组成部分，可以完成主要的交通运输工作，在一定程度上也起着美化和欣赏的作用。但是在桥梁的设计及建设中需要考虑很多问题。混凝土是桥梁建设中最常使用的材料。被人们认为是非常坚固耐用的，但是许多工程中经常会出现一些裂缝，本文从这些裂缝的成因入手进行认真分析，提出了预防和解决这些裂缝的具体做法。 【关键词】桥梁工程；现场施工；问题；控制 混凝土是由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。混凝土具有材料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，同时它还有抗压强度高，耐久性好，强度等级宽等特点。因而其使用量也越来越大，在建筑行业倍受青睐。桥梁建设中最先考虑的问题就是安全、经济、适用，在设计过程中要优先考虑到耐久性和安全性。要解决这些问题，选材是关键所在。混凝土在桥梁建设中主要负责提高桥梁的抗拉力，承载力及强度。目前，混凝土结构在现代桥梁工程建设中已占据了非常重要的地位。 1、混凝土施工质量控制面临的矛盾 1.1混凝土质量要求高与原材料多而差的矛盾 高性能海工混凝土是新型混凝土，技术指标较多，除单一的强度验证指标外，增加了混凝土渗透性、碱骨料反应，抗化学侵蚀、抗冻融性、抗碳化等耐久性验收指标。原材料增加了6～10组分，与质量稳定性的矛盾越来越大。 1.2混凝土结构容易产生裂缝的原因 1.2.1荷载裂缝。由荷载而引起的裂缝是比较常见的裂缝之一，究其原因主要体现在以下几个方面：一是在施工机具、材料进行堆放时，比较随意，超过了承载的范围；二是对预制结构的受力情况了解不够，在起吊、运输或安装等过程中具有较大的随意性；三是没有严格按照设计图纸进行施工，没有严格遵循施工程序，擅自更改顺序，有的甚至改变了结构受力模式。 1.2.2施工工艺不合理引起裂缝。在进行混凝土浇筑是施工时，工艺设计不合理，引起质量不合格而导致裂缝。在进行构件制作、运输和拼装等过程中，如果施工工艺缺乏科学性和合理性，极易导致施工质量问题，从而出现纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝、竖向裂缝、水平裂缝、表面裂缝、深进裂缝和贯穿裂缝等；尤其对于细长薄壁结构而言，更容易产生裂缝。出现裂缝的部位、走向、宽度等，因不同原因而出现各种不同的裂缝，比较常见的裂缝主要有以下几种：一是混凝土保护层的厚度过大，或是在施工是对上层钢筋进行乱踩，加厚了受力筋的保护层，减小了构件高度，从而在与受力钢筋相互垂直的方向出现裂缝。二是在混凝土振捣时，密实性和均匀性不够，从而产生蜂窝状、麻面状和空洞状。三是凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足。四是混凝土搅拌，运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低。 1.3企业成本与质量控制的矛盾 由于建筑规模的扩大，工期紧，造成人员、设备增加，材料缺乏，导致工程成本增加与混凝土质量控制的矛盾。 2、桥梁工程混凝土控制重点 2.1水下封底混凝土 水下大面积封底混凝土的主要质量通病有：漏水、表面高差过大、拌合物流动半径小等。因此在施工过程中要注意以下两点：1）配合比设计掌握施工时水下温度、材料温度、气温，避免试拌温度与使用温度相差太大，导致混凝土不凝结出现质量事故。检测流动性能保持时间和混凝土抗冲刷能力；2）拌合物性能混凝土必须有好的流动性、和易性。根据经验，其工作性以4h的流动度保持能力作为判断依据。 2.2大体积承台混凝土 1）配合比设计采用“双掺”或“多掺”方法降低混凝土水化热，并测定混凝土的水化热；宜采用60d或90d龄期评定。胶凝材料用量应尽量低，海工混凝土水胶比不能太低，凝结时间应满足温控需要；2）拌合物性能重点控制拌合物温度和泌水现象。超长凝结时间拌合物易泌水。坍落度过大增加混凝土收缩，对混凝土防裂不利；3）一是在进行混凝土拌合施工时，采用用水冷却碎石的办法，可以使混凝土在浇筑的温度大大降低。二是在高温天气进行混凝土浇筑时，为了确保混凝土的散热，应尽可能地对浇筑层面进行利用，尽量减少混凝土浇筑的厚度。三是将冷水管填埋在混凝士中，利用冷水在其中的流动实施混凝土的内部降温。四是对混凝土在入模时的温度进行严格控制。并注意通水降温时间和降温速率。浇注到承台顶面时应适当降低混凝土坍落度，最大限度地降低面层开裂和“浮灰”。 2.3控制裂缝产生的措施 一是对水泥的品种严格按照实际要求进行选择，并严格按照设计标准配备好水泥用量。优先考虑选用525R 等高标号水泥，能够使水泥用量大大地减少；为了尽可能地使水化热减少，必须低热水泥。为了有效延缓峰值，应选用后期强度较大的水泥。二是对进行科学合理的骨料级配，严格