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浅谈大连空间结构多核心模式城市摘要 结合港口城市的发展历程,临港产业的集聚对城市的空间结构演变产生极为深远的影响。从临港产业集聚与城市空间结构演化过程出发,以大连地区为研究对象,综合考虑临港产业集聚发展过程中城市社会人口、产业经济等多方面因素,提出了“空间结构多核心模式”的全域城市化发展战略。 关键词：大连全域城市化多核心模式 中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号： 引言 从历史来看，城市规划的空间结构围绕大连的主城区建设，以大连湾南部地区，城市主城区为主，由于地域环境限制，发展的阶段性成果，大连湾地区成了城市发展的瓶颈，阻碍了城市的发展。区位及地形地貌造成大连三面环海，唯有北部区域可以发展，且经济发展不平衡。 多核心理论最先是由麦肯齐（R.D.Mckenzie）于1933年提出，后由哈里斯（C.D.Harris）和乌尔曼（E.L.Ullman）于1945年加以发展的。该理论强调，随着城市的发展，城市中会出现多个商业中心，其中一个主要商业区为城市的主要核心，其余为次核心。这些中心不断地发挥成长中心的作用，直到城市的中心地带完全被扩充为止。而在城市化过程中，随着城市规模的扩大，新的中心又会产生。 大连市全域城市化进程是以逐渐消除城乡之间的藩篱、构建和谐统一的城乡发展格局为目标，通过一定时段的规划引导、政府推动、市场扩张和自然演进，实现大连城市从“单中心”向“多中心”转变，一个城市“核心”变多个城市“核心”，引导全市生产和生活功能向城市组团集中，推进城乡之间在生产要素配备、社会制度保障、公共服务供给、基础设施建设、人员和文化交流等方面的共建共享，形成组团式城市群与原生态乡村的和谐共生。 空间结构 按照组团式发展的思路，大连全域沿黄渤两海、沈大和丹大两线拓展城市空间，构筑“一轴两翼四组团”的城镇空间结构。“一轴”是指哈大发展轴，“两翼”是指沿黄渤两海城镇发展翼，“四组团”是指由主城区组团、新市区组团、渤海城市组团和黄海城市组团构成的空间发展格局，形成以沿海主要城区带动城镇、重点城镇带动乡村的城乡一体化建设之路。 1.1主城区组团 主城区组团由中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、高新园区和旅顺口区组成，未来将成为企业总部云集的国际商务区，软件和创意产业发达的知识经济聚集区和科教先进、文化繁荣、环境优美的生态宜居城区。 中山、西岗、沙河口区加快改造和升级步伐，完成胜利路、长春路、解放路沿线改造以及市民健身中心等一大批民生改造项目；通过会展中心、世界博览广场、期货大厦等项目的建设，打造星海湾国际金融商务区；随着人民路中央商务区、达沃斯国际会议中心、国际邮轮中心、绿地中心、威尼斯水城等重点项目的建设完成，钻石海湾将实现华丽蜕变，引领大连老城区成为现代服务业聚集区。 “一个旅顺口、半部近代史”，开放中的旅顺口区正蓄势待发，羊头洼港、塔河湾大学城、水师营新区将助推旅顺口区成为东北亚国际旅游胜地，教育、研发、影视和创意产业基地。 高新园区通过推进旅顺南路软件产业带建设，打造世界一流的软件服务外包基地。 甘井子区是主城区北拓的主战场。 生态科技创新城将成为大连在高端制造业研发、综合服务外包、沿海科技服务和创意低碳生活等方面的示范区；中华路商务区是大连主城区高端服务职能向北推进的承载地；以新机场、体育中心、大连北站为契机，建设体育新城和空港新区，打造成山、海、城相融合的生态环境优美的和谐之城。 1.2新市区组团 新市区组团由金州新区、保税区和普湾新区组成。是大连城市空间拓展的承载区域和率先实现发展方式转变、提升城市功能的重点区域。 金州新区以海、空两港为依托，整合原开发区和金州区的资源，构筑先进制造、电子信息和汽车零部件等产业集群，积极发展生物医药、LED等战略性新兴产业和以旅游为主导的现代服务业，建设成为大连国际航运中心的核心区。 保税区是大连建设国际物流中心的主要载体，以国际物流港和汽车物流城为目标，大力发展保税、汽车整车设计、研发、检验检测以及汽车贸易、物流、金融服务等业务，形成汽车产业集群。 普湾新区规划定位为大连市域生产服务业基地，大连市未来重要的经济增长极，以总部经济、研发中心、职业教育基地为主的现代服务业集聚区和以装备制造、仪器仪表、精细化工为主的产业集聚区。 1.3渤海城市组团 渤海城市组团由长兴岛经济技术开发区和瓦房店市组成。 重点发展石化、造船、轴承、重大装备制造、滨海旅游等产业，建设临港产业的新增长极和渤海湾畔新兴城市。 瓦房店市发展以轴承为主导的精密制造和装备制造业，城市重心向西部滨海地区跃迁，重点建设仙浴湾滨海新城、太平湾临港新城和龙门滨海温泉城。 长兴岛经